【搜狐汽车 车先知】
就在前两天，新一代的沃尔沃V60(参数|图片)上市了，33.99-43.99万元的市场指导价并没有令我感到惊喜，毕竟这是纯进口的“窝窝”。老款V60也因为不错的优惠，提前圆了粉丝的Wagon梦，但即便如此，沃尔沃V60的整体销量也十分惨淡。在中国，旅行车市场依旧水土不服，可为什么沃尔沃还在坚定的推出V系列，这不禁让我产生了好奇。
旅行车的春天还是没有到来！
在中国，旅行车是个小众的不能再小众的细分类别了，一线城市旅行车的曝光率可能都不如价值百科千万的超级跑车。说起来也挺尴尬的，在欧洲被认为再常见不过的旅行车，进入国内被看成了情怀车或是大玩具。
表格中也列举了几款国内比较畅销的旅行车，覆盖了紧凑型、中型和中大型车。尽管如此，排名最靠前的蔚领在2018年也仅卖出了4万多台，比较昂贵的沃尔沃V90(参数|图片)更是以100台草草收尾。粗略的估算2018年国内旅行车的总销量不到20万辆，而2018年国内狭义乘用车的总销量是2235.1万辆，换言之国内旅行车的市场占比还不到0.01%。
2008年之前旅行车市场都是桑旅的天下，畅销的原因自然离不开相对亲民的售价，虽说在当时拿出7、8万块钱买车也不是件容易事儿，但相比2006年售价24.68万元的马自达6(参数|图片) Wagon(参数|图片)更能激起购买欲望。
旅行车市场不被认可和国内消费者对汽车的认知有很大联系，“性价比”一词在中国人和欧洲人的脑海中存在很大的分歧。不能说是全部，但至少大部分国内消费者认为看得见的升级才是值得消费的，比如配置上的堆叠、动力上的升级或是车型级别上的提升。
欧洲人喜欢旅行不假，经常会用到旅行车的后备厢，这样的便利性是值得消费的。另外，旅行车有着与轿车最为相近的操控特性，这也是欧洲人非常在意的点。
追求旅行和运动的消费者又寄希望于运动型SUV，在AMG、M Power等SUV产品上砸钱寻找轿车般的操控。就算把悬架调低调硬，2吨多的车重和2米的车高，能一样才怪。您有这钱还真不如买个奥迪RS6(参数|图片)，崩谁不行啊。
虽说国内旅行车市场鱼龙混杂，但还是有几款像样的产品存在，就包括我们今天要聊的沃尔沃V60。在现阶段国内旅行车市场产品匮乏，很多厂商不愿意生产和引进旅行车的时候，沃尔沃V60已经坚定的守候中国市场7年了，销量上的蛰伏难道是在等对手出现？
沃尔沃是在等一个强力的对手么？
在豪华旅行车这一块地界儿，沃尔沃V系列算是国内元老级选手了，从2012年4月到现在，沃尔沃V60经历了改款、换代，但是在华销售的脚步从未中断。
可能真正能与沃尔沃V60在市场一较高下的最快也是年底进入国内的奥迪A4 Avant，从官图上我们也能发现，奥迪A4 Avant在“瓦罐”中确实算是颜值很高了，奥迪全新样式的矩阵式LED头灯，确实能和V60上的雷神之锤一较高下。
说到外观，也顺嘴提一句，在旅行车这个细分类别，还有个更加独特的车型，就是带有“Cross”风格的旅行车，像是奥迪A4 allroad和沃尔沃V60 Cross Country，它们相比旅行车底盘更高，轮眉带有塑料防刮件，配有四驱系统，愿意消费跨界旅行车的人更是有着独特的品味以及不错的财力。
车尾的线条几乎决定了产品“美”的高度，而尾箱的容积则决定你是否会选择这款旅行车，奥迪A4 Avant后备厢空间为505L，放倒后排座椅后可获得1510L的储物空间。对比沃尔沃V60来看，其后尾厢容积为529L-1441L，差距不大。沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距为2872mm，相比老款V60来看，在车长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm，这算得上强有力的卖点了。
