长城汽车作为自主汽车品牌的领军品牌，旗下的SUV车型哈弗H6常年霸占着细分市场的霸主位置，兄弟车型哈弗H2、哈弗M6销量也颇高。不过在轿车领域，长城汽车就显得有些力不从心了，最早的长城C30和C50由于销量不佳，亦或是没有达到长城厂家的期望值，上市几年后已经停产了。
对于长城的这两款轿车，车快评认为还是比较可靠的。特别是长城C50，上市之初，笔者曾经做过长期试驾，无论是在做工、内饰还是动力上表现均不错，后来推荐了家人或者朋友也购买了这款车，几年过去了，目前没有出现太大的问题，偶尔会出现冒蓝烟的状况，估计是烧机油的前兆。至于原因，因为这款车用户量少，说不好是共性问题还是个例。
由于政策原因，长城汽车不得不把已经停产的C30轿车复活，装上电瓶和电机，改为新能源车，以此来涉足新能源车领域，不过消费者似乎并不买账，销量可以忽略不计。实际上，在2017年7月，长城汽车曾经与河北御捷电动车签订了框架协议，由于种种原因，目前来看，无太大进展。后来，长城汽车攀上了宝马这颗大树，还合资成立了光束汽车公司，生产新能源车，这也为长城汽车进军新能源汽车市场做了很好的背书。实际上在新能源领域，长城汽车做得远远不止这些，今天我们就来聊聊同样是长城汽车旗下的新能源汽车品牌欧拉汽车。
不知道长城汽车为何要将这个全新的汽车品牌命名为“欧拉”，并且把首款车型名称叫作IQ。提起欧拉这个词，很多人第一时间想到就是来自瑞士的数学家莱昂哈德·欧拉，而IQ的含义是智商的意思。长城汽车技术中心副总裁造型设计总监中岛敬在接受媒体采访时说因为是新能源汽车，欧拉从LOGO上能展现出新颖的造型标志，形象参考了感叹号“！”的形象。欧拉用中文来讲就是“OK啦”的省略化。也许是这位来自岛国的设计师认为这样的名称便于记忆推广吧！
下面聊聊重点，只看车身造型，感觉这明明就是一款轿车吧。如果你也是这样认为的，那就大错特错了。长城官方给欧拉IQ的定位是轿跑式掀背电动SUV，是我们智商太低，还是长城在故弄玄虚？长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇曾在欧拉上市发布会上表示：“欧拉品牌是全球智慧的结晶，从底盘到内外饰都是全新的，开创了一个崭新的原生新物种，符合全球销售的标准。从宁总的讲话中似乎可以感受到，凡是认为欧拉IQ不是SUV车型的消费者，IQ都是需要提高的。
对于欧拉IQ的车身、内饰以及配置方面的内容，车快评在这里就不做过多的赘述了。在各大搜索引擎以及汽车媒体平台上，欧拉品牌以及欧拉IQ和刚刚上市的欧拉R1叫好声一大片，在欧拉官方网站上，更是能看到欧拉IQ上市当天，已经被环球出行、艾鼬出行和京东商城等单位采购了共计6000台。而在各大媒体平台的报道中，“不只靠颜值 还要靠才华”、“新能源车的搅局者”、“上市20天，斩获近7000辆订单，欧拉iQ是何方高人？”等文章，更有甚者，不少知名汽车网站还出现了“欧拉R1开启限量车型预售”的文章。
然而，实际情况是，欧拉IQ在2018年9、10月份分别卖出了707和710辆，总销量为1417辆。对于欧拉品牌，车快评认为，基于国内首个纯电动专属平台ME平台打造确实有着很大开创了先河，整车的做工以及配置也比较丰富，但是从目前国内的车市现状来看，这个刚刚成立的新能源汽车品牌应该还不足以发展到让消费者“抢购”的地步吧。所以有意向购买欧拉的消费者，仍需冷静对待，切勿冲动购买，成为汽车厂商的“实验小白鼠”。当然，这句话不只是针对欧拉，包含所有的汽车品牌。
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