汽车提供便利的同时也偶尔会带来一些困恼，一些汽车的”反人类“设计让车主们哭笑不得，而随着时代在进步，汽车技术也越来越成熟，一些传统的设计逐渐被科技取代，但就目前而言仍存在不少汽车的”反人类“设计，下面就一起来看看六大汽车”反人类“设计吧，大众上榜2个，法系车上榜3个，国产1个。
一：手扶箱下方的手刹
在十万级的汽车中，不少车型依旧采用传统的手动刹车，而手动刹车必然就有手刹这么一个设计，但个别汽车的手刹竟然设计在中央手扶箱的下方，严重影响车主刹车时的感受，其实稍微把手刹往前移动一下，或是把手扶箱的长度设计的短一些，都可避免这个问题，而大众桑塔纳和捷达就是如此设计。
二、驾驶座椅的调节旋钮卡在B柱的位置
开过大众普通型桑塔纳和老款大众凌渡的人想必知道这一点缺陷，这两款车的驾驶座椅采用手动调节的，且调节的旋钮设计在B柱的位置，而B柱和座椅之间的缝隙除去旋钮占据的空间之后，很难容纳一只手，手掌肉稍微多一点的车主很难将手伸进去调节，而手掌肉少的女性车主即便伸进去也很难转动旋钮，很多车主表示，困了打算调节座椅休息一会，捏完这个旋钮之后，睡意全无！
三、方向盘中间部位不随四周旋转
在不少法系车上常常会发现打方向盘的时候，中间的喇叭功能区是不随着四周转动的，方向盘中间的LOGO永远都是正的，或许这个设计很浪漫，但这并不是实用，毕竟很多人是依靠中间部位判别轮胎是否回正的，雪铁龙C5就是采用如此设计，也不知道法系车是不是借鉴了劳斯莱斯的设计，大名鼎鼎的劳斯莱斯的轮毂上LOGO永远是正的。
四、仪表盘的指针逆向转动
有不少汽车的仪表盘上的转速指针竟然是逆向转动的，完全与人们习惯性的思维不符，倘若不知情的车主新开这一类车的话，启动踩油门时发现指针反着旋转，那么惶恐感油然而生啊，而这个法系车法系车又是居多的，标致308S就是如此设计的。
五、启动按钮设计在中控台面板上方的中间位置
在汽车界中有不少车型喜欢标新立异，连最基本的启动按钮都要”做文章“，同样也是来自法系的DS7，定位于豪华SUV，是目前国内法系车中最高端的SUV车型，但其为了彰显法系的浪漫设计手法，竟然将启动按钮设计在中控面板上方的中间位置，大部分人第一次开这个车找启动按钮都要找很久，倘若不懂英文的车主，不认识STOP/START这两个英文单词的话，估计无法启动车辆，毕竟这个按钮实在是”隐蔽“。
六、备用胎挂在靠近底盘中间的位置
现如今不少车型为了提升后备箱的容积，避免让备用胎放置在后备箱里面，便将备用胎挂在车的底盘下面，大部分车选择挂在底盘的后方，也就是后备箱的正下方位置，这样既方面拆卸，也节省了后备箱空间，但个别车型竟然将备用胎挂在靠近底盘中间的位置，并且趴在地上都很难看到这个备用胎，那么这个备用胎也就形同虚设，而来自国产带合资血液的纳智捷大7 SUV就是如此设计，不少车主表示，不去修车厂修车或者没有发生翻车都不会知道有这么一个备用胎。
当然除了这六大”反人类“设计之外，像法系DS7的车窗升降按钮设计在挡把边上，USB接口设计在手扶箱里面，观致的后备箱开启键和天窗开启按钮设计在一块，等等。总体来看，法系车的”反人类“设计偏多，或许这也是法系车在国内销量不高的一个原因吧，不过还是不得不佩服这一类设计师的思维标新立异！
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