沃尔沃V60可以说将北欧简约风格运用到极致，相比上一代的V60最明显的升级就是加入了12.3英寸液晶智能数字仪表盘、9英寸液晶触摸屏和HUD平视显示系统等构成的沉浸式三屏互动格局。而奥迪A4 Avant内饰则与国内的奥迪A4L保持一致，虚拟座舱设计理念我们也早有了解。
沃尔沃是个很看重中国旅行车市场的企业，这一点要比BBA明显的多。你比如国产S90推出的时间是2016年底，同平台的V90 CC推出的时间是2017年4月。不仅如此，沃尔沃最新的设计和技术也都率先投放在V系列车型上，现在的V60就要比S60L聪明得多。很多沃尔沃V系列的车主也都是从沃尔沃轿车升级而来，多花的钱追求的是进口品质和大空间。
奥迪A4 Avant定位高于国产A4L，但是低于奥迪A4 allroad，动力上预计直接用2.0T发动机通过高、中、低三种调校来区分动力级别，至于海外那台用柴油动力的奥迪S4 Avant是无缘国内了。
简单从动力参数来看，未来进入国内的奥迪A4 Avant在动力选择上更丰富，相比沃尔沃V60更具优势，但是在对应车型上，沃尔沃V60采用的T4、T5动力也不算寒酸。
总的来说，奥迪A4 Avant未来进入国内不仅能丰富奥迪家族的产品矩阵，也会改变现有旅行车市场竞争格局。在奔驰、宝马没有强有力的竞争产品时候，奥迪A4 Avant会成为沃尔沃V60最主要，也是最强大的竞争对手。在奥迪A4 Avant的影响下，沃尔沃V60也有可能被更多消费者所对比和了解，说不定能获得更多订单。
沃尔沃V60哪款车型最值得购买？
新一代沃尔沃V60的市场售价如上图，如开头说的一样没有惊喜，新一代V60相比老款V60整体售价提升了5万元左右，虽说在上市的第二天部分经销商就针对部分车型给出了综合2万元的优惠，但还是贵了不少，可到底贵出来的钱都花在哪里了，以及哪款配置值得购买，我们通过配置对比了解下。
我们简单的用新、老V60入门版车型进行对比，发现新V60前悬架升级了双叉臂结构，相比麦弗逊结构更注重运动性能。另外变速箱从6AT升级为8AT，轮胎尺寸也有变化，猜测整台车的操控要更加优秀，油耗更低。另外在配置部分，新一代V60着重提升了舒适性配置和驾驶辅助配置，像是自动头灯、无钥匙启动、自动驻车、车道偏离预警等，五万块中有一大部分用在了配置升级上。
再来看看，新一代V60入门配置和中配之间的对比，同样是差价5万块钱，除了动力上的大幅提升，还有就是舒适性配置上的升级，本着够用的原则，T4 智逸豪华版就够了。
新一代沃尔沃V60从T5动力才有运动版本可选，而运动版本相比同价格的豪华版本多出了运动外观套件、运动座椅以及方向盘换挡，风格不一样而已，性价比和T5 智远豪华版相差无几。
顶配车型也是运动版本，所以就拿T5 智远运动版相对比，发现顶配车型中用处比较大的配置包括并线辅助、全景影像、HUD抬头显示、自适应远近光、后排独立空调以及外后视镜自动防眩目功能，如果本着够用的需求来看，没必要买顶配，但是追求科技配置，像是自动泊车等等，那你也可以考虑，但是建议等等优惠。
所以整体来看，新一代的V60虽然相比老款车型贵了不少，但是入门级车型就有丰富的配置，其中T4 智逸豪华版就已经能满足日常需求，最值得推荐，剩下的车型如果喜欢，建议等等优惠再考虑购入比较不亏。
国内消费者对于旅行车的购买力还是比较低
除了2019年底将要进入国内的奥迪A4 Avant，在合资旅行车市场也有新产品引入，包括卡罗拉跨界旅行版和福克斯旅行版等等。
总结：无论在什么行业，一个成功的人往往有一个强力的竞争者相伴，放之旅行车市场也是如此。沃尔沃V60在销量如此惨淡的情况下还选择坚守在中国市场，它等的不仅仅是奥迪A4 Avant，还有更多豪华旅行车进入国内的一天。这个市场需要时间来培养，也需要一些入门级优秀产品起带头作用，产品之间的竞争越激烈，消费者的热情也越高涨。至于豪华旅行车多久能够被国人接受，我们也十分期待。话又说回来，刚刚上市的新一代V60对于你来说值不值得购买，与年底上市的奥迪A4 Avant相比，你又中意哪一款，欢迎评论区留言给我...
