本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
在最近的一场NBA常规赛中，保罗缺阵的火箭队大战五冠王马刺队，在哈登、格林的带领下艰难获胜，格林在第三节比赛中更是投进4记三分球，令人大呼过瘾。要知道格林可是九指扣篮王，目前与火箭签下的是1年240万美元的低价合同（保罗是4年1.6亿的合同），可以说是“低价高能”了。
在汽车界，同样有一位“低价却高能”的选手——长安第二代逸动高能版，在热播的篮球竞技综艺节目《这！就是灌篮》中C位出道，引得热血篮球少年们和诸多观众频频点赞，第二代逸动还在2018中国量产车性能大赛（CCPC）中获得紧凑型自然吸气轿车组综合冠军以及低附着路面紧急制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、综合性能场地赛、0-400m加速赛、综合工况长距离节能赛等多个单项冠军，可以说是实力强大。
逸动高能版到底“高能”在哪？
首先要说的当然是一台燃油汽车至关重要的部件——发动机。长安逸动高能版搭载的Blue Core 1.6L GDI 缸内直喷全铝合金发动机，在机身轻量化与燃效高效化方面颇有优势，最大马力128Ps，峰值扭矩168N·m，足以应对日常城市通勤所需。而逸动高能版匹配的原装进口爱信第三代6AT变速箱则是“靠谱”的代名词，不仅传递效率高达95%，而且可靠省心，拥有业内极佳的口碑。
发动机与变速箱高效配合，再加上STT怠速启停系统和48V能量回收加速辅助系统的帮助，逸动高能版不仅拥有不错的动力表现，也带来了自动挡车型百公里综合油耗低至5.8L的燃油经济性，这对于消费者的钱包来说十分体贴。
逸动高能版采用了前麦弗逊+后扭力梁式悬架的经典结构，得益于底特律专家级的底盘调校，在行驶过程中能够让驾驶者底气满满，上文提到了多项赛事冠军便是对其车辆操控性能的最有力证明。值得一提的是，逸动高能版的制动能力也很”高能”——100km/h-0制动距离仅为35.6米。如果您对这个数字没有概念，那么看一看这两位选手的成绩便知——保时捷Panamera 2017款 4S 2.9T为35.03米，奥迪TTS 2016款Coupe2.0TFSI为35.41米，可见逸动高能版的制动性能颇为接近性能跑车。
笔者相信，大多数用户在日常驾驶过程中很少会遇到高速行驶全力制动的情况，也不会压榨出逸动高能版的全部动力，不过有了强大的实力储备，驾乘者坐在逸动高能版车内自然会信心十足。更能让人轻松感受其魅力的地方在于宽敞座舱内的丰富智联体验。逸动高能版的长宽高分别为4710*1820*1505mm，轴距达到2700mm，已超越同级主流水准，达到A+级轿车的级别，车内空间自然无需担心。
坐在拥有电动记忆的人体工学座椅上，享受in Call 3.0智能车载互联系统带来的贴心便捷体验，比如智能导航、在线听歌、智能语音交互控制等，实现“张口就来”的骚操作，出行不再无聊。当然，远程车况查询、OTA在线升级等功能也是基础操作了。笔者最喜欢的地方是，逸动高能版不仅有常规的液晶仪表和中控大屏组成的互动双屏，在副驾驶位置，还有一条隐藏在手套箱上方的触控式显示屏，可调节音量、显示安全带提醒等，颇有新意。
在大家关心的安全方面，逸动高能版不仅拥有高刚度吸能架构车身、6安全气囊+5安全气囊传感器等被动安全配置，还提供了ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动、感应大灯、右侧盲区可视系统等主动安全配置，其中逸动高能版的ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统，可在0-150km/h范围内实现智能加速、制动，与前车保持安全跟车车距，并可根据驾驶者的习惯设置4档跟车距离，最大限度兼顾用户出行的舒适体验和安全保障。
高能之上更有低价优惠
长安第二代逸动的官方指导价为7.49-10.69万元，本就在紧凑级轿车市场拥有不错的竞争力，如今为祝贺长安汽车赢得了超1700万位用户的青睐，更限时推出“长安逸动 高能来袭”优惠活动，最高优惠21000元，包括现金优惠1万元、2年24期0利率的金融礼和补贴至高7000元的置换礼等。
在操控体验、人性化科技配置以及安全性能方面都显示出高能实力的逸动高能版，同时也推出了极具竞争力的优惠政策，可不就是“低价高能”的代表？（文/钱溢佳）
