2018年里，日子不太好过的人有很多，车企里也一样，有很多。中国汽车市场里近几年的品牌销量冠军有谁呢，答案也很简单，就是从一汽-大众、上汽大众、上汽通用三个品牌里选一个就好。
不过，2018年里，别克的日子并没有想象的那么好过。
那 2019年呢？
既然2018年已经结束，销量也已经成为既定事实，我们可以展望一下关于别克2019年的新车，推演一下，是否有着回暖的趋势。
可能出现的3款SUV：虽然别克还没有发布它的2019年新车计划，但是从此前的新车消息收集以及此前发布的未来愿景中，我们能看到，全新别克昂科拉、全新7座SUV、全新紧凑级SUV都有可能在2019年发布或出现。
全新别克昂科拉-关于它的消息如今并不算多，你我能够知道的有以下几个点：
1. 它会有目前别克的家族式外观，比如前脸的飞翼式进气格栅。2. 车身尺寸会更大一些，进一步加长，车内乘坐空间也会有所提升。3. 在中国市场可能加入车载互联系统。4. 动力会进一步升级，尤其是功率表现上，甚至可能出现9AT变速箱。 5. 同时，出品自Gamma Ⅱ平台，新车的驾驶稳定性和转向灵敏性预计会更好。
关于它的消息就这么多，更准确一些的还偏少，能看出来全新昂科拉在进一步迎合市场，甚至可能把尺寸加大到入门紧凑级的门槛。关于全新昂科拉，你要的是，价格是否会进一步上涨。至于2019年它能否帮助别克销量回暖，可能预期还早，毕竟这款新车何时推出还没有准确消息，大概率2019年亮相，2020年才会正式上市。
另外2款全新SUV目前只处于谍照状态，一者是可能出现的细分SUV，定位于紧凑级，毕竟别克目前的SUV产品线是有缺失的。入门版的是小型SUV昂科拉，没有紧凑级产品，再往上就直接是中级SUV昂科威。全新的紧凑级SUV价格应该会在16-20万元的区间内，补充目前的空缺。
另一款SUV是可能出现的全新7座版车型，也就是雪佛兰Traverse的兄弟车型，使用2.0T+9AT的动力总成，车内主打空间宽大，同时它的价格可能会比大众途昂低一些，28-40万元左右，去抢占汉兰达、途昂的市场。
轿车层面 新能源可能有亮点
大改款别克威朗-从技术血缘上来看，威朗才是上一代别克英朗的真正换代车型。目前使用的是1.5L、1.5T两种动力，官方指导价13.59-18.59万元，突出的是年轻、运动。
新的威朗会怎么变呢？外观会更运动，飞翼式前脸变得更凌厉，而更大的一个变化是，它可能会换装1.3T发动机，也因为换装新发动机，价格表现上可能会更低。
另一款应该是全新新能源车型，VELITE 6。根据发改委消息，内部代号为K226、K228两种，分别是混动车型与纯电动车型。2017年，别克似乎是希望在国内复制海外雪佛兰沃蓝达的成功，将该车以别克换标车的身份引入国内，以VELITE 5的名字上市销售，然而效果却并不理想，增程式电动车似乎并不适合未来的方向。
所以，增程式混动变为更符合市场消费需求的插电式、纯电式。外观设计，将会是它的一大亮点，一改在燃油车方面中庸的设计，而是保留了很多概念车外观，看上去科技感非常强。
通过如今的申报消息来看，在车身尺寸方面，两个版本也有所不同，插电混动版本车身三围为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm。而纯电版本因为要放置更大的电池组，车身高度增幅明显，达到4650/1817/1510mm，轴距同样为2660mm。
在动力方面，插电混动版VELITE 6搭载一款L2B代号的1.5L自然吸气发动机，最大功率98马力，配合峰值功率分别为67马力和112马力的前后双电机，百公里油耗仅为1.4L。纯电版本则搭载一台最大功率116马力的电动机，具体续航里程还需要等待公布。
写在最后：
全新昂科拉能促进一部分的销量，不过量产时间说不准，另外2款SUV的可挖掘潜力很大，可能是日后的爆点。而新能源车型，也很有潜力，但需要看具体售价。
市场中的同类纯电版车型有日产轩逸纯电版，补贴后15.90万起步，并且包括大众、福特、本田等都有纯电动车型的2019年计划；插电式也是一样，2019年丰田会带来卡罗拉/雷凌的PHEV车型，大众可能带来朗逸PLUS的PHEV车型。别克需要制定好自己的售价，才能更准确的进行突破。
