近日据海外媒体报道称，中国绿驰汽车公司将与矿业技术公司Next-Battery建立合作关系，开展对高密度电池的研发，并将应用于绿驰汽车的产品中。
据了解，该电池将通过加大锂电池阴极金属氧化物的表明体积，并加入纳米结构来强化电池能量密度，同时也能够实现更小的体积。据悉，纳米结构表面的阴极具有超孔特性，能够加快锂离子在电极中的传输速度。根据目前的实验结果显示，该电池技术在能量密度方面能够超过当前特斯拉/松下研发的21700（300Wh/kg）两倍之多，且在成本控制方面几乎相同。
目前，绿驰汽车现有CC/M/S三个产品平台及车型组合，覆盖了微型、紧凑型及中大型，未来绿驰汽车将保持每6个月至少上市一款新产品的节奏，“根据规划，2019年6月投放首款紧凑级SUV产品，2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑，2020年4月上市2座微型车，2020年9月上市紧凑级轿车，2021年2月上市小型SUV、5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV”。
另外，绿驰汽车将于2019年上市首款量产车型，新车定位为一款紧凑型SUV的新能源车型。该车是由中国及国际研发团队联合开发，由意大利设计公司根据中国消费者习惯量身打造。由于暂未获得生产资质，绿驰汽车将以代工的形式推出首款产品，目前已考察了东风裕隆和众泰汽车的生产基地，据内部人士透露东风裕隆可能性较大。
