《我有车》原创新车报道：2018年12月12日，全新一代奥迪A7 Sportback正式上市，新车定位于中大型轿跑车，共推出2款车型，售价80.88~87.98万元，前期仅搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩高达500牛-米。
随着国内消费者的购买力越来越强，90后年轻群体的基数愈发壮大，显然行政级中大型轿车早已无法满足日益“浮躁”的汽车市场，因此七年前奥迪首次引入了旗下最美Coupe轿跑车——奥迪A7Sportback（以下简称全新A7），第一代A7的问世让国人见证了什么才是优雅与动感的完美结合体。七年后的今天，A7终于迎来换代，基于MLB EVO平台打造的新车采用了与A8类似的最新家族设计语言。
❤ 新车剑指奔驰CLS！
放眼中大型轿跑车市场，能与全新A7匹敌的只有新一代奔驰CLS和迟迟未换代的宝马6系。早在1976年诞生的第一代宝马6系，自1989年停产后直到2004年才推出第二代车型，而2018年推出的6系GT又取代了6系和5系GT作为当家花旦，很明显是想借此机会为明年即将上市的全新8系铺路，因此宝马6系对A7并不会构成威胁。
从今天发布的全新A7官方售价即可看出新车直指奔驰CLS，奥迪此举不过是想借助其超强的产品力来进一步争夺市场份额。其实对于中大型轿跑车这种小众车型，各自都有着对应颜值“标号”的大批拥趸，说谁能抢了谁的市场，无非就是哪款颜值更高罢了，不过今次全新A7却不想靠颜值取胜，其正式打响了动力战役。
❤ 超强的动力总成
既然想攻克奔驰CLS的领地，动力总成的“火力”必然加码，全新A7先期仅提供55TFSI车型，搭载了3.0T V6发动机+电机组成的48V轻混系统，发动机最大功率340马力（250kW），峰值扭矩500牛-米，完胜奔驰CLS的两款高功率2.0T+48V轻混车型，而且六缸VS四缸，不仅动力输出更宽泛，改装潜力也更大。传动方面，新车匹配了7速Stronic双离合器变速箱，百公里加速最快仅需5.3秒。
新车搭载的48V轻混系统又称48伏主电气系统，通过皮带式交流发电机启动器与锂离子电池共同工作，在制动时达到最大12kW的能量回收性能，同时启停功能在车速22km/h时即可激活。在实际驾驶中，48V轻混系统可将百公里油耗降低0.7L，燃油经济性得以进一步提升。
全新A7的底盘采用了前后五连杆独立悬架结构，还配备了与A8同款的后轮转向机构，低速时与前轮反方向转动增加灵活性和最小转弯半径，高速时又可与前轮同向转动增加车身稳定性，再配合反应迅捷的全新quattro ultra四驱系统，使得新车的城市公路表现异常强大，难怪“自从换了A7后，身体一天不如一天了”……
❤ 新一代“最美奥迪车”！
还记得2011年奥迪A7 Sportback首次引入国内，其“灵感天成”令无数车迷深深折服，浑然天成的设计无处不在告诉我们，这才叫“最美奥迪车”！的确，奥迪A7就是一款打破了轿车、跑车、瓦罐车之间壁垒的全新跨界“物种”，同时还是奥迪最前沿科技的集大成者，因此时至今日，上一代A7并未廉颇老矣，其超凡脱俗的设计水准依然会让人为之动容。
全新A7基于奥迪PROLOGUE概念车打造，A6和A8同样基于此概念车打造，只是会根据车辆的不同定位在细节上修饰不同的设计元素。作为一辆定位于中大型轿跑的Coupe车型，新车自出生伊始便自成一派，保持家族设计元素的同时拥有更年轻运动且激进的外观设计。由于全新A7与全新A8有着诸多一脉相承的设计元素，因此我们会看到中网的六角格栅变得更夸张，前脸更趋于扁平化，进一步增加了横向视觉宽度，再次印证了奥迪Style并不冰冷，凌厉的线条构成只是德国人用力传达出的科技感。
灯厂不遗余力的在全新A7上搭载了LED+激光大灯，日间行车灯由12根条状LED灯带呈矩阵式排列，大灯内部由LED远近光灯和激光大灯上下组合，无论颜值还是科技感都无法用足够美丽的词藻传达，不过这套灯光组合只有顶配版本才会提供。
新车尺寸4969x1908x1422mm，轴距2926mm，相比竞品仅在宽度方面占据优势，但可商务可家用的中大型Coupe轿车的车设，完全可以满足生活中的任何场景。从车身侧面来看，全新A7完美传承了上一代车型的精髓，线条保持了高度一致，不过短前悬+短后悬被设计得更协调，溜背车顶和掀背尾门都得以保留，无框车门还是电吸门。
源自100 Coupe S的设计灵感使得全新A7的车顶弧线极为自然下落，并与后尾箱盖最终交汇成一个优美的弧形尾缘，其浑然天成的优雅曲线轮廓营造得更立体。最大的变化就是传承自全新A8的尾灯设计，OLED贯穿式尾灯突出了极具未来感的尾部线条，无不在彰显奥迪顶级+最美车型共有的设计美学。
新车内饰采用了全新环抱式设计理念，通过三块液晶屏打造出极富科技感的虚拟座舱，12.3英寸全液晶仪表的清晰度很细腻，双中控屏的设计也与A8如出一辙，上方的10.1 英寸中控屏主要负责导航和多媒体系统，下方的8.6英寸屏幕用于替代传统按键，可以控制空调、座椅等舒适性功能，同时这两块屏幕都具备指尖压感功能。
此外，全新A7还提供了一种全新的人机交互技术，其搭载的多向遥控泊车和车库停车引导系统，让用户可以通过手机遥控泊车，使车辆自动进出停车位。同时还配备了夜视系统，车辆前方15~90米范围内一旦发现行人，除了立即定位行人并高亮显示，系统也会自动判定行人与车辆是否有相撞风险，还会发出声音警报。不过目前海外版全新A7搭载的L3级别驾驶辅助功能由于国内政策原因导致，依然不会引入国内。
❤ 你“希望”奥迪A7国产吗？
2018年6月26日，上汽董事长陈虹在上汽集团股东大会上表示“奥迪已经在上汽大众持股1%。”即便只是象征性持股，但这此举也意味着上汽大众已具备生产“上汽奥迪”产品的资质。
据此前消息，上汽奥迪的首款国产车型就是奥迪A7，不过根据奥迪与一汽集团和奥迪经销商的“5·19协议”，上汽奥迪不得在2022年1月前将产品推向市场，同时必须与一汽集团共同组建销售公司。从上汽大众辉昂开始，其已具备了一定的前纵置平台车型的生产能力，并且上汽此前欠缺的正是国产零部件的设计和认证，随着全新A7的国产，意味着上汽已获得了上汽奥迪合资的所有必要条件。
《我有车》总结：当下的社会精英和年轻新贵们，已经愈发追求豪华品牌的高端化、差异化，而全新一代奥迪A7优雅唯美的典型学院派气质，搭配极具未来感、科技豪华感的内饰，完全可以满足这些特定人群的一切需求。而3.0T V6+48V轻混系统的应用也让新车在全面电气化的道路上更近一步，对于中国市场未来发展趋势的引领，奥迪一直走在前列，还是那句话，“突破科技，启迪未来”，未来就在前方。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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