当豪华品牌SUV市场的竞争逐渐进入白热化的时候，凯迪拉克在中大型SUV领域推出了全新凯迪拉克XT6。在看似补齐市场短板的时候，凯迪拉克XT6凭借着更大的尺寸和更低的价格能否获得消费者的认可呢？
上次我们刚刚讨论完路虎，认为路虎无论是在整车销量上还是价格销售上几乎诠释了“赔了夫人又折兵”是一种怎样的感觉。虽然贵为豪华品牌，路虎品牌最致命的问题是专注于SUV车型但是没能对豪华SUV市场起到决定性作用。但是凯迪拉克则不同，旗下无论是SUV、轿车还是高性能房车都可以面面俱到，甚至它在传统豪华车市场当中摸索出了“错位竞争”的生存能力，既保住了豪华品牌的身份又成为二线豪华品牌的领头羊。
其实上期我们讨论了豪华车的市场份额，虽然豪华品牌SUV车型在市场份额上没有豪华品牌轿车的市场份额大，但是SUV也是促进豪华车市场增长的关键。因此，如何更好完善旗下车型并推出新车型就是豪华品牌应该慎重考虑的问题了。虽然豪华品牌还没有走到“多生孩子好打架”的地步，但是每一个市场份额就应该有相应的车型填充，就显得十分重要了。因此，凯迪拉克XT6就是用来填补凯迪拉克在中大型SUV领域里面的重磅车型。
虽然贵为中大型SUV，但是凯迪拉克XT6的价格并没有对标BBA等中大型SUV的价格，而是将指导价格定在了41.97万元~54.97万元，这样的价格相比于奔驰、宝马和奥迪的中大型SUV来说，基本上要便宜20万左右。如果遵循“脱离价格都是扯淡”的原则来看的话，凯迪拉克XT6的竞争对手无疑是锁定在其它品牌，比如林肯MKX、福特进口探险者以及英菲尼迪QX60，并且还包含部分的新能源汽车，比如蔚来ES8和理想ONE等等。
对于目前的中大型SUV来说，奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7占据了豪华品牌中大型SUV市场的50%以上。除了豪华品牌中大型SUV以外，一些合资品牌中大型SUV诸如大众途昂和福特探险者依旧是潜在的威胁，甚至新能源品牌蔚来ES8和理想ONE同样不能被忽略，如此一来凯迪拉克XT6就陷入了腹背受敌和前后夹击的局面。
但是从凯迪拉克目前的SUV车型销量来看，无论是凯迪拉克XT4还是凯迪拉克XT5都表现出了不错的销量成绩，平均每月销量可以达到4000台左右。而对于尺寸更大的凯迪拉克XT6来说，它完全可以凭借其超过5米的车身长度和40万出头的价格来获得消费者的青睐。
最后总结：对于凯迪拉克来说，首先就是它品牌自身实力还是值得消费者肯定的。其次就是凯迪拉克XT6几乎是你在40万里面可以买到最具性价比的豪华品牌中大型SUV了。
