首先问大家一个问题，在主流一线车企中，你猜猜它们的威名都是靠谁打下来的？
答案很清晰，在市场里，很多主流一线车企在轿车方面一向都做的很强大。大家都在说SUV市场的竞争太激烈了，白热化了，其实再仔细看，轿车市场的拼争远比SUV要激烈的多。
轿车，体现的是消费者们对追求优秀路面驾驶质感的一大诉求，谁抓得住轿车市场，谁就洞悉了消费市场的真正诉求。
尤其是在汽车消费市场年轻化的大环境下，年轻人开始注重平日操控的体验与高性能的产品魅力。因此，我们会思考，3年之后，真正属于年轻人的轿车会是什么样子？高性能运动型车又会占据多大比例呢？
关乎跨国巨头们的这根命脉
在高性能轿车市场里，东风本田有着它的法宝-秒天秒地秒空气的神车思域，上汽大众有着它的法宝-强调运动属性、高级感的凌渡，长安马自达也有它的法宝-号称“人马合一”的操控神车-昂克赛拉。北京现代也同样拥有这一细分市场的王牌车型-高性能科技魅力座驾LA FESTA菲斯塔。
现在，其实已经可以回答上面这个问题了。3年后，肯定会有越来越多的年轻消费者投入到高性能车型的怀抱。北京现代LA FESTA菲斯塔就是一个很好的见证者。
10月18日上市，时隔14天，就已经创造出6688台的成绩单，上市首月，销量已破万。LA FESTA菲斯塔为北京现代拿下开门红。要知道，2018年中国汽车销量市场的增速愈发缓慢，甚至已经连续出现负增长，所以LA FESTA菲斯塔更是强有力地印证了刚才问题的答案。
那么LA FESTA菲斯塔为何会获得如此好的销量和认可呢，我们不难发现，这款车在设计层面、性能层面、智能化层面以及产品综合层面上，都满足了年轻消费者对于高性能车型种种期待。
设计层面的寓意是，让一切变得自然，给消费者一种不突兀的惊艳。现代一向很注重车型的设计，这一次它使用的方式很巧妙。现代汽车目前的全新一代设计理念Sensuous Sportiness以感性和运动为核心，而以此为基调诞生的LA FESTA菲斯塔充满了潮流动感和未来感的设计，显示了独特的精致和干练。
独特且尺寸很大的镀铬中网霸占了整个前脸部分，两颗造型犀利的头灯像两把尖刀一样镶嵌在格栅的两侧，给人强烈的视觉冲击感，充满杀气。整体而言，LA FESTA菲斯塔的溜背式车身、流畅的侧线条，刚柔并济，流露出浓浓的运动型轿车的味道，从而塑造出极富冲击力的运动美感。
并且，设计元素也不是凭空而来，其中融入了龙鳞状进气格栅、灵感来自鸟巢的侧身以及18英寸龙爪造型轮毂等。年轻消费者确实在选车时需要独特的个性，但不能突兀，而这一系列熟悉元素地融入，刚好满足了很多痛点。
性能层面的寓意也是一样，动力要更强劲，并且中国市场一样希望迎来全球级别的先进技术，而不是此前老旧的发动机技术。所以，LA FESTA菲斯塔毫不客气地祭出了多款动力组合，其中280 TGDi高功率发动机 +7速双离合变速器的动力组合在同级中首屈一指。它可以让LA FESTA菲斯塔的百公里加速时间达到惊人的7.6秒。而最大功率可以达到150kW，最大扭矩为265N·m，两项指标不仅全部为这个级别的最强表现，也大幅度领先竞争对手。
另外，240 TGDi发动机 +7速双离合变速器的动力组合，在保证充沛动力的同时，也带来了优秀的油耗表现，百公里油耗只需5.2升，曾赢得“沃德十佳发动机”称号。
智能层面，合资品牌的车型在这个层面普遍落后于自主品牌。所以，北京现代洞悉了这样的市场痛点，在LA FESTA菲斯塔的智能网联上，果断配备了百度智能网联2.0系统，场景式语音交互系统、导航、QQ音乐、新闻/天气/兴趣点搜索、Bluelink远程控制等等功能同样可以实现。
再加上，做工细节的精进、用料的提升、日常使用需求的完善，这一切融合之后，10月18日上市之后不到1个月的时间，11月16日广州车展首日，LA FESTA菲斯塔就斩获媒体评出的多项大奖。
LA FESTA菲斯塔领衔高性能市场
可以预见，未来几年之间，燃油车依然会是市场的主力。而高性能车系也必是其中一大趋势，而且性能也会进一步增强，这样才能迎合年轻消费群体的需求。而你也知道，这样的前提之下，如果汽车企业们还在用以前的老技术来对待市场，结局可能就不太美妙了。
WRC，关于汽车运动的圣地，从欧洲、大洋洲到整个美洲大陆，征战各地的山丘、高原、雪地和沙漠。又或是从墨西哥的闷热的开始，到瑞典的零下25摄氏度，去领略最残酷的气候变化。
四年前，现代汽车组建了自己的Hyundai Motor Sport部门，带着i20 WRC赛车出征WRC。运动风潮从此狠狠地侵入这个亚洲汽车厂商的灵魂。随后代表高性能的N品牌诞生，使现代的运动气息开始从欧洲蔓延至全球。
至于设计方向、智能方向也是如此，现代汽车在智能化层面的技术储备也是全球顶级，而设计层面更是它的安身立命法门之一。
所以，我们不妨猜测，很多一线车企也会紧跟北京现代步伐，创造出更多设计新颖、动力更强、更智能的车型，来针对市场中的消费需求。
写在最后：
造一辆爆款新车，是每个厂家都想做到的事。说起来简单，做到不容易。而如今的中国汽车消费市场又到了一个转折点，消费者低龄化的变化，消费者需求的变化。
尽管车市走低，但这并不一定是坏事，大浪淘沙之下，跟不上节奏的企业会被淘汰，跟上节奏的企业则会历练出真正的好产品。如今的北京现代，正在进行新的调整，比如非常关键的态度上的改变、深度研究消费者需求、发挥自身优势，对于未来的行业发展和企业发展，满是益处。
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