说起来，随着最后一批90后都成年，由此带来的消费市场改变可谓是方方面面，衣食住行各大行业都几乎必须转型才能继续生存下去。而在汽车这一块，各家企业争先恐后地将旗下车型做年轻做运动，为的就是博得年轻人的青睐。举个栗子，那个曾经专为中年“大人”们量身定做的凯美瑞，在这一代开始也把整个车型转变成“运动”、“年轻”，无论过去车型的定位多么辉煌、战绩多么彪悍。那么在众多改头换面的车型中，教授对那几款车型的换代印象最深呢？那么它们又值不值得买呢？
东风日产-天籁
指导价：17.98-26.98万
全新一代的天籁在本月18日正式上市，作为“日系天团”里最迟一个换代的车型，在发布会后教授觉得很有“后来居上”的趋势。新一代天籁在外观上与海外版本车型保持一致，并且尾标也与海外版统一，采用全新英文命名——ALTIMA，从此正式放弃此前用的TEANA。
为什么说看好天籁？除了那张又大又舒服的“沙发”回归之外，当然就是那颗黑科技满满的心脏。除了三款搭载2.0L发动机外，其余车型均配备全新2.0T发动机，这款发动机最厉害之处就是能实现可变压缩比，能在14:1-8:1之间智能无极切换，在提升性能的同时兼顾燃油经济性。
广汽丰田-凯美瑞
指导价：17.97-27.98万
可能丰田对自家的工程师做过最过分的事就是让凯美瑞追求“运动”，哈哈哈开个玩笑。但是来到这一代的凯美瑞，经过TNGA的打造后，在驾驶这方面确实跟以前比有着明显的变化，变得更讲究“乐趣”
不过凯美瑞也不是变得只讲运动，换代后在NVH，尤其风噪和路噪都做得在同级别水平之上。并且这一代继续提供混合动力版本，再加上丰田一贯可靠的口碑质量，凯美瑞这次确实是一款硬货。
广汽本田-雅阁
指导价：16.98-25.98万
颠覆大家对雅阁本来印象的第十代雅阁在开局表现并不如理想，甚至可以用差劲来形容，而大家热议的重点也全都集中在中型车配备1.5T这个内容上。但是当大家真正上手试驾之后，下车的，无一例外只回答两个字：真香。
第十代雅阁在外观和科技配置上做足了文章，但是还是逃不过“买发动机送车壳”的命运。1.5T的发动机配备VTEC技术，并且涡轮和缸盖经过重新设计，在驾驶上能给人一种畅快淋漓的感受。当然，如果广本能把2.0T+10AT引进，那就再好不过了。
上汽大众-帕萨特
指导价：18.89-28.89万
如果说上面的车型本身或多或少都有点“运动”的元素在，那么帕萨特的“年轻化”就真的是明显未来讨好年轻一代了。采用MQB平台后的全新一代帕萨特在外观和内饰都有了本质上的进化，并且外形明显加入了更多的运动元素进去。
不过这也仅止步于看起来“运动”而已，内在还算是一部“帕萨特”。如果之前是因为迈腾更“新”而考虑迈腾的朋友，现在不妨也把目光转回来帕萨特这，它是有着更佳的乘坐空间与更有“德味”的驾驶质感。
运动型轿车在国内基本都没什么好下场，现在的车型都拼命往运动风格去做，这很有可能是一把双刃剑，做得不好，甚至最后会使得商品叫好不叫座。但是现在的消费者又喜欢有点运动范儿的车型，确实让车企有点进退两难的意思。
