不知道你发现没有，造跑车的那帮人大抵都是比较任性的，因为你压根没法儿用企业经营的标准去衡量他们，与其说他们想通过造车来谋个生存，倒不如讲他们是造车界的艺术家来得更贴切些，结果往往就是钱没赚到，还把自己给玩儿丢了。
2017年5月，中国吉利汽车收购了马来西亚车企宝腾49%的股份，而作为交易中的彩蛋，吉利顺手取得了宝腾旗下老牌英国跑车制造商路特斯的控制权，打那一刻起，咱们国产汽车品牌在严格意义上讲，已经正式开始拥有跑车子品牌了。
或许是为了庆祝品牌成立70周年，路特斯在今年推出了全新Evora GT410 Sport车型，而作为一款标志性车型，Evora GT410 Sport的设计理念其实主要是源于2016年发布的Evora Sport 410和2017年亮相的GT430两款车型，其中最大的不同在于，路特斯又将自己引以为傲的底盘技术在这款车上进一步的优化了。
和其他跑车品牌设计理念不一样的是，路特斯从始至终都在坚持通过减轻车身重量来提高性能，因此Evora GT410 Sport在很多细节的地方都“毫不吝啬”地采用了大量的轻量化材料，例如其前检修门（该车前机盖只能开启部分区域，且只能在其里面加注玻璃水和刹车油）、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统和后轮排气口配件等，全部使用碳纤维材料来做支撑。不过值得微微吐槽的是，虽然碳纤维材料能够大幅降低车身重量，不过由于手工制作的原因，在这些碳纤维部件的细节之处，做工实在是略有粗糙。
和旗下其他跑车一样，Evora GT410 Sport这台车的外观保留了路特斯非常多的经典设计元素，微微靠拢的柳叶式大灯、压低却又突出的前杠造型，以及窄而紧凑的尾部和圆尾灯设计，都无处不在的透露着这是一台路特斯跑车。
不过作为一台纪念性质的车型，Evora GT410 Sport在车身的细节之处还是略有特色的，最明显的就是在其车外B柱和车内副驾驶饰板处均贴有70周年标志的徽章，除此之外，起始于前大灯并且直至后轮拱的金色腰线也是其典型的标识。
来到Evora GT410 Sport的车内，首先在视觉上最引人注目的便是其双炮筒设计的仪表和黑金配色的平底方向盘，机械感十足，此外黑金色调的按键式换挡机构（自动挡版本）和机械手刹也在色调上和整体车厢氛围很是搭配。而在车厢用料上，这台车的方向盘、门板、中控和仪表盘均采用了黑色Alcantara材料，并且以双色缝线来装饰，总体手工制作的效果是达到了，只是在细节处理上并没有很精致的效果。
值得一提的是，这台车的座椅数量竟然是支持选配的，并且有2+0和2+2两种方案可供选择，不过说实话这个选配并没有什么实际意义，因为发动机比较靠中安置的原因，导致其车内的空间并不充裕，在安放两个座椅之后其“后排空间”就已经屈指可数了，而官方之所以支持2+2的选配，估计是为了满足GT车型的通行标准。
在动力总成上，Evora GT410 Sport采用了一台3.5L V6机械增压发动机（来自于丰田），经过路特斯的调校，这款发动机在转速7000转/分时，最大功率可达416马力；在转速3500转/分时，最大扭矩可达420 牛·米，此外再配合上不到1.3吨的车身之后，该车百公里加速只需要4.1/4.2秒（变速箱形式不同，加速成绩略有出入），加速性能的确不容小视。
让人欣喜的是，Evora GT410 Sport除了提供6速自动版本之外，还为我们保留了6速手动版本（配备Torsen限滑差速器），这在各大跑车厂商纷纷放弃手动挡的大环境下的确值得称赞。
为了进一步提升操控方面的性能，Evora GT410 Sport除了采用独家的底盘挤压成型的轻量化铝合金结构粘接技术之外，路特斯还为其全系标配了赛道级米其林Pilot Sport Cup 2轮胎 、带有Eibach超轻运动悬架的包围、低边缘应力弹簧、Bilstein运动减振器等，无论是在装备的选择上还是调教的功力上，路特斯工程师的确花费了不少心血。
不过更夸张的是，为了满足用户的针对性需求，路特斯官方还可以进一步提供特别定制的竞速悬架套件，确保能够准确适应特定的道路及赛道路况，这几乎就是专业赛车的执行标准了。
除此之外，路特斯还将轻量化做到了轮圈上，为了减轻重量，Evora GT410 Sport采用了轻量型锻造铝制轮毂，并且还装备了AP Racing的前后四活塞刹车卡钳，如此搭配之后不仅提高了车辆的驾控性能，在外观上同样也为其增色了不少，毕竟跑车不仅限于下赛道，偶尔走走街也是有需要的。
作为路特斯汽车旗下Evora系列的最新车型，GT410 Sport这台车可谓是汲取了兄弟车型大量的设计元素和理念，而在实际的静态体验过程中，除了细节做工表现平平之外，在人机工程学和开发完整度方面，也都表现出了一个老牌英国跑车品牌该有的实力和素质。
有品牌、有历史、有技术，如今又有吉利汽车的强势加盟，路特斯这个品牌如今需要做的便是继续打造出富有鲜明特点的车型，再以合适的市场定位拥入市场，只要产品力足够高，路特斯的跑车迟早会在国内的柏油路上遍地开花。（文/XCP范晔熠）
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