杜卡迪Monster 797：Monster 797的定位是入门车型，但它是浑身都张扬着杜卡迪味道的车型，与使用同款发动机的SCAMBLER不同，它的配置并没有太多的降低，Monster 797配备的Desmodue引擎能释放73匹马力的动力，转速为5750/每分钟时最大扭矩能达到6.8kgm。得益于50mm双翼喷射单体节气门设计，动力释放十分流畅，配上标志性的杜卡迪双缸发动机，确保在节气门任意开度均可实现快速响应。扭矩输出非常稳定，4000至8500转速之间时可获得90%的最大动力输出，在尽量减少换挡的情况下能确保最佳骑行乐趣。
哈雷戴维森1200 Sportster：Sporty 1200有一个很大的引擎，但它不是hot rod， 对于新手骑手来说，从静止状态下起步非常容易，松开离合器就可以行驶。并且Sportsters具有超低重心，因此它们在低速时非常容易操控。
Triumph Street Twin：Triumph Street Twin是一款900cc的车型，与70年代的川崎不同，Triumph并不打算通过Street Twin来点亮性能世界。 Triumph的“Street”系列产品旨在为乘客提供时尚，容易驾驶的车型。虽然可以用900cc输出很多马力，但是也可以用它来保持摩托车在一个相对较低的状态，并为Triumph对Street Twin提供线性，可用的动力。
Indian Scout Sixty：Scout Sixty是Indian的小尺寸Scout，排量为60ci（999cc）。该款车比其兄长Indian Scout（1,133cc）仅少了134cc，而价格却便宜了2,300美元之多，且从车架、减震到刹车系统皆与标准的Scout无差异，从性价比来讲是款非常划算的轻型巡航车。
雅马哈MT-07：MT-07有着和400cc级别车型相提并论的精巧车身，并搭载能够在全转速范围内都产生充沛扭力的并列双缸引擎，再加上直背式的骑乘姿势与优质操控性能，带来令人爽快又刺激的骑乘体验。MT-07采用的688cc并列双缸引擎起源于TRX850，虽然是并列双缸引擎却能提供源源不绝的扭力感，让骑乘时能强烈感受到扭力的绵密及转速上升时的延伸感。
铃木SV650：这台车拥有超轻车身，650排量整备质量仅为197kg，已经和同门神车GW250一个水平了。90°v形双缸645cc，放大低扭强化中低转速，兼顾街道和高速巡航，在全转速区域都可以感受到充沛线性的动力响应。最大马力75匹，最大扭力64牛米。SV650配备了TI-ISC节气门怠速控制系统，这也是它好骑的原因。当低转速时，TI-ISC系统会自动启动，让转速稍微提高，这项设计可帮助驾驶者在起步或是慢速转向的时候，避免因为油门与离合配合不当而发生熄火的状况。对于新手骑士来说，是一项贴心而且非常实用的设计。
