长城汽车近半年来不断推出品牌战略，哈弗F7在欧洲亮相以及海外工厂的落成，都预示着长城汽车将走向全球市场。今日，哈弗已经达成全球累计销量500万辆，品牌将以此为新起点，加快新能源领域以及全球布局的步伐。
在与网通社交流中，长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示：“长城汽车将加速推进中国汽车全球化，WEY品牌未来将走出去，进入海外高端市场。企业还将全方面打造B级以下的电动汽车。按规划，2022年，哈弗氢燃料动力SUV亮相北京冬奥会，2023年前，将推出20款全球车型。”
坚持研发为先 发力氢能源车型
未来5年，哈弗将投入300亿元在研发领域，打造8大全球研发中心、新技术孵化实验室。到2022年，哈弗氢动力SUV将亮相北京冬奥会，到2023年前，哈弗将推出20款全球车型。
长城汽车在氢能源方面布局良久，其氢能技术中心早已建成，全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。
2018年10月24日，长城汽车还与H2 MOBILITY（世界领先加氢站运营商）签署谅解备忘录，通过提供额外投资收购H2M约5%股份，成为继液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔之外的第七个股东。
目前长城汽车在新能源汽车领域投入超100亿元。现已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等。此外，长城汽车还在韩国京畿道城南市和奥地利下奥地利州建立了新能源技术研发中心。
三大品牌定位明确 冲击海外市场
长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示：“我们已经能够看到中国的家电、手机品牌走出国门，现在轮到中国汽车品牌走出去，跟外资汽车品牌竞争。”
对于旗下高端SUV品牌WEY，长城汽车对其的规划为：在国内WEY将与合资品牌展开竞争，还将在未来走出国门，进入海外高端市场。用魏建军的话来说：“市场在哪，WEY就在哪！”
而长城汽车旗下另一品牌哈弗，也将在未来进入全球市场。按照哈弗的5-2-1全球化战略，品牌将在5年时间内，实现年销售200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。
长城汽车股份有限公司总裁王凤英认为长城汽车用时13年达成500万辆累计销量，哈弗一路走来并不容易。因为专注所以专业，所以哈弗计划在未来5年内成为全球专业SUV第一品牌。
营销渠道方面，未来长城汽车将进一步完善3-6线城市市场布局，对合资品牌无接触到的市场进行全面布局。（图/文 网通社 余昶）
