互联网是有记忆的，所以谁也别装！
还记得今年上半年，一个名为“纸孩子”的知乎网友对外爆料，包括：蔚来的销量存在内部消化的嫌疑，以及蔚来正在进行大面积的裁员，裁员规模在千人以上、员工行为不端等消息！这样的爆料在当时引起了轩然大波，这相当于直接从内部向外透露了蔚来汽车光鲜背后的不堪。
不过面对这样的爆料，蔚来汽车拿出了所谓的辟谣和追责大棒，一方面对于宣称“纸孩子”的爆料都是假的，我们蔚来好得很，另一方面着手追责，并且在8月1日拿出了一份所谓“纸孩子”账号所属公司的道歉声明和判决结果，所谓的爆料事件最终以谣言定性，但是现在看来，这份道歉声明到底是谁发出的；是不是蔚来亡羊补牢的一出闹剧，我们认为现在有了更多的猜测空间！
因为几乎在同时，也是在2019年8月1日，蔚来汽车再次被爆裁员千人，蔚来汽车总裁秦力鸿，回应称：“蔚来汽车今年一直在做局部优化，提高运营销量，也是这个阶段我们该做的事”，所以从蔚来总裁的表述来看，蔚来裁员是从今年一开始就存在的，所以之前爆料的蔚来裁员的消息并非是无中生有，或者是上升到造谣的高度，如此看来，1个月前蔚来汽车的声明就显得有些打脸了，那么所谓的对方公司造谣，这个公司到底来自哪里，就很值得回味了！
2018年到2019年，对于造车新势力们来说，日子异常艰难，随着新能源汽车补贴的大退坡以及资本市场对造车新势力未来发展的担忧，所以其实不管是已经量产还是没有新车量产的造车新势力，在本质上面临的处境都差不多，量产出来的，没人买；量产不出来的，一切免谈！通过蔚来汽车前6月份的销量数据我们看到，蔚来汽车6月份的销量数据为1039台，而前6月的销量也仅只7481台，所以很明显，所以以三四十万级别产品为主的蔚来汽车，在这样的销量水平下，咱就不说它挣多少钱了，这么说吧，蔚来汽车上半年亏多少钱你能接受！
财报数据显示，2018年蔚来汽车的蔚来年度总收入49.512亿元，年度经营性亏损为95.956亿元，同去年相比增长了93.7%。年度净亏损为96.390亿元人民币，同去年相比增长了92.0%，蔚来汽车2018年的总销量为1.14万辆，如果按照平均亏损量来计算的话，那么每卖出一台蔚来ES8(参数|图片)（去年只有ES8），那么就要亏损80多万人民币，这是一个怎样的概念呢？不要说亏损额度了，对于蔚来汽车来说，真真可以称得上是卖出去一台，就要赔上两台的节奏！
2019年第一季度，蔚来汽车实现总收入约16.31亿元，环比下降52.5%；净亏损约26.24亿元，环比减少25.1%，较2018年同期增加71.4%。从当前情况来看，2019年的情况比2018年还要难说！
那么在这样的情况下，蔚来汽车裁员其实一点也不稀奇，毕竟去年特斯拉销量那么好，今年还各种裁员，在大环境不好的情况下，调整人员配置，再正常不过，但是蔚来汽车这种互联网思维比较重的车企来说，它是不容许有人质疑蔚来的完美性，就像创始人李斌声称江淮为蔚来搭建的工厂比保时捷的工厂还要好！所以其实在我们看来，如果蔚来爆发什么大的问题，那将是全面性的崩溃，因为之前的负面消息都被蔚来以各种方式消灭了！
为了缓解资金压力，蔚来汽车在近期对外售出了旗下的FE电动方程式车队蔚来FE车队，国内知名赛车集团力盛赛车成为FE的新东家，蔚来汽车不再是这只车队的拥有者，而是以投资或者赞助的方式支持其比赛。
所以综上所述，对于蔚来汽车来说，随着新能源补贴退坡，以及ES8自燃等内外因素的影响，这个率先实现量产的电动车品牌如今也到了艰难的时刻，裁员、出售车队都是无奈之举，为的就是希望能够度过难关，留存实力，以图东山再次，但是真的能东山再起吗？我不敢说！
