都说“闻双离合色变”，大部分自主品牌采用的双离合变速箱，除了成本低，通用性高，“顿挫感”也很强。以至于大部分国产车用到了双离合变速箱，都会引来一大波人的“未买先吐槽”。
也许双离合变速箱的硬伤在短时间内无法完善，多数厂家为了自保还是更偏向于AT或者CVT变速箱的选择。在自动变速箱产品体系里，爱信6AT的口碑是最好的，不论是换挡节奏还是换挡的平顺性，再到变速箱的可靠性，都是相当一流的，再者爱信精机的第一股东就是丰田，有全球一流汽车制造商做技术背书，这款变速箱自然成为了各大车企的抢手货。
当然，便宜没好货，好货不便宜。爱信6AT的成本高是无可厚非的，不过随着车企造车架构的成熟度越来越高，控制成本的手段变得高明，越来越多价格亲民的轿车用上了爱信6AT。
奔腾T33
6AT版本：8.88-9.98万
奔腾T33作为奔腾品牌重新出发的起点，从外形上就能看出来这款车的“全新”之处。硬朗平直的线条配合内凸外凹的中网造型，整体设计显得相当有吸引力。内饰方面T33还是延续了奔腾家族的风格，设计和用料都跟上了潮流。
动力方面，尽管T33只提供一款1.6L的动力，但与之匹配的来自爱信的6AT变速箱，还提供了S挡运动挡，换挡的平顺性的速度都很不错。这套动力虽说动力性能一般，但养护成本低和可靠性高都为这辆车增加了不少分数。
捷达VS5
6AT版本：8.98-11.98万（预售）
捷达VS5目前还处于预售阶段，不过从目前的情形来看，这款来自中低端市场的“大众系”SUV售价将会更低。从车型来看，VS5被赋予了全新的外形设计，我们几乎发现不到这款车有大众车的影子，有传言说它的造型参仿了海外版西雅图的设计，看风格其实还是有那么一点味道的。
内饰方面，VS5依旧延续了大众车一贯的简洁风格，没有花里胡哨的设计，配置也很实在。动力方面这款SUV搭载了大众EA211的1.4T发动机，变速箱却选择了可靠性更高的爱信6AT变速箱，悬挂系统也全系标配后轮独立悬挂，想必这款车型上市后会有统治级的表现。
传祺GA4
6AT版本：9.68-11.58万
传祺在轿车领域上可以说是沉寂了许久，在等待着一个爆发的机会。GA4是传祺去年年初推出的一款重磅车型，定位介于GA3S和GA6之间。值得一提的是，GA4首次亮相选择在北美车展，高调登场也让我们对它都更高的期待。
车型外观方面，GA4这套风格也是传祺一直沿用的设计，新鲜度差了点，但总体的视觉效果还是不错的。动力上GA4依旧沿用了我们熟悉的1.3T发动机，与之匹配6AT变速箱，参数上和GA3SGS4GS3用的一模一样，采用相同的动力总成，不仅增加了相应配件的通用性，还降低了用户一定的维修成本。
长安逸动
6AT版本：8.39-10.39万
长安逸动、逸动DT、逸动XT...长安把一辆轿车分得如此细致，终究还是想把逸动这款车打入更深的市场。从外观来看，逸动还是挺有睿骋CC的味道，甚至有人调侃它像雷克萨斯，不过总体而言这套设计是相当的出彩，尤其是红色车身配色，颇受人们欢迎。
内饰配置方面逸动同样有大厂风范，不过这里着重提一下它的动力，由于1.4T蓝鲸版单独匹配7速双离合变速箱，1.6L+6AT动力也就继续保留了下来，这套经典且成熟的动力也是逸动保持长盛不衰销量的硬实力。
写在最后
不知道大家是否有留意到，市面上大多数匹配爱信6AT变速箱的车型，都会搭载一台技术较为成熟的发动机，虽说动力性不会有很大的突破，但整套动力总成匹配下来，不论是动力的输出和换挡的流畅度都是有一定的保证的。
