国六实施后受到波及的不仅仅是新车市场，更为严重的是二手车市场。目前国五新车只要考虑国五还能坚持多久，而二手车市场不仅有国五的车，还有国三、国四排放的车辆正彷徨着自己的命运。今天教授就国六来后，二手车还能不能买这个问题为大家解惑。
通过上面的表我们知道最迟到2023年全国推行国六b阶段政策，甚至一些城市比如深圳现在已经推行国六a了。也就是说2018年过后不是国六的车就入不了深圳指标了（深圳规定了一定的缓冲时间，现在购买国五还是在车管所上牌的，过了18年就一定要购买国六排放的车才能上牌）。国六实施后是不是意味着其他排放寸步难行了呢？
不得不说这种想法很有市场，很多人担心国六实施后其他排放的车辆就不能上路了，因而连国五的新车都不敢买。这种想法是错误的，国六的出现并不意味着马上淘汰国三至国五排放，只是新车只能是国六排放才会让你上牌，二手车不满足国六标准的不能迁入，二手车低于国六标准的只能同市交易。如果你在政策实施之前就买了国五的车并上好了牌，你还是能在市区里面正常行驶的。
这个问题是大家最关心的，因为不想二手车买不到两年就被强制报废了。如果你在一线城市，国六的出现意味着变相淘汰国三，也就是国三排放的车将不能上路。国三被淘汰了，国四还会远吗？一线城市买二手车建议购买国五标准，起码还可以开13年左右。如果购买到国四排放的估计只能支撑5年左右了。
当然上面是针对一线城市，珠三角、长江三角、京津翼等城市(非一线)坚持的时间还要久一点。如果你是在三四线城市，那么在2023年以前，排放对你的影响就非常小了。比如你买了一辆国三排放的车，在你的城市你可以畅通无阻，只不过不能进入限制国三的城市去而已。不过根据一些城市的限外政策来看，你不拥有该城市的车牌，国五、国三基本没有差别。也就是说国六政策的实施对三四线城市的影响是非常小的。
相对于新车市场，二手车市场的影响要小的多。大城市的二手车市场比较繁荣，而国六实施后，本市之间二手车是可以自由交易的。比如小明把自己的国四排放的锐志卖给了本市拥有指标的小李。小李是可以正常到车管所上牌并且正常行驶的。不过国六的实行必定会对二手车的价格造成影响，北上广深等一线城市国四排放的二手车价格必定会大跌，国三基本没人会交易。一些小的二手贩子日子会越来越难过，因为他们没有跨区域流通的能力，无法将国三以上的二手车流通到别的省市，所以他们必定会清库存，把国五以下的二手车全部清掉，这个时候二手车的价格必定会很低。
目前二手车可以买，一线城市保守一点购买国五，当然，只想用几年就换车的可以购买国四，价格会吸引人一点。三四线城市可以到政策比较严的城市购买二手车，排放不是问题，价格令人满意。
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