最近小白更是听说了沃尔沃旗下的S90车型出现了“白菜价”的情况，于是决定去走访一下沃尔沃4S店。同时小白还选择了同为二线豪华品牌的雷克萨斯4S店进行走访，对比一下雷克萨斯大热ES车型。
豪华品牌中的一股“清流”
小白则是先来到雷克萨斯的4S店，一走进去发现虽然是工作日，但店内来看车的人依旧不少。这时候有销售人员上来进行询问，小白直接就表明是来看ES车型。
然后分别向销售人员咨询了以下几个问题：
通过跟雷克萨斯销售人员的沟通之后，当下的豪华品牌市场中仍然存在着一股清流，它就是雷克萨斯品牌。
在没有优惠情况下仍然还需要加价，从最早的小白了解到的加价1万元到现在的最低2万起步，准确来说应该是一股泥石流。
而且从选装精品来看，显然只有延保服务才算有价值一些，但按照雷车一贯的品质，这项服务也是属于稳赚不赔，至于其余的东西就更不用说了。
另一方面，小白之前走访了不少品牌的4S店，了解到的国五排放标准的车型基本上都有优惠，反观雷克萨斯ES还得加价真的是无fuck可说。
除了ES车型之外，小白还顺便问了一下其它车型有没优惠或者加价，令人震惊的是上市已经有三年多时间的雷克萨斯RX，竟然到现在都还要加4万元的选装包，这操作简直就是蒂花之秀。
符合“潮流”的沃尔沃
虽然在进去雷克萨斯4S店之前有想过需要加价，但实际的加价情况远比小白想的还要“恐怖”，所以小白还是去沃尔沃4S店寻找一下正常操作。
而来到沃尔沃4S店之后相比较雷克萨斯4S店确实冷清不少，但销售人员仍然很热情的上前询问。
在这方面上这两家4S店都做到符合了豪华品牌该有的服务体现，小白还是直接切入主题表明是来看沃尔沃S90的车型，同样向销售人员咨询了以下几个问题：
从沃尔沃销售人员了解到的情况来看，沃尔沃S90还是符合了目前豪华品牌降价打折的趋势，而且降价幅度确实有些夸张。
而沃尔沃S90卖得较多车型配置是T5智逸版，算完优惠的下来裸车价就在31万元左右，并且现车充足算是性价比很突出。
谁更值得选择？
按道理这两款车型放在一起选好像有点不太对劲，但全新一代雷克萨斯ES在实力上做了全面的提升。
虽然车身尺寸上还是比不上S90，但在配置上作为入门车型的ES 200卓越版与S90 T5 智逸版基本相差不大。
如果不算优惠来看的话，S90 T5 智逸版的指导价相比较ES 200卓越版，可是多出了10万元以上的差价。
虽然这一代的ES在性价比方面相较于老款优势更加明显，但实际上终端价格优势并不大。
而沃尔沃S90除了在空间尺寸上稍占优势之外，动力部分也是最为重要的，因为全新一代的ES低配的200车型，空间配置是提升去了，但依旧用的是祖传2.0L+6AT的动力系统。
小白在雷克萨斯4S店咨询的时候也顺带试驾了一下ES 200卓越版，只能说满足佛系车主的追求。
至于沃尔沃S90的动力自然不用说，但如果论驾乘质感的话，雷克萨斯ES在这方面会好不少，毕竟不追求动力的它，肯定是选择在其它方面表现更为突出。
而且底盘调节相较于上一代车型明显在支撑性上更加到位，起码开起来车身不会出现多余的晃动。
而谁更值得选择的话，毫无疑问是沃尔沃S90，毕竟定位上是高雷克萨斯ES一个级别，而且目前终端优惠力度大，丰富的安全配置以及不俗的动力，而对于排队买雷克萨斯ES的想必有不少人冲着颜值去买的。
值得注意的是沃尔沃S90是符合了最新的国六排放标准，不过目前大部分地区的国六排放标准政策实施的时间都往后推迟了，对于现在选择入手国五排放标准的车型，需要提前了解一下你所上牌城市的国六排放标准政策实施的时间。
在众多豪华品牌中，雷克萨斯是仅存的一两家始终不走向国产的豪华品牌，虽然之前一直以来都“被国产化”，但它就是这么坚挺，就算价格也是如此。
对于销量更是不用发愁，毕竟加价提车对于雷克萨斯来说显然已经成为常态。
而沃尔沃则是目前大多豪华品牌的真实写照，大幅度的降价优惠也是一种常态，寻求以价换量的策略来挽救在终端市场上低迷的表现本质上也没错，只不过这种过度的降价策略对于的自身品牌力来说也是一种无形的伤害。
