原创：中企车鉴
汽车市场遇冷，东风汽车集团陷入了发展困境。
一方面东风汽车集团多个品牌销量惨淡，另一方面，由于整改不力，东风公司再次被中纪委“点名”了。
在东风集团中，除了东风本田销量表现较好外，东风集团股份旗下12家企业中，上半年出现销量同比下跌的企业已超7家。东风旗下合资品牌法系和韩系车市场份额不断下滑，其中，神龙公司上半年同比下跌六成，东风雷诺下跌近八成。而东风公司定下了今年“双400”目标，即“经营利润突破400亿元，汽车年销量要达到400万辆，挑战410万辆”。今年上半年，东风公司仅完成169.8万辆的销量，今年车市又较为惨淡，双400目标基本难以达成。
由于销量惨淡，东风集团产能出现过剩。以东风悦达起亚为例，今年6月17日，东风悦达起亚已宣布出租第一工厂为华人运通代工。此前，有媒体曾曝出东风裕隆工厂停滞，虽然被否认，但其销量持续下滑以及产能出现过剩的现状却难以掩盖。而东风裕隆目前有24万辆产能，在2018年产能空置已达到90%。今年上半年东风裕隆月均销下跌到百余辆，空闲产能扩大。此外，东风雷诺、东风英菲尼迪、神龙汽车的产能利用率均不足50%。
在东风集团内部，其大自主战略一直维持着4+2的结构，即拥有东风风神、风行、风光、风度这四大品牌的同时，还涵盖东风启辰和裕隆，以此组成了东风集团的自主乘用车品牌矩阵。
目前，这几大自主品牌销量均较为惨淡。比如，东风风行旗下曾经比较热销的全新景逸X5、景逸X3以及景逸X6等多款车型如今销量为零。而东风风神在2016年的销量达到15万辆以后，其销量便开始连年下滑。2017年销量为13万辆，同比下滑15%。2018年又进一步下滑到9.5万辆，下滑幅度扩大到23%。东风裕隆则从2015年起就陷入了亏损。
随着销量下滑，东风乘用车的人事变动也日渐频繁。2017年6月，刘洪接任已经任职4年的李春荣担任东风乘用车总经理。仅仅一年后，张祖同又接任刘洪出任总经理一职。但是，频发的换帅并没有带来业绩上的增长，反而让其销量不不下滑。
最近，东风公司还因廉洁问题被中央巡视组点名整改，而这并不是东风汽车第一次被点名。在2014年东风公司和一汽集团就被中纪委点名。当时，一汽集团董事长徐建一在反腐风暴中“落马”，东风公司则大力整改，截止2015年3月31日，公司各级单位开展自查自纠审核发票48万多张，发现问题792个，处理问题681个，给予党纪政纪处分62人，组织处理260人，约谈494人。对于选人用人中“带病提拔”的恶劣影响，东风公司对考核内容、评价标准做了更严格修订。
这几年，东风汽车不断整改，但成效依旧不大。文件指出，东风公司整改工作从严发力不够，“后半篇文章”做得不实，有的问题没有整改到位。同时，巡视组还收到反映一些领导干部的问题线索。
而东风公司的业绩表现就是例证之一，东风汽车不仅多个品牌销量下滑，其在2019年《财富》世界500强排行榜中的排名也下滑了17位。
此外，东风汽车在资本市场也遇到了阻力。港交所权益资料显示，东风汽车(00489-HK)被富达国际(FIL Limited)于7月24日在场内以每股平均价7.379港元减持254万股，涉资约1874.27万港元。
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