拥有一辆颜值高、操控性能优越的轿车,是许多刚刚步入职场年轻人的梦想,而马自达3(参数|图片)就凭借精悍的车身、精致的造型、灵活的操控以及高性价比受到许多年轻用户的关注。目前第三代马自达3的产品生命周期进入“末端”,其换代车型已经在去年亮相海外市场,国内用户也期盼该车早日引进国产。2019年8月8日,长安马自达全新一代马自达3昂克赛拉(下文简称“全新马自达3”)下线,基于全新一代架构打造,整车设计高度还原“魁(KAI)概念车(参数|图片)”,预计9月正式上市。
15秒读懂全新马自达3:
1、采用全新混动设计,颜值更高;
2、全新底盘结构设计,后悬改为扭力梁,车身刚性提升;
3、车身尺寸较现款提升;
4、先期搭载1.5L和2.0L发动机,HCCI 2.0L发动机后续上市;
5、主被动安全配置、NVH等升级。
全新马自达3前脸设计简洁,上扬的线条勾勒出了十足的侵略性,侧面平滑流畅,低矮的车窗造型营造出强烈的运动感。定位运动的全新马自达3更加注重整车前后配重,新车发动机舱长度较现款有所加长,整车的重心更为偏后,后车窗折角的设计则带来了更为强烈的重心后置的视觉效果,整车比例看上去更加协调。
新车内饰设计较为简洁,并未像部分车型一样盲目加大中控屏尺寸,仪表盘两侧仍为传统指针式,中间部分被液晶显示屏代替。空调控制部分多为实体物理按键,操作使用较为便利,多媒体操纵按键被分布在挡把后端,由一组旋钮及多功能按键实现。
全新马自达3采用新一代的Skyactiv Vehicle Architecture车体架构,车身长度及轴距均有所提升,为全新马自达3的车主提供更为舒适宽敞的驾乘空间。悬架方面,新车采用了前麦弗逊式+后扭力梁式布局,前悬架在硬点设计上与现款不同,采用了全新衬套设计。该车后悬架变为扭力梁式是许多用户关注的重点,此前官方表示,希望利用扭力梁的横摆特性,提升整车驾驶乐趣。
扭力梁相比于多连杆可以占用更少的车内空间,可释放一定的后排空间表现。并且多连杆悬架由于与副车架和车身的连接点较多,相比于扭力梁结构更容易更多噪声到车内。此外,新架构过优化车身结构设计,增加更多的环型受力结构,提升了车身的刚性表现,在有利于操控并且不增加车身重量的同时,可减少噪声引起的振动。
动力方面,先期上市的全新马自达3搭载Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L发动机,最大功率86kW和116kW。此前备受瞩目的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L发动机由于技术较为复杂,后续在今年底或明年初才会应用到全新马自达3上,变速箱预计仍匹配6MT或6AT。