中型车一直是汽车市场中非常重要的一环，也是各大厂商的必争之地，说到中型车就不得不提到“日系三雄”：雅阁、天籁、凯美瑞，在这一两年的时间内，雅阁和凯美瑞纷纷完成了换代，并取得了不错的销量，而天籁却一直姗姗来迟，最近天籁要换代的消息也一直闹得沸沸扬扬，终于东风日产宣布了：12月18日，全新一代天籁将正式上市，我们来看看换代后的天籁到底如何吧。
换代后的天籁和两位老对手不约而同地走上了年轻的路线，V-motion 2.0的前脸设计，配合更加尖锐的大灯组设计、更加有肌肉感的发动机舱线条，和之前那个“油腻大叔”一般的天籁相比，简直是翻天覆地的变化。
新天籁的车身侧面采用了双腰线的设计，高配车型还会采用19寸的大轮圈，整体的视觉效果会更加低矮、运动，尺寸方面达到了4901x1850x1447mm，轴距达到了2825mm，相较上一代的变化幅度不大。到了车身尾部，最明显的变化就是全新天籁的英文名同步了北美版，变成了“Altima”而不是之前的“Tenna”。
内饰方面，天籁就上一代的变化也是非常大的，运用了悬浮式中控屏这种更加时尚的元素，但整体的风格还是延续了天籁内饰一贯的居家风格。不过小编还是觉得这个内饰的设计感真的有些平淡，同质化太严重，没什么惊喜，我还是比较怀念国产第一代天籁那种“家具内饰”。配置方面，8英寸的中控屏支持手机互联、在线娱乐等功能，高配车型还会搭载9个bose音响。当然主动安全系统也没有落下，新天籁将搭载一套“Propilot”驾驶辅助系统，能实现L2级自动驾驶。
以前我们说到天籁，第一个想到的绝不会是动力，但换代后天籁的动力竟成了一大卖点，高配天籁将搭载一台2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率可以达到252马力，搭配的是一台cvt变速箱，0-100km/h的加速成绩在6.5秒左右，比迈腾的最高功率版本都要快，这个动力的确是非常强劲了，不过好动力也是需要付出代价的，新天籁2.0T版本需要加95号汽油，会增加一部分使用成本。不过也不用担心，新天籁还会有一套2.0自吸的动力总成，搭载的也是CVT变速箱，这应该才是最走量的版本。
曾经天籁有一个称号：“买沙发送车”，意思是以往天籁的座椅的确是非常舒服，那看起来更运动的新天籁会不会放弃这个传统呢？其实新天籁的座椅还是保持了以往的舒适度，在空间上足够大的尺寸也不会吃亏。
总的来说，新天籁的外观虽然变得更加年轻更加运动了，而且还有一套令人惊喜的动力总成，但它的骨子里还是一款顾家的家用车，至于新天籁的销量如何，能否追上雅阁、凯美瑞，甚至B级车销量冠军迈腾，还是要看20天后东风日产给出的定价如何。
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