上汽大众明年将基于MQB A0平台推出两款国产新车，一款是已经发布的的T-CROSS，另一款就是久违的换代POLO车型，作为POLO的第六代车型，也是引进国产后的第三代车型，早已在2017年9月的法兰克福车展首发，并于今年年初在海外市场陆续上市，不过国产滞后了一年半，明年年中才能量产上市。
上汽大众全新POLO
上市：2019年年中
售价：预计9-13万元
看点：车身尺寸和轴距都大幅增加，空间将有显著提升
国产版T-CROSS较海外版轴距加长88mm后达到2651mm，而全新POLO有着和海外标准版相同的2563mm轴距，国产后也不会再进行额外加长。因为这个轴距已经比现款POLO增加了93mm，堪称是跨越车型级别的增长。另外新款POLO车身长宽高4053*1751*1446mm，长和宽也都大幅增加了83mm和79mm。海外版车型高度1446mm较现款国产车型矮了16mm，不过国产后针对中国路况重新调校悬架后，高度通常会有小幅增加。
不同于其他大众车型进气格栅尺寸愈发增大，此次POLO换代总体还是延续了自己的神韵，扁平的进气格栅，搭配比现款更扁平的大灯轮廓，使得原本就加宽的车头显得更为扁平宽大。目前国内曝光的测试车还是低配版本，使用的是反射式卤素大灯，日行灯是位于前杠两侧的斜条LED灯带设计，中高配版本会在其内侧增加前雾灯配置。而此前海外发布的高配版本还会有全LED大灯的配置，灯体内会有颇具辨识度的波浪形光导灯带日行灯。
车身侧面的轮廓有着极强的风格延续性，只是在腰线部分稍有不同，新款设计显得更为立体。仍然是入门级轿车定位，因此不会有全景天窗这样的配置。车尾同样注重风格传承，单体式尾灯延续了多代车型，新款灯体轮廓有所不同，还会有高配的LED尾灯，不过目前国产测试车仍是低配版的卤素尾灯。
相比之下，内饰风格的变化更为明显，不过这也是整个大众品牌内饰设计方向的变化，实际上在新POLO之前，已有多款大众新车采用类似设计。海外展示的高配版配置10英寸全液晶仪表，出现在国产车型上希望不大，多媒体系统也将根据配置不同分为6.5英寸和8英寸两种屏幕规格。新款车型增加了发动机一键点火按钮配置，但碍于定位，仍然标配拉杆手刹。更大的卖点在于后排腿部空间得到了显著提升，另外后备箱空间也从250L增加到了351L。
海外版车型配置的是1.0T和1.5T发动机，但同样动力配置的T-CROSS国产后变成了1.5L和1.4T的组合。恐怕新款POLO也将如此，预计将主打国产T-CROSS那台峰值功率83kW的1.5L发动机，相比现款车型1.5L动力提升了2kW。而搭载1.4T发动机的现款POLO GTI因为表现不佳，已经多年未曾改款，新一代车型是否还会搭载，也成了未知数。
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