低速电动车长期处于灰色地带，没有相应的法律法规，同时又是路面上的交通安全隐患。因此对于很多执法部门和机动车来说，过多的低速电动车都是一个不小的问题。不过，低速电动车很快就要走上规范化道路了，也就是说低速电动车即将获得官方认同。
就在去年，工信部发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》，首次将低速电动车纳入新能源汽车行列。不过工信部在将低速电动车纳入新能源汽车行列的同时，也强调了要加强加快“推进四轮低速电动车标准制定”。
国家政府之所以会承认低速电动车，主要是因为出于民生考虑的。很多老年人没办法驾驶机动车，或者是没有驾照，但是他们又想拥有便捷的出行生活；同时很多快递员，外卖小哥也是靠着低速电动车赖以为生。而如果简单粗暴地取消低速电动车，对于这些群体来说，出行生活将会变得更加困难，进而影响到其他人群。
所以说，与其堵死低速电动车的出路，不如规范低速电动车的出行，生产以及研发研制。这样的话，既可以造福民生，又可以促进低速电动车产业的健康发展。
