一直以来，日系车都以可靠性著称，什么三十万公里无大修这类的标签经常被冠在凯美瑞、卡罗拉、雅阁、思域(参数|图片)等车型上面。但是近年来随着“新技术”的运用，一些以往口碑优异的日系车也变得不那么省心。没错，梅卿说的就是十代雅阁。
作为本田全球化B级车第十代车型，雅阁在中国市场的表现不可谓不抢眼，数据显示，2019年6月，雅阁销量达到了19549辆的成绩，是合资B级车里当之无愧的NO：1！在广汽本田产品序列里，雅阁销量更是超过20%占比。一方面，雅阁比较均衡的产品力以及口碑是促使消费者购买的点；另一方面，十代车型直接延续9代半“官降”价格也让雅阁的指导价比同价位迈腾、凯美瑞、帕萨特更具优势。
不过，虽然销量上去了，可是雅阁在产品质量上的退步却非常明显！
在梅卿看来，这“锅”还得让1.5T地球梦发动机来背。首先，目前本田在中国市场已经全面更新动力总成，1.5T作为核心机型基本已经装车本田旗下所有车型，在成本得以均摊之后，雅阁的价格优势便体现出来。毕竟在相同配置级车型情况下，雅阁要比同级别迈腾、凯美瑞足足便宜近两万元，但是价格下去了，本田这台1.5T发动机却故障频发。
就在近日，有大量雅阁(参数|图片)被爆出高速“失速门”，具体表现在车辆在雨天高速行驶时，会出现车辆故障灯亮起动力中断，车辆仅能依靠滑行停靠路边一段时间后再点火才能恢复正常。有关于本次“失速门”原因，有相关人事猜测应该是因为雅阁进气口设计缺陷所导致车辆在雨天高速行驶时，雨水会流进进气口从而触发发动机保护机制。但对此广汽本田官方并没有给出具体声明。
更加让人匪夷所思的是，无论是广汽本田经销商还是厂家，对于此次事件都没有给出任何解释。这显然是将车主以及家人生命置之不顾的做法！试想一下，我国地域幅员辽阔，在高速上难免会遇到大雾、大雨天气，如果此时车辆失速，所造成的人员财产伤亡可是非常恐怖的！
来自湖南益阳的何先生就向梅卿表示，自己刚开9000公里的十代雅阁在高速上就遇见了“失速”，当何先生准备向应急车道并线时，左侧却被一辆行驶的大货车挂掉了车门。庆幸的是车上乘坐的五位乘员只是受到了惊吓，并没有生命危险。更加让人气愤的是，当何先生到广汽本田4S店维修时,4S店只是将受损车门进行修复，而对于动力方面却并没有给出任何解释。
(数据来自车质网)
在网络上，梅卿也找到了许多相同的案例。有一些车主准备与4S店协商退车，但得到的答复基本都是拒绝。也有一些网友表示，自己成功与4S店协商并退车，但代价却是删除一切有关于雅阁“失速门”的维权信息。对此，梅卿认为广汽本田在本次事件上犯了两个错误，第一是当事件发生时，广汽本田并没有第一时间给外界故障解释；第二则是广汽本田对于负面信息持“和谐”的态度，这对于应长具责任心的车企来说，无疑是将车主的生命置之度外。值得一提的是，随着“失速门”规模逐渐扩大，雅阁另一款“兄弟车”东风本田INSPIRE(参数|图片)也被爆出“失速”情况，对此东风本田官方同样未做出任何解释。
写在最后
不可否认，1.5T地球梦发动机让雅阁变得更加“亲民”，但是梅卿认为，这不应该是建立在机械层面不靠谱的基础上，毕竟对于消费者来说，一辆车若不能对生命有所保障的话，那么再低的售价都是徒劳。雅阁之所以销量那么高，很大的原因就是之前数代车型所树立的优秀“口碑”，但十代雅阁在机油门之后又陷入失速门，也不禁让人质疑它到底能适应哪里的用车环境，毕竟当北方、南方都爆发事件之后，难道雅阁只能在西北地区开？或许八代之后无雅阁那句话并不是一句玩笑吧…
