导读：德国金融监管局终结吉利购买戴姆勒集团股份调查，并宣布无需罚款；神龙汽车、韩国现代迎来新一轮人事调整；法国政府正在寻找候选人，替代雷诺汽车董事长兼执行长戈恩；马斯克计划在三年内取消公司董事长头衔；广汽集团牵手宁德时代，拟46亿元投建动力电池项目。
1、德国金融监管局终结吉利购买戴姆勒集团股份调查
据浙江吉利控股集团透露，其已获知了BaFin(德国金融监管局)对吉利集团购买戴姆勒集团9.69%股份一事的调查结果：此案已经终结，吉利控股集团将不会受到任何罚款。同时，吉利控股集团无需再接受关于此事的其他调查。
“在投资戴姆勒一事上，吉利控股集团一直秉承依法合规的宗旨，严格遵守德国相关法律法规，信息披露及时，内容准确无误。”吉利方面表示。
BaFin针对吉利并购戴姆勒股权一事是否违反信息披露规定的调查，终于尘埃落定。
点评：这一消息，令人对两者未来产生无限遐想。
2、广汽集团牵手宁德时代，拟46亿元投建动力电池项目
12月14日，宁德时代发布公告称，通过了《关于控股子公司时代广汽动力电池有限公司投资建设动力电池项目的议案》。
公告显示，宁德时代控股子公司时代广汽拟投资建设动力电池项目，项目投资总额46.26亿元，项目建设期约24个月。宁德时代对时代广汽的持股比例为51%，广汽集团持股比例为43%，广汽新能源持股比例为6%。
点评：合作无疑是降低成本的有效方式之一。
3、神龙汽车迎来人事“地震”
12月14日，神龙汽车有限公司（简称“神龙公司”）官方宣布，神龙公司在当天召开干部大会，宣布执行委员会调整决定，其中包括多项新的职务任免。
按股东双方关于神龙公司总经理和执行副总经理轮换的约定，本轮神龙公司总经理由PSA集团出任，执行副总经理由东风公司出任。PSA集团推荐的神龙公司总经理正式人选将于2019年2月1日到职，在此之前，由麦柯然担任总经理职务；原东风南方集团有限公司总经理李军从即日起出任神龙汽车总经理一职，神龙汽车原总经理苏维彬将被调离，另有任用。
据悉，此次人事变动暂不波及东风标致与东风雪铁龙两个品牌部具体人员，但在变动中取消了执委会中两名商务副总经理职位，因此，神龙总部将不再设立营销总部，标致、雪铁龙两大品牌部总经理将直接向新任总经理李军汇报。
点评：销量不济，人事变动频繁，神龙汽车将何去何从？
4、法国政府正在寻找候选人，替代雷诺汽车董事长兼执行长戈恩
戈恩在日本因涉嫌不当行为被起诉后，公司董事会成员开始质疑是否应该让他继续留任。
12月13日，雷诺董事会维持早先让戈恩留任的决定，由首席董事担任临时董事长，副执行长Thierry Bollore则负责营运事务。
日产汽车董事会不太可能在12月17日前挑选出新的董事长以取代原董事长戈恩，因遴选小组周四未能就一个被提名人达成一致。
点评：没了戈恩，联盟还能坚持多久?
5、北汽蓝谷拟建设北京高端智能生态工厂
12月12日，北汽蓝谷发布公告称，北汽蓝谷董事会同意北京高端智能生态工厂建设项目的立项申请，项目一期预计总投资额25亿元。
其中土地、厂房、公用设施等投资拟计划由政府承建，北汽新能源有偿租赁使用；工艺设备投资及铺底流动资金拟由北汽新能源自筹。
项目拟选址地块位于北京经济技术开发区，规划总产能12万辆，其中一期规划5万辆产能，一期建设周期计划为完成审批后27个月。
点评：新能源汽车已成为世界各国汽车产业发展的战略方向。
6、江淮汽车拟参设汽车产业基金
12月11日，江淮汽车发布公告称，江淮汽车与安元基金等拟共同设立安徽安元国耀智新汽车产业投资基金（有限合伙）。
合伙企业实行认缴出资制，总认缴出资额共计20亿元，首期认缴出资2亿元，其中江淮汽车首期出资5000万元，出资比例25%。安元基金首期出资7900万元，出资比例39.5%。
点评：抱团取暖。
7、广汽集团拟4亿元投资西北商贸中心项目
12月11日，广汽集团发布公告称，广汽集团董事会同意将原“广汽商贸西北仓储物流项目”调整为“广汽西北商贸中心项目”，项目计划总投资为4亿元。
其中全资子公司广汽商贸有限公司对项目公司的增资1.71亿元，由本公司统筹解决，剩余资金由项目公司自筹。
点评：此次公司拟4亿元投资西北商贸中心项目，或对公司后期业绩增长产生积极影响。
8、东风汽车控股股东拟提供补贴提升公司电动车销量
12月11日，东风汽车发布公告称，因2018年度双积分存在缺口，东风汽车控股股东东风有限拟通过提供补贴的方式提升公司电动车销量，补贴车型为E-R30型、E11K型，补贴金额预计2.2亿元。
此外，东风有限委托公司及控股子公司东风轻发进行M9T系列柴油机的开发，已确定机型的委托开发费用为3.81亿元（不含税）。
点评：少壮不努力，老大徒伤悲。
9、11月汽车产销持续低迷，截止11月分别完成2532.5万和2542万辆
12月12日，中国汽车工业协会发布产销信息显示，11月，汽车产销比上年同期继续呈现明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成249.8万辆和254.8万辆，产销量比上月分别增长7%和7.1%，比上年同期分别下降18.9%和13.9%。产销率102%，厂家库存规模继续下降。
1-11月，汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆，产销量比上年同期分别下降2.6%和1.7%。产销量增速继续回落。
点评：这个“冬天”真冷！
10、马斯克计划在三年内取消公司董事长头衔
12月11日，特斯拉首席执行长马斯克发表推文显示，他计划在三年内取消公司董事长头衔。马斯克称，董事长的头衔是荣誉性质的，不是执行角色，也就是说不需要该头衔也能运营特斯拉。
马斯克表示，他可以做他想做的任何事情，因为他是特斯拉的最大股东。作为与美国证券交易委员会(SEC)达成和解的一部分，马斯克不得不放弃董事长一职。
点评：放弃董事长一职，依然可以执掌特斯拉。
11、韩国现代管理层大调整，首次任命外国人担任研发部门主管
12月11日，韩国现代汽车集团对管理层进行大调整，首次任命外国人担任研发部门主管，令人冀望该公司将完成权力的平稳交接。
本次调整是这家韩国第二大家族企业帝国为管理层更新换代而做的准备之一。
曾为宝马汽车管理人员的德国人Albert Biermann被提拔为研发部负责人，取代一直以来掌管该部门的Yang Woong-chul和Kwon Moon-sik。包括现代汽车和起亚汽车在内，整个集团共有17位高管职位发生变动。
点评：车子卖的不好，位置也难稳当。
文字为汽车K线原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。
