上星期参加了雪佛兰全新SUV创界Trailblazer的规划品鉴会。
创界Trailblazer是通用轿车新一代全球车型系列的又一款重磅SUV车型，其多种规划在雪佛兰中尚属初次呈现——不过在这场品鉴会上我一张车图没拍，而是运用有限的时刻面临面问了通用轿车我国公司规划部兼泛亚轿车技术中心规划部履行总监瑞安(Ryan Vaughan)Ryan Vaughan, utive Director, PATAC Design and GM China Design）先生2个问题，在我看来搞懂了这2个问题，天然就了解了创界Trailblazer的规划之道。
驾仕派: 您怎么点评我国顾客的轿车审美？
瑞安：我国商场顾客口味多元，很简单承受新鲜事物，对具有冒险精力的事物有着较高的承受度。
国内轿车顾客的审美“上不封顶下不保底”，一言难尽，这也让我不由猎奇一位外国轿车规划师眼中的“我国轿车审美”终究怎样，究竟他对我国顾客审美喜爱的了解程度，直接关系到一款车的外形是否会在国内遭到欢迎。
瑞安先生的答复短小精悍，现实上创界Trailblazer的外观亦是无不在用多元化的规划元从来投合国内顾客的喜爱。详细而言便是创界Trailblazer的双外观&内饰规划的战略：创界Redline尚·红表达动感，创界RS（图中赤色车型，笔者注。）则杰出特性。
相同的部分，创界Trailblazer以SUV FNR-CarryAll概念车为原型，将概念车之上标志性的分体式大灯、双Y型元素尾灯、具有超大下开口的分体式格栅、Boxing车身折线等亮点规划，运用到了创界Trailblazer的造型规划上，这其间分体式前大灯规划是雪佛兰在量产车上的初次运用。
差异则在于创界Redline尚·红版的格栅选用粗大健壮的横向线条杰出了车头的力气感，一同曜黑配色更简单让人把它和运动性联系起来。此外创界Redline尚·红的下保险杠左右两边各有一个夺目的炫红拖车钩，它与后视镜炫红饰条、轮毂炫红标识一同组成了创界Redline尚·红的外观特征，辨识度极高。
创界RS则通过双拼色悬浮车顶、车尾下围住凸起的三角形风刃，以及张扬的火山口镀铬双排气尾管营建愈加健康的SUV形象。一个细节是虽然创界RS少了Redline的炫红装点，却亦具有RS车型的专属特征，如六边形的曜黑立体格栅、RS专属耀红徽标、钨银镀铬装修条、RS专属铭牌等，这些都充沛诠释出创界RS张扬的特性。
内饰的部分，创界Redline尚·红运用真皮和织布混搭出触感丰厚层次分明的作用；
创界RS则在仪表盘、座椅、空调出风口、换挡杆等处运用耀红装修进行装点，从而杰出创界RS共同张扬的一面。
值得一提的是虽然创界Redline尚·红和创界RS的内饰规划风格悬殊，却又在功用性和空间表现上都保持着默契：例如遍及全车26处的储物空间、2640mm轴距带来的可观后排空间以及可在375-1375L之间灵敏改换的行李厢容积，这些都是创界车型共有的功用特点，表现出了雪佛兰新一代SUV规划与功用并重的趋势。
驾仕派:咱们知道创界Trailblazer的外观规划从科迈罗和科尔维特上吸取了创意，那么在创界Trailblazer之上这些有着明显美式标签的规划是怎么感动“我国审美”的？
瑞安：前面我说到我国商场顾客更易承受新鲜事物，这和美国商场是有所差异的，传统的美式审美根植于厚重的轿车文明，而我国作为新式商场，意味着雪佛兰有必要以新的姿势来面临我国商场。在规划创界Trailblazer时，咱们研讨了许多雪佛兰的经典车型，这其间包含了科迈罗和科尔维特，咱们把这些车型上的经典规划融入到了“生命力美学”的规划之中，这些充溢着稠密前史见识的规划通过从头演绎再面向我国，关于我国顾客而言这自身便是充溢新意的，我信任咱们只需做出了既有传承又有立异的好产品，满意国内顾客的运用需求，就一定能感动到他们。
“美式规划”往往与肌肉车绑缚在一同，这旁边面反映出美国商场与我国商场在轿车审美和功用需求上的差异。那么创界Trailblaze的规划是怎么平衡由文明差异带来的审美差异呢？根据这个疑问我提出了上面的问题。
将经典规划通过从头演绎之后再面向商场，这是瑞安先生给出的答复。
现实受骗咱们理解“生命力美学”的英文“LEAN MUSCULARITY”直译便是“没有脂肪的肌肉发达”后就会理解，本来雪佛兰早已经开端把传统美式规划与现代审美进行了有机结合，这时再回过头来看创界Trailblazer的规划，全部便显得顺其天然了。
注：采访内容来自录音收拾，有修改。
文｜吴颂洵
图｜吴颂洵、PR
