温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。
随着市场的变化，这段时间以来各大豪华厂商都把重点放在了紧凑级SUV和中型SUV这两个细分市场，我们也给大家介绍了不少这类的车型了。但这两类车型，如今的发展趋势大致都是向年轻化发展，这对于上了年龄的消费者来说或许并没有多大的吸引力。而今天车宇世界的主角恰恰可以照顾到这一类的消费者，它是一款来自于美系豪华品牌的中大型SUV，它就是林肯的MKX。
2018款林肯MKX，应该说MKX是林肯里头一款知名度比较低的车型，它所处的位置是比较尴尬的，谈到林肯的轿车，无非就是MKZ和大陆；而谈到林肯的SUV的话，首先大家想到的就是领航员，其次则是MKC，而MKX则刚好卡在了它俩中间。
但在我们看来，它的表现大大的高于它所谓的名气。动力上，MKX有套动力总成、共四款车型供消费者选择，入门的两款车型搭载的是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力253PS；高配的两个车型搭载的则是2.7L V6双涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大马力340PS。全系售价区间在41.88-61.88万元间。
2018款林肯MKX整体优劣大观
外观造型
虽然说是18款车型，但其外观整体设计与其在15年刚换代时大致保持一致，并没有明显变化。首先在前脸上，MKX与如今林肯轿车序列的设计是不一样的，它还未升级到像MKZ、大陆上的那种较为端庄的大面积镀铬格栅的中网样式，还是沿用着较为进取的飞翼式设计。
而这个设计在之前的MKZ上的效果并不算很好，很多人认为它过于激进，少了林肯之前那种端庄厚重的味道，但放到MKX上的话，这个感觉倒不明显，或许还是因为MKX“底子厚”，整个车身的份量感完全可以hold得住这个前脸。
在灯光配置上，2.0T车型选用的是全氙气的大灯总成，而2.7T车型才是全LED大灯。按现在的标准来看，2.0T车型的大灯配置明显有些落后了。
来到侧身，虽然说MKX的车长达到了4844mm，这个长度不算短了，但还是比宝马X5要短上些许；同时MKX依然走的是这种美系传统SUV的设计风格，就是整个车身线条比较圆润饱满，所以MKX的侧身所营造出来的视觉效果并不修长，反而还是比较臃肿厚重。而在侧身里最为引人注目的应该就是在顶配车型上的多幅式的20寸轮圈了，相当有气势。
最后来到尾部，相较于它的前脸和侧身，这个微微上翘的臀部就显得稍微有些紧致了，而同样地MKX也是采用了贯穿式的尾灯设计，整个的视觉效果也是显得尤为舒展。
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