今年以来，中型车商场格式现已发作巨大的变化。一向强占中级车销量冠军的群众迈腾一再被本田雅阁“拉下马”，让出了中型车销量榜首的方位。而在刚刚曩昔的7月份，一向比较低沉的帕萨特却成功上位，一举夺得7月份中型车销量冠军。
依据乘联会发布的销量数据显现，7月份群众帕萨特销量为2.13万辆，同比增加54.9%。而6月份群众帕萨特销量仅1.4万辆，7月份环比增幅也达到了45%。而7月份全体车市仍然出现5.0%的同比下滑起伏，但帕萨特7月份销量同比、环比均大幅增加，让人确实感到有些意外。
群众帕萨特销量的大幅增加，离不开终端大幅优惠促销的成果。现在帕萨特在一些区域终端商场有着近4万元的优惠，而雅阁现在的终端优惠仅有1万元左右，而凯美瑞价格一向比较坚硬，并没有多少优惠起伏。在巨大的优惠以及强壮的品牌力面前，顾客终究仍是不由得而投其怀有。
在上一年，帕萨特完成了全新升级换代，采用了与迈腾相同的MQB渠道。由内而外的“面貌一新”，让其产品力得到大幅的提高。全新帕萨特采用了愈加宽厚的横贯式进气格栅，旁边面线条愈加细长、柔软，营造出不错的高档感。别的在车尾，新车也参加更显层次感的字母标识。
而作为购买中型车的重要参阅规范，新一代帕萨特(参数|图片)在车身尺度上也进行了较大起伏的提高。新车的车身长度和轴距比较同级的凯美瑞、雅阁(参数|图片)都要有必定的优势。其车身长度乃至比迈腾(参数|图片)还要长出了67mm，关于喜爱“大车”的国内顾客来说，新帕萨特显着更具吸引力。
再者，尽管在外观设计上，新一代凯美瑞及雅阁更年青、运动。但在动力方面，帕萨特比较凯美瑞、雅阁更有优势一些，帕萨特2.0T高功率版的最大功率达到了162kw，最大扭矩达350N.m。一起，帕萨特实测百公里加快仅7.12s，超卓的驾驭质感也成为其受顾客欢迎的重要因素。
当然了，现在雅阁遭受的“失速门”以及迈腾身陷变速器异响等问题，也给新一代帕萨特的销量提高巨大的时机。不过现在来看，帕萨特也相同存在内饰异味以及双聚散变速器的问题，这必然对其未来的销量提高发生要挟。
写在最终
据乘联会发布的数据，7月份雅阁、凯美瑞在销量上也迎来了大幅的上涨，销量别离达到了1.7万辆和1.5万辆左右，可是比较新帕萨特的销量仍然有不小的距离。可是在大幅优惠以及群众LOGO面前，“真香”定理在帕萨特身上仍然适用。只需价格给力，尽管顾客嘴上不说，但身体仍是很诚笃的。
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