派恩和吉尔摩曾在《体会经济》中指出：“未来经济作用中，产品约占4%，服务约占16%，体会约占80%。”
跟着商场的展开和“个性化”需求的添加，“体会式消费”现在成为影响消费商场的绝妙办法，许多职业都纷繁采纳该方法。不过在轿车职业中，“体会”好像都停步在了4S店试驾层面。不只如此，试驾还存在许多问题，例如试驾场景规划缺乏、出售人员归纳水平良莠不齐等，都会导致试驾“形同虚设”，顾客很大概率无法真实了解产品优缺点。
笔者前几天参与捷豹路虎极光(参数|图片)发布会时，与担任品牌和营销的副总裁胡波先生聊了几句，期间谈到关于“体会式消费”的问题，胡总关于路虎现已展开的“全地势年”活动讲道：“路虎的体会不是简略的试乘试驾。”
路虎最近一直在推所谓的“全地势年”，其实便是一系列的体会试驾活动，针关于路虎ATRS全地势科技，打造了不同“等级”的项目，让顾客全方位的感触和了解路虎的“全地势”越野才能。
最根底的便是“全地势驾探营”，全国现已有130多个城市举行了240多场全地势体会活动，并且仍在继续进行中。顾客能够前往挑选恣意的车型和不同的路段进行体会，会有专业的导游人员带领，并协助完结杂乱的路段驾驭进程。这种方法尽管也算是“试驾”，但顾客能够直接体会到越野功用，经过自己驾驭车辆一步步完结越野路段，远比出售人员”滔滔不绝“的解说更具有震撼性。
不过路虎的“区域性活动”才是最招引笔者的点。
路虎将试驾体会分成了“金字塔形”的多个等级，其战略是依据人们活动半径决议“体会”的项目，最底层的是经销商举行的小活动，在城市邻近的“驾探营”为中心部分，而最高的则是由专业团队带领的远程“奢华自驾游”，也便是“发现(参数|图片)无止境”活动。
路虎从2012年展开“发现无止境”活动开端，现已举行了六次，一共约有3万多名车主和媒体人驾驭路虎驶过近四分之一的我国地图，总行程超过了5万多公里。例如上一年依照茶马古道规划的“新滇藏线”体会项目，从丽江动身大约需求8~12天的旅程抵达拉萨，整个活动不只仅是感触车辆本身功用，还有沿途绝美的景色游览和文明体会。
本年第七季活动将会进入新疆帕米尔高原，降服新疆的杂乱路段和领会不同的风土人情。未来还将展开更为高端奢华的体会项目，例如纳米比亚、瑞典、美国、英国等地。
笔者自从8年前迷上了轿车节目《Top Gear》，就无比仰慕“三剑客”能够开着车“环游世界”，总是梦想着有时机找几个朋友奔驰在绚丽的景色里。但是现实状况是，时刻、金钱的本钱还都是根底的，假如要“不走寻常路”，所需的不只仅是一台功用车，更多的是配备、经历、导游等。
轿车带给人们最大的高兴便是“自在”，有车之后“想去哪就去哪”的改变让人们的活动半径大大添加，而越野自驾更是能够让车主体会到对大自然的“降服感”和“敬畏感”。但具有一台越野车并不意味着车主有精力和时刻去规划越野自驾游，路虎奇妙地将越野自驾游与品牌价值百科交融在一起，看似仅仅简略“体会”活动，但实际上车主不只能够节约许多的预备本钱，还会稳固对路虎的品牌忠诚度。
不过在非常具有招引力的路虎“体会”计划背面，隐藏着一个坏处，那便是体会集体的问题。 一般来说，参与活动的大多数都是车主和媒体，除了车主的个人影响力，媒体尽管能够替路虎做宣扬，但文字视频带来的冲击感仍是缺乏，远不如潜在顾客亲身体会的作用好。
因为卖方与买方是天然的“利益对立”联系，“试驾”所耗费的本钱其实是“埋藏”在购车本钱中，许多卖家会衡量顾客购买潜力而决议服务态度，而买家也会因而对卖家发生不同程度的“歹意”。而路虎的“体会活动”改变成了付费服务，两边不存在“利益冲突”，顾客能够更全面体会车辆的优缺点，而路虎也能尽心竭力地确保杰出的体会。
胡总也提到了：“路虎能够供给不同费用的体会方法，未来将会成为一种日子方法，乃至到达高端游览产品的体会。”不得不说路虎在宣扬方法上确实颇下功夫，恐怕也是期望经过这样的手法，将品牌形象上升至当年光辉。但笔者想说的是，路虎已然现已打造了一系列老练的体会项目，何不思路更开辟些，将其打造成真实的“高端游览服务”。
远程自驾游，轿车功用好坏直接决议了旅途的质量。路虎一直以来被诟病的“质量问题”恰恰能够经过这种方法，让更多“不明真相”的人群知道了解到改变和提高，一起经过严苛的杂乱路段，也能让更多的感触到路虎如安在确保“奢华舒适”的一起，轻松应对各种不同地势。让更多从未感触过越野的人们，真实体会到具有一辆路虎，关于日子品质、游览半径的提高。
现在日子中文娱项目看似许多，但实际上可供挑选的并不多。早些年高端的出国游，放在当下也并不非常具有招引力，但许多人关于“降服感”和“自在”的寻求愈加旺盛。路虎作为奢华SUV品牌，假如能在“游览”范畴开辟一条新思路，不只关于广阔的越野爱好者来说是福音，并且关于本身品牌的宣扬也有巨大协助。
究竟，路虎“发现无止境”现已举行了6年了，但商场的反应却并不如预期般夸姣。
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