在我们购车的时候，车里配置的安全气囊通常都是重要的参考指标之一，不过你可曾想过在汽车“外部”配置安全气囊吗？
其实早在2012年，VOLVO即提出了这样的想法，在V40上市之初曾推出于车头安装车外安全气囊概念，不过当时的概念并不是以保护车体为主旨，而是通过气囊再增加一道缓冲媒介，进而在发生碰撞的时候保护行人、以及降低车内受到的碰撞力度，当车辆遭受碰撞，气囊随即弹出至前挡风玻璃以减缓行人与车体的撞击力。
不过，这样的过程仍属一被动状态，也就是碰撞发生之后气囊才随即弹出，脑洞更大安全效用也更高的车外气囊，现在又有更进一步的研发。
除了沃尔沃这样的主机厂，汽车零件供应商ZF TRW同样也投入了车外气囊概念的研发，并于近日提出一些经过测试的数据以及技术策略。ZF TRW表示，研究发现汽车对车内人员保护最脆弱的地方通常为车辆的侧面，然而侧面碰撞在汽车事故中的占比却又高达30-40%，致死率远远高于前方或后方碰撞，而在车身侧面使用外部安全气囊，可将车内乘客受到的冲击力度一举降低40%。
因此ZF TRW目前正致力于车侧外部装设气囊为主要技术策略，ZF TRW认为目前雷达、超声波等侦测技术的发展程度已经足以应对这项概念的发展，研发目标为”碰撞前“侦测器已感应并确认车辆即将发生碰撞，气囊在碰撞之前的瞬间随即弹开，为车辆和车内的乘客提供更完善的保护，这是一项大胆的尝试与挑战。
另外，装设在汽车外部的安全气囊相对也需要更大的体积与充气装置，几乎是内部气囊的两倍大，同时也可能遭受雨水、酸碱、高温日晒等环境考验，不过此项技术一但突破并实行，除了能降低车侧30%的撞击力道、乘客冲击力道的40%之外，更有机会落实在车身其它部位（例如车辆前后），达到「气囊撞击前即弹出」的主动防护作用。
当然，虽然科技的不断进步能让人们的出行越来越安全，但是遵守交规并谨慎驾驶依然是安全的第一道保护。
注：本文来自carlink，啊车发布时有改动。
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