怎么样才能称为一辆好车?每个人都有自己的理解,在教授看来,大多数人的需求都只是10几万左右的家用车,性价比高、毛病少则是这些人对好车的最直接定义。一辆车热卖多年依旧能让消费者买单,足以证明消费者对它的认可,也符合好车的定义。不过再好的车也要与时俱进,一起来看一下这些好车带来哪些变化吧。
有时候判断一辆车是不是好车,多不多人买,看保值率就知道了。骐达的二手车价格波动很小,不存在某一年份车型有大问题,当然这也与骐达自身没有大改款有关,它已经积累了十几年的口碑。很早之前在教授的一篇文章里就曾说过,骐达虽然经久耐用、省心省事,但汽车发展日新月异,消费者也希望从骐达身上看到新的东西。
在教授那篇文章见刊后不久,11月15日骐达也终于迎来了它的改款,新车在智能互联和安全上均有很大提升。随着智能系统的发展,车子不再冷冰冰,语音识别、在线听歌等功能让我们驾驶汽车更有乐趣。虽然这些功能不是必要的,但别人的车有,你的车却没有,总感觉矮人一头。新骐达搭载东风日产“智行+”车联系统,该系统集成了科大讯飞语音识别技术、高德地图、手机APP远程监测、墨迹天气、4G移动Wi-Fi热点等功能。目前购买新骐达还免10年流量费,可以说非常划算了。
安全上也进行了提升,新车配备了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括FEB智能预碰撞刹车系统,当车辆以10km/h-80km/h行驶时,会实时监测车辆正前方的行人或车辆,智能识别危险系数从来进行主动制动,避免发生碰撞。喜欢骐达是因为其灵巧的外观;轴距达到2700mm,在两厢车中排前列;动力虽然不强,但平稳的输出配合着日产沙发,满足家人对舒适的要求。现在智能和安全性也得到加强,考虑入手骐达的小伙伴有福了。
锋范也是热销多年,不过10万级家轿竞争越来越激烈,销量一向很好的锋范也不得不做出改变。新老款锋范的差别更加小,主要表现为顶配雾灯有所差别。本田通过降低价钱精简配置,即通过取消中控大屏、真皮多功能方向盘、自动启停等配置来换取1.3万的降价。虽然这些可有可无的配置被取消了,但是能够换来更低的价格,我想应该是广大预算不高的消费者喜闻乐见的事情。
看起来锋范并没有太多的变化,那么它值不值得买?相对于注重机械品质的人来说它是值得购买的,毕竟入门车型落地价也不过8万。你就能买到油耗低、毛病小的本田车,虽然配置有点简陋,但能满足日常使用即可。
前面两车算不上大改,新福睿斯则几乎是换血又换肉了。我们知道老款福睿斯之所以那么受欢迎是因为其性价比高,在整个车系优惠一万多左右的情况下,8万起步能够买到带前排侧气囊的车比较少见。而且福睿斯2687mm是一大优势,中国家庭非常注重乘车空间,而福睿斯宽裕的空间则是消费者购车的决定性因素。
19款福睿斯较17款有很大的改变,首先是发动机由1.5L四缸变为1.5L三缸,另外19款还增加了1.0T三缸车型,所以整个19款全系都是三缸发动机。再者价格也进行了调整,17款优惠力度变小(或者没有优惠),19款全部有5000元优惠。新款福睿斯在外观上采用了新的细节设计,包括全新样式的前大灯组、六边形多横幅前格栅等,看起来比老款更加有质感;内饰除了换装了新样式的三辐式多功能方向盘和炮筒式仪表盘外,其他处差别不大。新老福睿斯同台销售就是为了给大家更好的选择,大家也不用纠结三缸还是四缸,试过之后合适自己的才是最好的。
最后
汽车改款也分为激进派和保守派,像福睿斯属于激进派,新车全系三缸,市场反应还未可知,不过有着老款保底,销量也不会差;保守派就像骐达一样,保守不能说是一个贬义词,因为大多数人购车还是要以稳为主,不用花费太多心力和金钱。这辆车没有毛病,它就是一辆好车,它就符合我的需求。况且它也增加了智能与安全方面的配置,这也算好上加好了。大家应该根据自己的需求购车,求稳?还是求新鲜?