为发展自动驾驶，福特“买、买、买”
据外媒报道，当地时间7月30日，福特汽车公司表示，其旗下子公司福特智能移动出行技术责任有限公司将收购交通系统软件供应商Journey控股公司（Journey Holding Corp.），以加速其推出自动驾驶汽车服务，为城市和交通系统提出综合解决方案。
与此同时，福特还宣布收购一家名叫Quantum Signal的公司，后者的主营业务是自动导航机器、建模和仿真。而就在几个月前，福特宣布将与Agility Robotics合作，探索各种自动驾驶家庭包裹快递概念。
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在自动驾驶领域，不乏以“买、买、买”来弥补自身短板，增加行业竞争力的企业。但是，通过买、买、买真的能够实现自动驾驶发展的突破吗？
滴滴有意分拆自动驾驶业务
7月29日消息，据晚点LatePost消息，滴滴有意分拆自动驾驶业务，原顺为资本执行董事孟醒将加入新公司任负责人，孟醒也将负责新公司的融资业务。
孟醒有过两段人工智能领域创业经历——在硅谷创立的Orbeus、在北京创立的知图科技，两家公司都是关于图像识别的技术性公司，且两家公司均被收购。创业前，他还在摩根大通投行部和美国最大博彩娱乐公司Caesars Entertainment工作过，在顺为工作期间，孟醒投资了小鹏汽车。
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烧钱的自动驾驶早已成为滴滴前行的“包袱”，但这又是一个不能甩掉的“包袱”，而拆分独立或是其最好的解决“包袱”的办法。因此，滴滴通过分拆自动驾驶业务，降低亏损从而获得融资，可以支持自动驾驶业务能够独立发展，同时也可以抬高公司整体估值。
Uber营销部门裁员400人 史上最大规模裁员行动
据外媒报道，当地时间7月29日，网约车公司Uber表示，已解雇公司三分之一的营销团队，大约400名员工。自5月份首次公开募股之后，该公司目前正试图削减成本、精简运营。
Uber营销团队共有1200名员工，裁员将在其全球大约75个办公室进行；Uber在全球范围内共雇佣约25,000名员工，此次裁员人数约占总员工数的1.6%，是Uber自从2009年成立以来最大规模的裁员行动。
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这个夏天有点“冷”，车市低迷，而网约车巨头们的日子也不好过。实现可持续发展，改变亏损状态，一直是网约车公司面临亟待解决的主要问题，而Uber也不例外。但裁员真的就能促使Uber更好的向前发展吗？
上任不到两年 Lyft首席运营官将离职
据外媒报道，知情人士透露，Lyft首席运营官Jon McNeill即将离职，而他是从去年开始担任该职位。在加入Lyft之前，Jon McNeill曾在特斯拉任职。在特斯拉任职的两年半时间内，他主要担任全球销售及服务总裁。
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Jon McNeill的离职，给Lyft带来的直接影响是公司股价下跌2%。而对于任何一家公司来说，高管出现变动都会给公司带来或大或小的影响。
出行领域再出手 软银向Grab投资20亿美元
据外媒报道，当地时间7月29日，软银集团首席执行官孙正义表示，将向东南亚网约车公司Grab投资20亿美元。同时还将帮助Grab在印尼首都雅加达建立第二总部，Grab高管此前也曾强调印尼市场的重要性。目前，双方对此报道尚未做出回应。
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自2012年以来，软银几乎领投或参与了Grab的每一轮融资，并且，投资金额通常都在5亿美金以上。对于软银来说，目前已经占据了东南亚出行行业第一的市场份额，号称“东南亚最大打车应用”的Grab，是其出行领域重要的投资之一。
滴滴与腾讯成立互联网安全联合实验室 共同提升安全防护水平
7月30日，为加强关键信息基础设施网络安全保护，全面提升安全防护水平，滴滴安全产品技术部携手腾讯安全成立互联网安全联合实验室，该实验室将聚焦信息安全、业务安全和前沿安全三大领域，以提升用户数据安全保护能力，并且共同打击网络犯罪，为司机创造更公平的工作环境，为乘客提供更加安全的出行服务。
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安全在移动出行领域的重要性不言而喻，此次滴滴与腾讯合作，或能在安全领域带来新的突破。
广汽集团发布ADiGO（智驾互联）生态系统 Aion LX将率先搭载
7月28日，以“先人一步 智联万物”为主题的广汽智能科技大会在深圳举行。在大会上，广汽集团正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统，该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统；是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，自主研发的，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。
小智趣评
对于广汽而言，发布ADiGO（智驾互联）生态系统品牌，可以迎合当前市场发展的大趋势，满足当下消费者对汽车产品和出行方式日新月异的需求。
博世未来驾舱（上海）技术中心正式启用
全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布，博世汽车多媒体事业部未来驾舱（上海）技术中心于浦东张江正式落成启用。新的技术中心办公面积达2500平方米，将成为博世汽车多媒体事业部继苏州和芜湖技术中心以外在中国的第三大技术中心。
博世未来驾舱（上海）技术中心将专注于智能座舱领域内产品的研发，如信息娱乐车载电脑、驾乘人员监测系统、5G-V2X车载互联控制单元等，进一步增强在未来驾舱领域内软件的综合研发能力，并为本地客户提供快速优质的工程服务。
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过去，硬件技术是传统Tier 1的优势，而现在，随着智能网联的快速发展，软件在汽车中越来越重要。对于像博世这样的Tier 1而言，提供类似智能座舱的软件服务愈发显得重要。
实现自动变道 小鹏Xmart OS系统再升级
日前，小鹏汽车官方宣布小鹏G3(参数|图片)将分批迎来Xmart OS 1.5版本OTA升级软件。此次升级将开放ALC自动变道辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能，新增前向车距监测、加塞预警，并对车机系统进行优化。
小智趣评
OTA升级软件，是智能汽车后期经常会进行的一件事。但这次小鹏的自动变道功能到底好不好用，还需要车主们自己试用了之后才知道。
蔚来向ES6/ES8新系统上线NIO Pilot驾驶辅助系统
日前，蔚来汽车官方发布消息称，NIO OS 2.1.0版本已正式发布，目前该版本系统也已开始对蔚来ES6(参数|图片)进行推送。在新系统中，ES6 NIO Pilot主要功能上线，ES8(参数|图片)新增了S-APA全自动泊车系统等功能。
从7月29日起，蔚来已通过FOTA分批逐步对当前版本为2.0.0的ES6推送新版本系统，而面向当前系统版本为1.2.2及以上的ES8，将于7月31日开始推送新系统。
小智趣评
蔚来在官方强调，驾驶员始终负有控制车辆的最终责任，并特别提示，在S-APA系统工作期间，用户务必时刻保持对车辆周边环境和系统工作情况的关注，做好随时接管车辆的准备。也就是说，此次更新的NIO Pilot仍旧处于L2级辅助驾驶阶段。
