本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者华铮。
12月15日，在贵州黄果树迎来了中国汽车拉力锦标赛（CRC）2018赛季的最后阶段。斯巴鲁中国魔力拉力车队获得联合会杯年度总冠军、厂商杯冠军、国家四驱组冠军，最终年度封王。其中，范高翔、林德伟驾驶SUBARU XV拉力赛车分别夺得中国车手年度冠、亚军。
本次赛事的举办地——贵州黄果树，是首批获得国家评定的4A级名胜风景区之一，大瀑布景观是中国第一批国家重点名胜风景区。本站赛道共设立了8个赛段，赛事总里程为216.87公里，特殊赛段108.59公里。该赛道危险系数较高，具有山路、狭窄多弯的特点。不过对于斯巴鲁而言，并不惧怕这些困难。斯巴鲁搭载的水平对置发动机是中国汽车拉力锦标赛的一大亮点，同时也在同级别尽显优势。它能够令斯巴鲁拉力赛车重心更低，稳定性更好。对付这样复杂多变的赛道，斯巴鲁赛车可以说是游刃有余。
汽车拉力赛作为一项极富激情的竞技比赛，总能引起汽车爱好者的兴趣。而斯巴鲁汽车品牌的运动基因早已深入人们的内心。在整个赛事期间，斯巴鲁汽车（中国）有限公司组织了斯巴鲁车友为车手们现场助阵。他们不仅能够参观斯巴鲁中国魔力拉力车队维修区，还可以近距离感受斯巴鲁在拉力赛场上精彩表现。
12月14日是在龙宫赛段进行的首个比赛日，其中三个赛段中特殊赛道里程达到40.44公里，路况不佳的水泥村道让比赛难度大幅增加，会有滑出赛道的风险。比赛中斯巴鲁中国魔力拉力车队的两名车手发挥稳定，取得完美开局。林德伟暂列全场第二、中国车手第一。而范高翔则暂时排在全场第三，且获得领先身后对手近30秒的佳绩。
12月15日，比赛的最后五个赛段在漩塘进行，特殊赛段68.15公里，地形为大部分上坡的水泥路面。比赛之前下起细雨，赛道变得非常湿滑，使得驾驶难度更加艰难。由于范高翔在SS5赛段遭遇意外翻车事故，无奈只能退赛。不过他还是依靠之前在比赛中的积分优势，获得年度中国车手冠军。而林德伟在整个比赛过程中保持了较高的竞技状态，并没有因为路面湿滑受影响。他以1小时39分31秒5的总成绩摘得本站中国车手冠军，同时也获得年度亚军。可以说车手们能够取得如此佳绩，和斯巴鲁卓越的赛车性能密不可分。
在很多车迷眼中，斯巴鲁像是天生为拉力赛而生的。因为多年来，斯巴鲁在拉力赛的历史中获得过无数荣耀。一台水平对置发动机加上全时四驱系统在全球范围圈粉无数。此次2018中国汽车拉力锦标赛（CRC），斯巴鲁中国魔力拉力车队获得年度冠军，再一次证明了斯巴鲁汽车强大的运动基因和无限品牌魅力。（文/华铮）
