回顾11月的汽车市场你会发现，国内市场基本上风平浪静，但海外市场却频繁出现“解职”这个词，无论是马斯克辞去特斯拉董事长还是日产汽车前董事长卡洛斯•戈恩的丑闻事件，都吸引着不少人的。除此以外，还有不少值得的新闻，我们就来回顾一下，11月都有哪些重要的车圈大事。
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01
特斯拉依然新闻不断
因为多次在社交平台发表涉及“特斯拉私有化”等相关内容，马斯克与美国证券交易委员会之间展开了口水战。不过，双方但最终以马斯克缴纳2000万美元罚款和辞去特斯拉董事长职务为条件和解。随后Robyn Denholm出任新董事长一职，但马斯克依旧保留CEO一职。
而最让国内消费者的自然就是特斯拉Model 3终于可以预定了。特斯拉Model 3高性能全轮驱动版起售价为59.5万元，长续航全轮驱动版起售价为54万元，订金为8000元，消费者可以根据自己的喜好针对车身颜色、内饰、配置以及辅助驾驶等功能进行选配。
至于交付时间依旧要等到2019年，依旧还是美国工厂生产，而大家的特斯拉上海工厂显然还需要等待更多时间。
好消息是，自从2018年6月末特斯拉将Model 3产能提升到周产5000辆后，预计将把周产能提升至7000辆，以满足更多消费者的购车需求。
不过，特斯拉Model 3高性能版在美国的起售价格为6.4万美元，折合44.5万元人民币；而四驱长距离版美国起售价5.4万美元，折合37.5万元人民币。由于中美贸易关系的影响，相比目前50多万元的国内预定价格，还是有着明显的价格差。
未来特斯拉上海工厂将主要负责生产Model 3以及Model Y，而国产车型必将有着更低的价格，十分令人期待，预计工厂早期每周将生产3000辆Model 3专供中国市场，可以极大缓解来自中国市场的订单压力。
随之而来也就给消费者带来了难题，是选择现在预订价格相对较高的Model 3，还是等待未来的“国产”车型呢，这还真是个难题。
除了备受的Model 3之外，对于国内想买特斯拉的消费者来讲还有一个好消息就是降价，并且降价幅度非常大，Model S降幅达到10.47万-38.22万元，而Model X降幅达到11.39万-38.29万元，其中Model X P100D更是直降38.29万元之多，最便宜的Model S 75D的起售价格为78.29万元。
02
卡洛斯·戈恩成为焦点人物
11月最让人惊讶的新闻当属卡洛斯･戈恩因涉嫌在财务报表上隐瞒自己的真实收入，违反《金融商品交易法》而被逮捕，随即被日产、三菱解除董事长职务。
作为雷诺-日产-三菱联盟的“重要”人物，戈恩在2016年正式完成了三方的股权合作，而雷诺-日产-三菱联盟随后也有着出色的市场表现，2017年累计销售1061万辆汽车，市场表现仅次于德国大众集团。
据悉，现年64岁的日产汽车公司前董事长戈恩和日产前代表董事格雷格·凯利目前正接受调查，被控从2010财年起的五年中合谋隐瞒戈恩的真实薪酬。
日产汽车内部从今年3月起就展开了对戈恩不透明资产流动的绝密调查，并在6月左右与东京地检特搜部进行了协商并提交了内部资料，据悉涉事金额高达80亿日元（约4.92亿元人民币）。
而我们最关心的，就是未来整个雷诺-日产-三菱联盟将如何发展。卡洛斯･戈恩被捕带来的冲击是巨大的，不仅雷诺和日产股价大幅下跌，未来三方的合作能否继续也将会画上一个大大的问号。
目前，三方合作非常顺利，不仅共享平台生产汽车，在技术、采购、销售方面也都是紧密合作。尽管目前看来三方的关系仍将继续保持，但毕竟少了这个重要的创始人，在利益和权利争夺下，如何平衡各方利益才是最为关键的。
