国六排放标准绝对是近期最让消费者头疼的问题，虽说国六排放标准的第一阶段将从2020年7月1日开始实施，但部分城市会提前在2019年1月1日实施国六排放标准。这可让近期准备买车的消费者左右为难。
买国五吧，日后换车必然会影响车辆的保值率，买国六吧，又没有太多的选择。大家不要急，且看教授这波是怎么操作的。
斯巴鲁森林人
无论是从技术运用的角度或是操控性的角度，森林人都有着非常出色的表现。首先是技术层面，全新的森林人采用了SGP平台进行生产，令车身拥有更高的刚性以及更低的重心。而在操控性方面，得益于水平对置发动机和车身低重心的优点，赋予了森林人出色的行驶稳定性，再加上斯巴鲁引以为傲的全时四驱技术的加持，让这款城市SUV能完美驾驭各种路况。
在动力方面，斯巴鲁搭载了一台2.0L发动机，最大马力为156Ps，匹配CVT无极变速箱，虽然19款森林人增加了混动版车型，但节油效果并不算非常出色。所以教授会更推荐燃油版车型。
日产奇骏
奇骏的十月销量为18947辆，这个成绩在同级别车型当中还算不错，其中国六排放标准是奇骏的一大优势，而更重要一部分在于其出色的空间表现以及舒适性。
作为一款注重家用性的SUV车型，该车的内饰设计和空间表现自然是不会差。软质材料的运用以及柔和的线条设计提升了车辆内饰的质感，真皮材质座椅外加腰部支撑更是为整体表现加分不少。而在空间表现方面，2706mm的轴距为车辆后排带来了更为宽敞的乘坐空间。
在动力方面，奇骏搭载了2.0L与2.5L两款发动机，均匹配CVT无级变速箱。偏舒适的底盘调校让该车更加贴合家用的产品定位。
大众途岳
多年来，上汽大众在紧凑型SUV市场上仅有一款途观，而此次途岳的加入不仅扩充了上汽大众在该级别车型中的产品阵营，同时也为消费者带来了更丰富的选择空间。
途岳的的外观设计与途昂有些相似，大灯与进气格栅的衔接加上双横线格栅装饰设计，让途岳的造型显得十分硬朗并且充满力量感，前脸造型与途昂基本一致，只是尺寸上要小了一圈，所以自亮相后就被大家戏称为“小途昂”。
动力方面，途岳搭载了1.4T与2.0T两款发动机，最大马力分别为150Ps和186Ps，全系均匹配7速双离合变速箱，1.4T发动机搭载于前驱车型中，而2.0T则搭载于四驱车型上。德系血统加上黄金动力总成，让途岳在同级别车型中具有非常强的市场竞争力。
凯迪拉克XT4
XT4自上市以来一直有着非常高的度，因为XT4的到来扩充凯迪拉克在紧凑型SUV市场中的产品阵营，且大量技术的运用让这款车型不仅更贴合国内消费者的消费观念，也提升了车辆的性价比表现。
首先是XT4搭载的2.0T发动机，闭缸技术的可变气门管理系统和高压直喷系统赋予了发动机更强的动力以及更出色的燃油经济性。其次是XT4搭载的适时四驱系统，通过实现纯两驱模式从而降低车辆油耗。加上ANC主动降噪等技术更是大大提升了XT4的产品力。
而在设计方面，XT4沿用了凯迪拉克一贯的设计语言，钻石切割元素带给了XT4更高的辨识度，且内饰中大量软质材料的运用为整体质感加分不少。
虽然说买国五排标的车型目前不会带来什么影响，但是在我们准备换车时，国六或许已经全面实施了，那这些国五的车型保值率必然受到影响，像北上广深这类城市更是不用说。目前市场上国六排标的车型越来越多，消费者的选择也将越来越丰富，教授认为，如果在条件允许的情况下，最好还是选择国六排标车型。
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