汽车是一个十足的消耗品，所以在买车的时候，大家都会习惯性的关注后期的维修保养成本。那在你们的印象中，什么样的车维修保养更贵呢？
这个问题的决定性因素太多了，要准确回答并非易事。而最有资格回答这一问题的，应该是保险公司和修车公司了。其实，中国保险行业协会联合中国汽车维修行业协会，从很多年前就开始在发布汽车零整比数据，该数据就能在很大程度上反馈出汽车在后期使用中的维修保养成本。
所谓汽车零整比，指的是一辆车全部零配件的单价总和与汽车整车销售价格之间的比值。比值越高，说明车辆的零部件价格越高，自然后期所需的维修保养费用就更高了。在最新一期的2019年汽车零整比指数中，下面5款车的是最高的。
奔驰E级
零整比：624.33%
排在第五位的是奔驰E级(参数|图片)。作为老牌儿的中大型车，奔驰E级可是受到中高端商务接待市场的欢迎。在换装奔驰最新的设计过后，E级有了点“S级(参数|图片)”的感觉，人气更是一路飙升。不过这车后期的维修保养可不便宜，车主们应该都清楚，最新的零整比数据也再次证明了这一点。
沃尔沃S60L
零整比：625.12%
沃尔沃S60L(参数|图片)市场表现一直都不温不火，这其中一大原因就是缺少豪华感，与其整体定位不太符合。如今又发现了其表现不佳的另一个原因，就是零整比太高，后期的维保费用太贵。没有豪车的产品实力，却拥有豪车的维修保养费，这似乎还是有点让人难以接受。
奔驰GLC
零整比：639.08%
与E级处境相同，奔驰GLC(参数|图片)在同级别中也是绝对的实力出众，月均销量都是破万的存在。而在零整比这一数值上，它也和奔驰E级很接近，达到了639.08%。自然而然，这在后期的用车成本中就会有很明显的体现。
宝马X1
零整比：655.72%
宝马X1(参数|图片)竟然也是一款高零整比车型，这一点是让笔者有些意外的。不过要说到产品本身，宝马X1还是很受国内消费者喜爱。从上一代的X1开始，其销量就很不错，在全新换代过后，其良好的市场表现也同样保存了下来。
奔驰C级
零整比：835.29%
是的，又是奔驰，零整比最高的车型被奔驰C级给拿下了。值得一提的是，相比第二名，它的数值可是高了170%，以绝对的实力碾压。而这也让C级成了一款大家又爱又恨的车。消费者们喜欢奔驰C级独有的豪华感，但是后期高昂的维修保养成本，却又让车主们大呼“病不起”。
其实奔驰零整比高的问题历来就有，此前还因此被央视“315晚会”点过名。虽然如今看来还是很高，但是相比几年前已经收敛很多了，据说当时的零整比超过1200%！而国际上正常的汽车零整比数值在200-300%的水平，我们国内也大都是在这个水平。如果你也很在乎后期的维修保养费用，买车的时候可以多关注一下对应车型的零整比数值。
