2018年即将结束,又到了该展望2019年的时候。就在梳理各家车企产品线的时候,忽然集中出现了一个词汇,也就是Coupe的SUV车型。
说起SUV的Coupe车型,你首先想到的一定是宝马,从2010年宝马的第一代X6开始,SUV车型便有了一个新的分支,将其中的S(Sport)放大,并适度舍弃其U(Utility)的特质,凭借更加动感的外观,"杀"出了一条本没有的路。
尽管如此,很长一段时间以来,也只有宝马一家在做SUV的Coupe车型,直到近两年,各个品牌都开始发力年轻化的市场,我们才看到奔驰的GLE和GLC的Coupe车型,以及最近因为外形像极了众泰大迈X7而成为话题的大众途昂Coupe。而中国的自主品牌,也看到了这个细分市场的潜力。
长安/长城/吉利都去搞?
就目前的已知消息,在明年的市场中,我们会见到三款来自中国品牌的Coupe版SUV,有长安的CS85,哈弗HB-03概念车的量产版F7x以及吉利可能命名为博越Coupe的一款产品,战火又一次蔓延到了细分市场。
从外观来看,三款车都保留了从宝马X6开始奠定的溜背造型以及掀背的尾门,这也被视为轿跑SUV的标志之一,同时,三款车也都延续了家族式的设计理念,比如长安的大嘴,吉利的涟漪式中网,以及哈弗最新的八边形进气格栅。在尺寸上,虽然三款车都定位紧凑级SUV,但是习惯在尺寸上增加竞争力的哈弗,显然会把车做的更大一点。
同时,三款车都是基于三家最新的平台,长安CS85使用了CS75的平台加上CS95的2.0T动力,以此提高CS85的性能,使其更贴近轿跑SUV,吉利博越Coupe从代号来看则可能使用吉利和沃尔沃共同研发的DMA平台,很大概率会使用吉利新推出的1.5T三缸发动机,更偏向家用SUV的定位,而哈弗F7x从名字上就能看得出来是基于全新F7进行的改进和升级,在动力方面应该也不会有很大的变化。
由此看来,虽然三家都在轿跑SUV领域进行了布局,但是方向各有不同,有针对动力进行升级的,也有单纯扩充产品线的,但是相同的一点是,三家都在新的细分市场中寻找新的爆点。
中国未来轿跑SUV的市场布局
其实,想要在轿跑SUV市场分得一杯羹的,远不止它们三家,放眼2019年的中国市场,轿跑SUV布局之丰富,涵盖范围之广,是很多人都想象不到的。
从自主品牌说起,除了上述三家之外,宝沃的BX6和比速的T7也已经蓄势待发,寻求这一市场的门槛低点,同时,奇瑞也早在去年就发布了瑞虎轿跑SUV概念车,虽然目前不确定会是燃油版还是电动车,但是应该也不会离我们太远。
不仅如此,合资品牌中,东风启辰T90已经上市,而大众途昂Coupe也已经有申报图流出,同样也瞄准了更年轻化的轿跑SUV领域。
在未来几年的中国市场中,我们应该会看到越来越多的厂家推出轿跑SUV来加入战局,售价也会从几万元一直到几十万元不等。
写在最后
不管你相不相信,在买车这件事上,有不小的冲动消费因素在其中,面对略显颓势的汽车市场,车企们显然都在寻找新的生存之道,而通过新的产品打入年轻市场,利用更加个性化的外观进一步刺激消费,从而寻求突破,对于车企而言,不失为一个有效的选择,特别是当这个细分市场已经有豪华品牌培养了多年的前提下,尝试也就会有更好的效果。