造车新势力，是大家与国内一些新兴的新能源车企的统一称呼，因为它们没有自己的生产车间，靠的是谁的概念最超前，谁的创新更加吸引眼球。所以，开始之初，这些车企都不被大家看好，虽然有特斯拉这种知名品牌作为榜样，但是，国人还是不相信，国产品牌里面能够出一个跟特斯拉一样的新能源汽车品牌。虽然很多人一上来就说，我要干掉特斯拉，我们的技术比特斯拉更强，但是，我想说你真的做到了吗？
在国产造车新势力中，比较有话题度的可能要数蔚来汽车，首先是，蔚来已经实现了自己首款纯电动SUV的量产，而且第二款SUV也已经面世了，所以，这让很多人对蔚来这个品牌刮目相看，看来造车新势力也有两把刷子。
其次，蔚来汽车的创始人李斌前段时间的言论让国内车友圈为之震惊，他说：保时捷的工厂肯定比不上江淮为生产蔚来ES8所打造的全新工厂，一时间让很多人觉得李斌有点妄言。要知道保时捷在全球范围内都算是数一数二的品牌，就算是江淮的汽车工厂再好又怎么样》你能生产出来跟保时捷相同质量的产品吗？很显然不能。
我相信，李斌之所以会这么说，主要强调的是自家的ES8是用世界上最先进的生产线生产出来的，所以质量肯定有保证。但是，如果按照上面的说法，你一个造车新势力这么嚣张恐怕不太好。
那么实际上，蔚来ES8的质量和性能到底如何呢？相信大家只要过这一方面的新闻就能知道，蔚来ES8已经出了不少的洋相了，比如带着充电宝跑长途，电路保险故障，强制开机解决车载电器问题。恐怕哪些碰到问题的ES8车主现在想退车的心情都有了吧！不过怀着对一个新品牌的尊敬，我觉得现在还是忍一下吧！毕竟中国需要这样有创新力和执行力的品牌来带活市场氛围。
此外留给ES8最大的一个问题就是它的续航能力的问题，官方自己也算是比较诚实，做了一个高速续航能力的测试，最后出来的成绩也让人大跌眼睛，其实际高速续能力只有240多公里左右，对于一台20多万的车，你说它的续航能力跟20多万的车没区别，你让消费者怎么能够接受。
所以，对于蔚来汽车来说，做不做得到和敢不敢承认问题，对消费者来说就会留下不同的印象，尽管蔚来ES8刚刚发布的时候号称续航可以打败特斯拉，但是，实际上特斯拉的续航依然是目前最高的水准，而且，人家也没有开始鼓吹自己的车型续航有多买多么强，所以这是一个态度问题，这就需要蔚来汽车自己认识到自己的缺点，同时去改进。
其实，这样的问题也不单只存在于蔚来汽车，其它的新能源国产品牌也有同样的问题。目前因为动力电池的因素，大部分的纯电动车的续航其实都是不太理想的，所以，对于蔚来ES8续航不足的问题，我想蔚来应该更加加大力度去研发。
提供续航的方法也不外乎下面这几种：减少车身自重、降低车身风阻所增加的能耗、采用更加高密度的能力电池。如果从上面两个因素来说，蔚来ES8续航不足还可以理解，因为ES8本身是一台中大型的SUV，再加上它的前脸并不是按照最佳的空气动力学原理设计的，所以，要达到最佳续航，就只能从提高电池能量密度出发，但是，遗憾的是，蔚来ES8所使用的电池并不是蔚来自己研发生产的。都是配套厂家提供的，所以，要解决续航问题，还有很长的一段路要走。
总的来说，国内的造车新势力要想真正造出跟特斯拉性能一样的车型，还需要很长的一段路要走，但是，不扣否认的是，这些品牌在不断的推动国内新能源汽车产业的发展，蔚来汽车要想彻底的改变消费者对它的品牌印象，更应该把时间放在研发上面。按照现在国内新能源汽车品牌的实力，我想实现国产车的弯道超车不是没有可能，你觉得呢？
（文/车少爷 图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！）