而根据最新的外媒报道，未来整个雷诺-日产-三菱联盟决策将采取合议制。将由日产社长兼CEO西川广人，以及雷诺临时一把手、副CEO蒂埃里•波洛雷(Thierry Bollore)，三菱汽车会长兼CEO益子修等3人共享，相互进行磋商与讨论。
03
蔚来汽车迎来第10000辆ES8下线
11月末，蔚来汽车在安徽合肥工厂举办第10000辆ES8下线仪式。截至2018年10月底，蔚来汽车已在中国170座城市交付4941台ES8，10月单月交付更高达1573辆。
而根据此前爆出的订单量突破1.7万辆，随着产量和订单数持续增加，四季度预计可以交付6700-7000辆新车，到年底前实现1万辆的交付目标也就有了很大可能。
除此之外，蔚来汽车全新5座SUV车型--蔚来ES6也已经开始接受预定，预售价37万元起，而由蔚来ES8车主邀请是优先预订ES6的唯一方式，续航表现也将有明显提升。
同时，蔚来ES8基准版六座车型也将于2019年1月开始接受预定。蔚来也正处于一个持续发力的阶段，无论是率先实现10000辆ES8的下线以及新车型的投放速度，都在国内造车新势力中占据领先地位。而建成的12家蔚来中心、9家蔚来中心体验店的规模也是目前最大的。
04
车联网/自动驾驶系统成为下一个热点
除了新能源汽车是近几年备受的焦点之外，车联网/自动驾驶系统也成了最受消费者的新亮点。如果说现在哪款车上市的时候还没有搭载车联网系统，那你肯定会觉得它已经跟不上时代了。
最早上汽与阿里的合作，将“互联网汽车”这个概念推向市场，让不温不火的荣威一下子成为消费者的新宠，随即各厂家也都紧紧跟随，纷纷与各大开发商合作推出定制系统，从此AI智能车联网系统就像是USB插口一样，成了最基础的配置之一。
11月1日，腾讯召开了全球合作伙伴大会，首次公布了智慧出行战略，腾讯车联TAI汽车智能系统也正式亮相。
包括多模态人机交互、场景化地图、社交出行以及车载小程序四个模块，可实现声音、人脸、表情、动作、手势多个交互方式，而出行方式也将注重场景化，甚至你可以用语音发消息、通话、位置分享互动、集结等操作。并展示了实现L3级别自动驾驶的红旗H7和实现L4级别自动驾驶的博瑞GE。
就在腾讯车联TAI汽车智能系统亮相的当天，最直接的竞争对手百度也有新动作。在2018百度世界大会上，由百度和一汽红旗合作开发的L4级自动驾驶乘用车——红旗E·界正式亮相。
此前，百度小度车载OS已经亮相，并且与北京现代、东风悦达起亚、奇瑞、拜腾、长城等车企展开合作，而腾讯车联已经与包括宝马、广汽、长安、一汽、吉利、东风等多家车企合作。
看来在车联网/自动驾驶系统领域又有一场“看不见”的竞争正在激烈开展着，而对于消费者来讲，体验到更智能、更懂自己的产品才是最值得期待的。
05
车主福利，油价迎来三连降
最后再说一个每位燃油车车主最关心的事情——油价三连降，国内油价在11月内迎来三次连续下调。11月2日，92号汽油每升下调0.29元，95号汽油每升下调0.31元；11月16日，92号汽油每升下调0.40元，95号汽油每升下调0.42元；11月30日，92号汽油每升下调0.42元，95号汽油每升下调0.46元，不仅创下2013年3月新成品油调价机制运行以来的单次降幅最高纪录，也是2008年以来最大单次降幅。终于，92号汽油油价又回到了“6元时代”。
11月的国内汽车市场由于广州车展的开幕，成为了年底前最后一个高潮。眼看今年就接近尾声了，对于正处于调整期的国内市场来讲还有很大变数，而各大车企能否完成今年的销售目标以及对于明年的市场预期也就成为最后的悬念。
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