编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
长城汽车图拉工厂 | 图片来自长城汽车官网
作者 | 张一
编辑 | 吴岩
两个月的密集筹划后，长城汽车与俄罗斯图拉州政府、俄工贸部的特别投资计划终于敲定。
8月5日，长城汽车向未来汽车日报（ID：auto-time）表示，长城汽车日前已与俄罗斯政府正式签署特别投资合同(SPIC)，成为首家签署在俄特别投资协议的中国车企。俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫表示，长城汽车将投资420亿欧元（约合人民币45.59亿元），用于建设具备核心零部件深度本地化的SUV车型汽车制造厂，包括发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统，预计到2023年开发4款新型紧凑型和小型SUV。
未来汽车日报（ID：auto-time）从长城方面获悉，特别投资合同是俄政府为投资者提供激励措施的平台化工具，可为企业提供多种税收及非税收优惠、国家采购项目便利等，并保证签约企业的税务负担不恶化。长城方面表示，将利用优惠政策积极发展本地化生产。该项目计划实现纳税义务900亿卢布（约合人民币97.70亿元），创造877个工作岗位。
早在今年6月，各方便已计划签署该协议。同月，总投资5亿美元、规划年产能15万辆的长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。此次特别协议的签署，将提升图拉工厂本土化研发和生产能力，开拓长城汽车在南非、厄瓜多尔、智利、伊朗之外的更多海外市场，提高长城汽车对东欧市场的辐射能力。
近年来，长城汽车一直在加速出海进程。为推动海外研发和销售，该公司目前已在日本、美国、印度、奥地利、韩国等地建立海外研发中心。2018年，长城汽车出口104.07万辆汽车，同比增长16.82%；其中在俄营收同比增长4.6%至3.98亿元，约占公司总营收的0.41%。
俄罗斯是我国第一大汽车出口国和长城汽车重要海外市场之一，也被视为该品牌进军欧洲市场的“桥头堡”。长城汽车2004年进入俄罗斯市场，2015年引入哈弗(参数|图片)品牌，目前在俄罗斯保有量超12万辆。长城汽车董事长魏建军曾在接受媒体采访时表示，俄罗斯是战略性市场，选择投资是看重俄罗斯未来的潜力。
（我是36氪未来汽车日报作者张一，关注汽车/出行科技，欢迎与我交流。我的微信是 ro20110723，添加请备注姓名、职位、公司。）
