在某权威网站的一项针对全球消费者关于轿车购买意向的调研里，有84%的非轿车车主表示，如果再次购车将会选择轿车。在18-34岁年轻消费者中，倾向轿车的趋势更加明显；每10个年轻消费者中，就有8位以上考虑购买轿车。这些数据也都说明，SUV市场的前景堪忧，市场需求正在发生变化。那么，目前国内市场的情况如何？未来主攻SUV市场的自主品牌，又该何去何从？
当下SUV表现强劲，自主合资势均力敌
如果对比近几年来SUV月销量排行榜和轿车月销量排行榜就不难看出，当下中国市场的SUV销量依旧强劲，但如果单单对比去年和今年的销量，就会发现有一个明显的下滑趋势。除了本身车市寒冬的影响以外，其实也或多或少透露出SUV市场未来的颓势。
不过。SUV领域是除新能源以外，自主品牌和合资品牌势均力敌的一个细分市场，同时，由长城哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)创下的多年来的销量冠军成绩也一直没被打破，这在一定程度上也反映了国人对于SUV这一类车身高、空间大的情结。
汽车发展逐渐成熟，轿车空间同样出色
其实SUV火爆的前提，还源自于当年轿车在空间和通过性上的劣势，但随着现如今很多SUV的通过性逐渐降低，很多轿车的空间利用率和车身尺寸提升以及国人消费理念的成熟，未来，SUV的需求势必会因为本身操控和高速行驶时的劣势，而逐渐趋于平缓。
特别是现在很多家庭都不再是拥有一台车的情况下，不少年轻消费者将会趋于选择轿车或者更加个性的小车。如果实在有空间需求，那么MPV将会是更高性价比的选择。当然，SUV也不会出现断崖式的跌落，只是会逐渐趋于平缓，回归相对稳定且理性的市场表现。
新能源或为突破点，国产轿车逐渐崛起
令人担忧的是，自主品牌在轿车方面目前还稍有不足，甚至于像长城早已经砍掉了自身的轿车产品，专注于SUV领域。而像丰田、日产、大众以及本田等热门合资品牌，在各个价位都有对应的轿车产品且取得了不错的销量。
当然，自主品牌目前在轿车方面也并非一塌涂地，诸如比亚迪和吉利部分轿车的销量就相当不错，但整体依旧还是偏向入门，难以碾压十万以上的合资品牌轿车产品。好在，新能源有可能会成为国产轿车的一个突破点，包括纯电动和混合动力在内的兴起，也许随着自主品牌的发展，未来轿车市场谁能笑到最后，还很难给到定论。
小结：对于未来的市场变化，相信厂商通过调研应该也能感知到当下SUV的细微变化和大的趋势走向。作为消费者，我们应该对自主品牌充满信心，同时也应该正视目前自主品牌和合资品牌之间的差距。也只有这样，自主品牌才能走得更远，中国的汽车市场才能健康持续发展。
