日产中国前7月累计销量超82万台
今日，我们从官方获悉，东风日产7月份累计终端销量超61.51万辆，同比增长0.7%；其中，7月终端销量83055辆，同比增长3.5%。
轿车方面，今年前7个月，轩逸组合累计终端销量超23.79万辆，同比增长2.2%，其中，7月终端销量高达28387辆。全新一代轩逸在上市短短的15天订单便突破12529辆，未来可期。全新天籁7月终端销量为8429辆，环比增长5.3%。
此外，主打动感的骐达与蓝鸟7月终端销量达8500辆，其中，骐达7月销量达4967辆，同比增长17.3%；蓝鸟7月终端销量达3531辆，同比增长56.5%。
SUV方面，奇骏(参数|图片)前7个月累计销量超12.4万辆，同比增长10.3%，其中，7月销量达1.58万辆，同比增长16.8%。逍客(参数|图片)累计销量达92238辆，同比增长10.8%。此外，小型SUV劲客(参数|图片)7月销量达3768辆，同比增长78.8%；楼兰(参数|图片)7月销量为2047辆，同比增长17%；途达(参数|图片)今年前7个月累计销量达7854辆，同比增长85.4%。
轱辘哥小评：下半年第一次月考成绩已公布，东风日产在面对车市下行时展示了强大的实力。未来，全新轩逸、天籁等产品矩阵进一步发力，凭借过硬的技术和品牌力，相信日产汽车在下半年将有更好的市场反应。
丰田第一财季营收7.6万亿，亚洲市场下跌
近日，丰田发布了其2020财年第一财季（2019年4月1日-6月30日）的财报。据其财报显示，丰田汽车第一财季营收约为7.65万亿日元，同比增长了3.8%；而营业利润则约为7419亿日元，同比增长了8.7%。
据悉，在2020财年第一财季，丰田汽车全球销量约为271万辆，同比增长了3.6%。其中，在日本本土市场、欧洲市场及亚洲市场均实现了同比增长，但在其较为强势的北美市场却出现了微降。但在区域市场营收方面，销量出现微降的北美市场的营收却实现了47.4%的增长，而销量微增的亚洲市场的营收却下跌了18%。丰田汽车官方给出的解释为，亚洲市场营收的下滑主要源于外汇汇率的影响。
值得注意的是，在丰田汽车2020财年第一财季的财报当中特意注明了中国市场的业务情况，但由于中日双方财务统计方式的不同，丰田汽车公布的中国市场情况为2019年1月-3月。据悉，今年1-3月份，丰田汽车在华销量增加了2.3万辆，但营收却下降了196亿日元，其原因同样源于外汇汇率的影响。
轱辘哥小评：随着中美贸易争端最近再次有升级的趋势，而人民币在岸/离岸汇率也于近日双双“破7”，作为丰田汽车的第三大区域市场，中国市场确实面临着不小的汇率压力。此外，丰田汽车将降低了其2020财年的盈利预期，由此前的2.55万亿日元，调整至2.4万亿日元，但其销量预期并未进行相关调整，仍为900万辆。
荣威全新MPV谍照曝光，对标传祺GM8
日前，我们从相关渠道获得了荣威首款MPV车型的路试谍照。新车有望搭载与荣威RX8相同的2.0T发动机，并将广汽传祺GM8等车型作为竞品。
从车头来看，新车有望采用荣威品牌家族式律动设计理念，其有着颇为硕大的头灯组，灯腔内还配备了修长的LED灯带。采用侧滑门结构，滑轨位于C窗下沿。车尾方面，路试车的设计颇为方正，保证了不错的后排头部空间。其尾灯造型将采用横幅分体式设计，车牌位被设计在尾门上。
内饰方面，新车的伪装颇为厚重，但我们并未在测试车上发现中央扶手。此外在中控台区域，测试车有着明显的突起，预计新车将采用台挡式设计。
动力方面，新车有望搭载与荣威RX8相同的2.0T发动机，其最大功率222马力，最大扭矩350N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
轱辘哥小评：随着国内汽车市场消费升级，空间上足够宽敞而且舒适性也较强的MPV成为了人们的新宠，不少自主车企也纷纷推出全新MPV车型，比如传祺GM6、吉利嘉际、比亚迪宋MAX等都是目前市面上比较受欢迎的车型。而相比这些车型，荣威即将推出的首款MPV车型定位更高，相信会带来出色的产品实力以立足MPV市场。
