作为民营企业的领头羊，长城汽车近几年抓住趋势，并且凭借着自身过硬的供应链配套体系，打响了一次次的战役，并且不断取得胜利。上个月，长城汽车有限公司发布了今年的年中财务报告。报告中可以看到，直到今年的六月底，公司在本年度上半年的总营业额大约为413.8亿人民币。
从去年年末开始，我国的汽车销售市场就已经开始有下滑的趋势，国家排放标准的改变、新能源补贴减少这些因素的影响下，前三季度我国汽车市场有了非常大的起伏。根据数据显示，到目前为止的汽车销售总量比去年同期下降了12.4个百分点，中国自主品牌的市场份额占比已经低于四成。
今年是长城集团在全球市场上开始用力的一年，为了提高自家公司以及品牌在全世界的影响力，从上半年开始长城集团就不停在增加品牌的推广强度，并且推出了许多购车优惠吸引消费者，同时还加大了对全球市场的投资。并且还不断增加科技研发力度，以期可以提高自己在创新领域的占有率。长城汽车集团为了稳定自己的发展，根据品牌目前面临的困境，将今年的销售目标定在了107万辆。据悉长城汽车将在未来5年预计投资300亿元，来巩固旗下所有车系自身硬度与新四化战略。
从长城集团今年年中的财报以看到，集团到目前为止的纯利润达到了15.7亿，在汽车市场面临困境的情况下，这样的财务增长可以说是非常稳定的。今年1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%，这也让长城集团成为了今年同行业中屈指可数的保持了销量上升的车企之一。
哈弗(参数|图片)SUV目前它在全球销量已经达到了五百万辆，而且连续九年拿下了中国ｓｕｖ的销量冠军。上半年哈弗共销售了超三十五万辆，增长的趋势非常强，这为长城集团在下半年抢占市场提供了很好的基础。
而长城的皮卡作为同车型在中国市场的典范，今年上半年的总销量也达到将近七万辆，目前来看，长城集团的皮卡占领了国内的四成市场，这是让其他集团都望尘莫及的。
1-6月，WEY品牌累计销量达到46,884辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。1-6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，跨界营销让欧拉挤进新能源销量前十。当然还有即将上市的“炮(参数|图片)”系列皮卡，以及未来和MINI(参数|图片)合资的“光束”汽车。
对于汽车市场滑坡的情况，长城集团高层认为，只有面向全球，向国际化方向发展，我国的自主汽车品牌才有出路。因此长城集团首先提出了与国际接轨的新四化和电动化，并且努力向清洁化发展，希望可以通过新能源技术创新来实现真正的环保。 而对于刚刚开始实行的排放标准转换，长城集团在国家排放标准转换之前就已经做出了调整，这让经销商们摆脱了库存积压的难题。而且本次推出的符合国家标准的发动机，直接体现了长城集团在技术研发方面的突破。
长城集团一直非常注重自身体系的健康全面，也比较喜欢和价值百科链完整的伙伴合作，一向是走可持续发展的道路。今年上半年长城汽车还发布了“百城百店”计划，并且在首都开设了体验中心，这些动作都有利于长城集团的建设与营销，可以让经销商们都对其抱有期待与支持。
目前长城汽车已经在全球60多个国家建立了营销网络，海外营销网络已超过500家，累计实现海外销售60多万辆。但就目前来说，我国的人均汽车拥有量同西方国家相比还是有非常大的距离，这也是长城集团的一次机遇，在这种情况下，长城集团内部改革与技术创新同步发展，并且与行业高端技术企业合作，不仅在快速提升自身的影响力，而且还在带领中国自主汽车品牌想全球化破冰，相信中国制造终有一天会媲美进口车，也相信长城汽车坚定不移的造车理念，加油。
