对于喜欢越野的消费者来说，一台硬派越野车是最基本的硬件需求，然而目前市面上的热门硬派越野车，如Jeep 牧马人、奔驰G级、丰田 兰德酷路泽等均售价高昂，动辄数十甚至上百万元的价格实在非一般消费者所能承受，那么有没有一些价格在20万元左右，又具备足够强的越野性能的车型可以选择呢？
说到硬派越野车，非承载式车身是一个机械结构上的基本要求；非承载式车身由于其在车架强度和抗扭性方面的优势，在高强度越野时能够很好地抵抗扭曲力，使得此类车型不必惧怕扭曲力对车架、车身带来的形变威胁。除此之外，四轮驱动系统也是相当重要的配置。
那么在20万元上下的预算里，消费者们可以买到哪些采用了非承载式车身，同时也配备了四轮驱动系统的硬派越野车呢？
日产 途达
16.98-24.58万元
途达是日产在今年正式投入中国市场的一款全新硬派越野车，这款肌肉感十足的中型越野车采用了非承载式车身以及前双叉臂后五连杆整体桥式悬挂系统，再加上机械液压助力转向系统。日产途达的普通版本采用了前置后驱的动力布局，而适时四驱系统则出现在中高配车型身上，而四轮驱动系统还配备了后桥差速锁，使得其通过性进一步提升。
此外，日产途达还搭载了2.5L L4发动机，配合6挡手动变速箱或7AT手自一体变速箱，其动力表现虽说不上强劲，但可靠性表现非常出色。
猎豹 Q6
11.89-16.88万元
别看长丰猎豹推出的Q6外形设计老旧，似乎无法对得起其10.98-17.98万元的售价，但这可是一款基于三菱帕杰罗打造的硬派越野车。在底盘结构方面，Q6采用了前双横臂后纵置钢板弹簧式悬挂，配备后驱或配备伊顿式限滑差速器的分时四驱系统，且高配车型配备了后桥差速锁。
猎豹 Q6是经典硬派越野车三菱帕杰罗的姊妹车型。
Q6在动力系统部分采用了2.4L自然吸气汽油发动机，这款发动机虽然最高马力只有147匹，加上较大的风阻和1800-1910kg的整车重量，公路性能非常一般，但230N·m的峰值扭矩经过低速4区模式下的扭力放大后足以让在崎岖道路上提供足够的牵引力，加上低速四驱模式下的扭矩放大效果，其通过性表现还是比较出色的。
五十铃 mu-X牧游侠
17.88-28.48万元
五十铃是商用车领域的知名品牌，而他们在打造硬派越野车方面也有很不错的表现；比如目前在售的mu-X牧游侠，这款中型越野车虽然相貌平平，但机械结构方面有着专业级的表现，前双叉臂后五连杆整体桥式的悬挂结构搭配采用开放式中央差速器和后桥差速锁的四轮驱动系统，mu-X牧游侠的越野性能不容小视。
虽然mu-X牧游侠搭载的1.9T涡轮增压柴油发动机只能输出163匹马力，但是其峰值扭矩却可达到360N·m，而售价24.58-28.48万元的高配车型搭载的3.0T涡轮增压柴油发动机更可获得高达430N·m的峰值扭矩，再配合低速四驱模式使用，相信其攀爬能力相当强大。
北京BJ40
12.98-19.98万元
北京汽车推出的这款外形设计颇似牧马人的车型是近年来自主品牌在硬派越野车领域的高人气新秀；其搭载的2.0T和2.3T两款涡轮增压汽油发动机可分别提供204匹马力、280N·m扭矩以及250匹马力、350N·m扭矩的动力。
非承载式车身搭配前双横臂后五连杆悬挂结构是合格的硬派越野车底盘配置；不过全系仅顶配车型配备后桥差速锁的确使得其原厂状态下的极限通过性能受到影响，不过BJ40的整体售价并不高，后期改装空间较大，配合其双门四座版本车型的短轴距优势，升级潜力还是相当高的。
北汽制造 勇士
11.12-16.17万元
北京汽车制造厂推出的勇士曾作为主力军用越野车，其方正的外形在国内拥有很高的认知度，非承载式车身搭配前螺旋弹簧独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂的舒适性表现肯定惨不忍睹，但是在高强度越野过程中的可靠性很高，全系标配四轮驱动系统也是此价位越野车中罕见。
不过由于勇士全系没有配备差速锁，要想发挥其最强越野性能还需要一定程度的改装升级，而且勇士仅提供手动变速箱，对于驾驶技术也具有一定的要求。
结语
也许上述这些车型并不具备豪华的内饰，甚至其技术仍停留在十多年前的水平，但是对于越野玩家来说，再花哨的设计和再尖端的科技，面对残酷的大自然时仍不及可靠的机械结构，而上述这些车型在机械结构方面的表现还是比较出色的；而且这些硬派越野车售价不高，您甚至还能腾出部分预算进行一些专业改装，这样一来，越野能力将得到进一步提升，其可玩性甚至比一台原厂的高端越野车更高呢！
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