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蔚来的发展，必然要经历“从未来到已来”的过程。先知，先驱，都是可选项。anyway，蔚来之路，必然充满探索者的争论和争吵，包括挥之不去的争议。
能量是守恒的。蔚来是未来的。从未来到已来，快一点，慢一点，都不行。
公元2018年11月27日，应该是蔚来认可的黄道吉日，发生了一件蔚来历史上的大事件：第10000辆蔚来ES8，在江淮蔚来工厂正式下线！对于蔚来来说，1万辆产能“小目标”已经实现，“1万辆交付目标”成为蔚来的未来命题。
完成1万辆交付，事关蔚来董事长、网络红人—李斌的面子问题。
关于蔚来的“万辆交付”，和蔚来李斌同为一个阶级的造车新势力—小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾经和李斌进行了打赌，以交付一万辆为目标，赌注是一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车，何小鹏称“今年没有人可以交付10000台”，但李斌却是信心十足。
如今看来，蔚来ES8完成“万辆交付”近在咫尺，小鹏输局已成大概率事件。数据显示，截至2018年10月底，蔚来ES8累计交付4941台，其中6月份交付100辆、7月381辆、8月1121辆，9月1766辆，刚过去的10月则交付1573辆，蔚来称今年累计交付1万台ES8。
然而，小鹏的嘴，可不是“小鹏的嘴”，估计应该是“老鹰”的嘴。
广州车展期间，何小鹏谈到了和蔚来李斌的赌约时认为：应该要慎重交付，品质不OK，智能不OK，东西不好，不要交太多，交太多意味着有大量的召回！
确实，蔚来ES8抢在了威马EX5、小鹏G3之前实现了量产上市，并且即将率先实现1万辆交付目标，但自从蔚来ES8上市以来一直是风波不断，比如续航里程不足“200公里”被吐槽，还有著名的“跟着充电车闯荡新疆”等事件，蔚来ES8从来都是身处风波当中的话题中心。
甚至，因为蔚来汽车，李斌已经成为“网红”，金句不断，故事不断。
11月25日，蔚来创始人李斌正式回应了“板车运充电车新疆行”事件，没成想再次引发了一场热议。
针对蔚来的移动充电车被网友嘲笑成“奶妈车”，李斌是这样回应的：“有很多人对我们的批评、置疑我们是虚心接受的，比如企业要改进，但这一点我觉得很荒谬！所有的油不都是油罐车运过去的吗，你怎么就不让我运电过去呢，那个油也不是从地里长出来的。”
另外，李斌举了一个例子：有些人的观点就像清朝末年不愿意剪辫子一样，是一个非常保守的想法。
李斌的说辞，引发了广泛热议，详见以下评论摘录。
实际上，突破从来都是一座围城。围城里面，永远充满争议和辩论。下一个围城，还是如此。从当下的围城发展到下一个围城，依然如此。蔚来的未来，其实就是突破围城的过程，不过如此。
实际上，围城永存；但，蔚来已来。
网友热评
1、但是人家是油车送油啊，你能不能电车送电？
2、“有些人的观点就像清朝末年不愿意剪辫子一样，是一个非常保守的想法。”就凭这句话，蔚来这个品牌我一生黑！
3、人家油车送油去加油站，一罐油可以让很多车子开很多公里。他的新能源车的充电奶妈车放在柴油平板车上去给别人充电，那还不如直接把新能源车放在平板车上岂不更好？
4、你和贾跃亭之间就差一个恒大的投资
5、有本事电车送电上去呀！油人家可是油车送上去了。这个姓李的偷换概念！普通话也不标准！
6、蔚来想表达的是这电动车也可以跑大西北的路，车子不会出问题。当然前提是充电和加油同样便利的情况下……
7、划重点：几十个亿的研发！
8、新事物的发展都是阶段性的，而真的有太多的人守着辫子冷嘲热讽。电动车的趋势无人可当，等到以后电动充电桩和停车位一样普及的时候，我就等拿着曾经冷嘲热讽的人说一句“真香”！
9、搞不懂你们这些吐槽的，站着说话不腰疼，电动车虽然现在有短板，燃油车发展了多久了？电动车多久？充电站有一天像加油站一样普及的时候，你们这帮逼还吵吵油车运油不？电动车扯跟电线就可以运输电了！
10、中国品牌大家应该鼓励和支持，你以为纯电动增加续航续航里程是件很容易的事吗？以当前的充电和电池技术。最看不惯的的是某些喷子，吃不到葡萄说葡萄酸，除了会发泄发泄情绪，你还会啥？有本事你去造一辆比Es8更牛逼的车，再来喷它。
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