有人说，最大的悲哀莫过于“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”。但有人认为更悲哀的是，他连草原都准备好了，人家却牵来一头骡子……
最近，中期改款的奔驰GLC确定在8月24日上市，有传闻称，新车很有可能在中低配车型上搭载一款1.5T涡轮增压发动机。有人一听就不开心了，大嚷着自己钱都准备好了，居然把它改成这样，太让人失望了。很显然，这些消费者认为，换装了1.5T发动机的GLC在他们心目中已经不再是一头奔驰的骏马，而变成了脖子上挂着铃铛费力地拉着货的骡子。笔者要说的是，奔驰也不想当“骡子”，新款的GLC也不是一头骡子，而在未来，这款车或许依然会变成不少中产阶层的坐骑……
你以为奔驰想给GLC上1.5T发动机吗？你以为奔驰的1.5T发动机很差吗？
作为资格最老的一个豪华品牌，一款豪华车需要具备哪些属性，奔驰心里比谁都明白，而一款优秀的发动机也绝对是少不了的。但政策规定2020年车企百公里平均油耗需达到5L以内，奔驰GLC作为一款主销车型，百公里平均油耗在7.3L以上，显然是有些拖后腿了。所以，给中期改款的GLC上1.5T发动机或许并不是奔驰内心真实的想法，而是越来越严苛的“咖啡法则”的制约。
有消息称，GLC很有可能会搭载奔驰E级同款的M264 915发动机和48V轻混系统配合使用，这台机器最大输出184马力，峰值扭矩280牛·米。这样的数据相较于奥迪Q5L低功率版本190马力，320牛·米最大扭矩来说有一定的差距，和最大输出184马力，峰值扭矩290牛·米的低功率宝马X3相比只是扭矩上稍微弱一些。
1.5T发动机会使GLC的动力数据有所下降，但相比目前的GLC 200L来说，最大功率一样，而最大扭矩要低一些。另一方面，搭载1.5T发动机的GLC匹配了48V轻混系统，所以具体的动力表现是否真的比现在差还需要看上市后的具体表现，但可以确定的是，新车绝不会出现小马拉大车的情况。毕竟这是个豪华品牌，基本的礼仪还是有的。
坐引擎盖都没影响奔驰的销量，换个引擎怎么了？
中国的传统观念中，有“气运”一说，这是抛开个体的真实实力的一种说法。笔者以为，车企所谓的“气运”，应该就是品牌影响力决定的。近几年的奔驰，气运是赶都赶不走。
据最新的销量数据显示，梅赛德斯-奔驰（包括smart品牌）7月份售出新车60093辆，同比增长11%；而1-7月总销量则为410097辆，同比增长2%。要知道，奔驰今年经历了进口车型装错配置、坐引擎盖、大量召回等事件，而这些事件多半都和奔驰的质量问题有关。虽然对奔驰的形象有所影响，但销量依然在上涨，这说明了奔驰在经历了各种负面影响后，并没有降低潜在客户对其的好感。即便外界把奔驰说成一坨废铁，只要能卖得好，那也是一坨有价值的废铁。
而在实际车型的表现上，奔驰也不用过于为GLC担心。数据显示，奔驰E级上半年销量接近8万辆，同比增幅为7.91%，而奔驰C级上半年销量为7.85万辆，同比下滑3.85%。综合来看，奔驰E级的增量大于奔驰C级的减量。奔驰E级在搭载了1.5T+48V轻混系统后，销量反而有明显增加，更便宜的GLC受到动力调整而影响销量的可能性自然不会太大。
写在最后
从GLC可能会搭载的1.5T发动机的具体数据来看，新车或许是匹稍显娇气的骏马，而非大打折扣的骡子。而从奔驰E级换装同样动力后的市场表现来看，这匹骏马依然能够携着不错的销量一路奔驰。因为有太多人看重的都是其高贵的血统，它有多大劲、能跑多远等问题，或许都是次要的。
