前几日，我写了一篇关于领克03+诞生意义分析的稿子，标题是《领克：我造我的车，与你何干？》，引起了一些朋友们的争议。那么，今天我们就从产品方面来聊聊领克03+这款车，到底是不是值得入手。
领克03+上市，给出了18.58-22.88万元的售价，意料之外，情理之中。也更加确定了我对领克03+诞生意义的猜想，那么站在消费者的角度上，买它到底值不值？
从何而来？
很显然，领克03+是在领克03的基础上进行了一些改进，又或者说优化。从外观上来看，新车表现的更为运动，如果是改装车的爱好者，你们会发现购买领克03+可以帮助你们省下不少的改装费用，因为它看起来就像是已经改好的样子，只不过是由车企亲自操刀的。
这套于运动包围包括了碳纤维前唇、前格栅、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，换装了19英寸的轮毂，采用双边共四出的排气设计。整体的运动感十足。这也为我们提供了新的思路，如果有车企想推出一款运动定位的产品，不妨去尝试一下把车先改好，再拿出来卖……当然了，这只是一种思路。
内饰方面领克03(参数|图片)+应用了大量的翻毛皮材质，这让整车的质感和触感都得到了明显的提升。不过在设计布局方面，新车和标准的领克03没有太大的差异，整体座舱风格依然是以运动为主，我们可以看到这款车配备了智能大屏、液晶仪表盘、换挡拨片、一体式赛车座椅等等，给人感觉配置丰富、科技感和运动感兼具。
为何而来？
至于领克03+为何而来这个问题，我们要从它的动力总成开始说起。领克03+搭载了一台Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。此外该车还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，新增赛道模式，零百加速成绩为5.9秒。
上边这一套说辞，我想大家这几天都已经看烦了。
领克03+进入这个小众的市场，其实它的本意是将性能、运动这些元素写进领克基因当中，或许领克03+卖不出几台，但是一旦领克将自己成功营造成为一家性能、运动品牌，那么所带来的价值百科将会远远超过售卖领克03+本身的价值百科。
所以，它可以看做是领克的一手"铺垫棋"，给未来品牌溢价夯实基础。
能跑多远？
这并不是指领克03+在马路上能跑多远，而是在市场上能跑多远？领克03+给出这么一个售价，显然是想钻小众市场的空子。但值得一提的是，在这个价位购买性能车的消费者，他们大多数都是相对来说更为懂车的一帮人，他们到底吃不吃领克这一套，还很难说。
也就是说，领克的另外一个目的就是想给那些想买宝马3系(参数|图片)，但是预算又不算特别充足的消费者。
那么，领克03+值得购买吗？
实话实说，我并不是特别的推荐。我并不是说领克03+有多么的差，而是通过一种同理心来判断我是不是适合购买这款车。举个例子：这就像是我在吉姆尼和迈腾之间的取舍，一个是玩具，一个带来更广泛的实用性。虽然内心很挣扎，但是我还是需要后者。
更关键的是，领克03+它是不是一款成熟的玩具，我们还需要再观察一段时间。
写在最后：领克03+的上市是开始，也是结束。它是中式汽车运动文化的开始，也是这几天网上争议闹剧的结束。我特别佩服领克的造势能力，新车上市前几天，网上到处都能看到它的消息，以及关于它的争论，而且每一款车都非常具有话题性。但是，价格公布的那一刻，我认为这个话题可以终结了。
村里来的戏班子要收费了，我们也该回家吃饭了。
