25万元的国六中大型SUV怎样选？这是咱们网站最近最多人问的问题之一。但今日要处理这个问题，咱们先要从真国六说起。
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国五和国六有什么区别？
像我身处的广州市，从7月1日起现已不能购买非国六车型。各地政府也是大力推广国六排放规范，现在全国有18个省市现已提早施行“国六”规范，其间北京、上海、天津三个直辖市以及广东全省直接履行“国六b”规范。
比照国五车型，国六车型不光在排放方面更苛刻，关于顾客来说也免除了未来方针收紧的后顾之虑。现在国五的外地二手车现已不能再迁入广州，而国六车型流转买卖不受区域约束，保值率也就更高。其次便是国六车型的排放规范在国五的基础上提高了近50%，为了到达这一规范，它在排放体系及尾气监控方面选用了极端严厉的电子体系，也便是说国六车型在本钱上要比国五的更高，一起科技含量也更高。
02
“国六a”和“国六b”又是什么？
作为现在全球范围内最严厉的排放规范之一，它还分为“国六a”和“国六b”两个阶段。国六a阶段的排放规范仅仅取了“国五”排放要求中最严值，能够理解为过渡期。而国六b才是咱们常说的真国六，“国六b”车型的碳氢化合物、氮氧化合物排放限值比“国六a”下降约50%。
到2023年7月1日，全国都将一致履行国六b规范，所以咱们主张咱们买车时一步到位，最好购买国六b排放规范的车型，防止今后因方针收紧带来的烦恼。
了解完国六那些过后，咱们回归今日的主题，25万元中大型SUV的竞赛一向十分激烈，但这个等级中的真国六车型现在还不是特别多。俗话说不是冤家不碰头，日产和本田两家现已是竞赛了半个世纪的老对手，上到神车GT-R(参数|图片)和NSX(参数|图片)，下到A级车的轩逸(参数|图片)和思域(参数|图片)，各个等级车型都能看到它们争锋相对的身影。在25万元等级的SUV中也不破例，楼兰(参数|图片)和冠道也是老对手了，它们之间的比照信任咱们也看了不少。今日咱们就从顾客体会的视点动身，给咱们带来一期十分规的比照。
03
进店了解真国六
尽管两车都声称自己是真国六车型，但依据网友反映现在由于国六本钱高，所以工厂排产不多，许多国六车型都要等较长的时刻才干交给。为此我专门造访了春风日产和广汽本田的4S店，对它们的国六产能和优惠信息的真实情况进行了一次了解。
依据我在春风日产的4S店了解到的信息，日产从本年3月份起就现已开端供给契合国六b排放规范的车，也是国内最早开端量产国六车型的厂家。现在4S店在售的楼兰自吸版和混动版均现已到达国六b排放规范，现在也现已没有国五版别的车。而且现在只要是干流色彩都有现车，不必等候提车。
一般国六的车型商场优惠都比较少，但让人比较惊喜的是，楼兰仍供给必定程度的优惠。金融方针方面，购车享定额贷12万2年0息或定额贷8万3年0息，以及最高8000元的置换补助。全体来说，楼兰的国六版别车型现在不存在产能问题，而且优惠可观，性价比十分高。
在广汽本田的4S店里，咱们了解到现在只要1.5T的车型推出国六的版别。现在店内还有一小部分国五车型的库存，而国六的冠道现在均需求等车，等车时刻大概在1个月左右。在优惠起伏方面，冠道现在只要8000元的现金优惠，1.5T的入门版别享用优惠之后也要到21万多。金融方针方面，最高可享36期0利率，置换最高可享7000元补助。能够看出，冠道的国六版别产能的确不能跟上，且商场优惠上力度也较一般。
04
舒适性谁更强？
这个等级的中大型SUV其实最多的运用场景，便是带着家人长途出游，这就对舒适性有比较高的要求。
日产的车型历来以舒适性著称，楼兰也不破例。新一代Multi-Layer人体工学座椅依据航空航天安排在零重力状态下人体舒适姿势规划，日产舒适大沙发当之无愧，整个背部支撑十分到位。像一些开长途会腰疼的人，开楼兰就不会呈现这个问题。
在行进质量方面楼兰的体现也十分不错，楼兰的悬挂选用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的结构，全体风格也是十分倾向于舒适的调校。关于路面的细碎振荡它过滤得十分完全，悬挂的动作干脆利落。而且由于它运用了比较宽厚的轮胎，即便在面临较大波动时也不会很僵硬，车身也不会有太多的晃动。
一个车的隔音好坏其实也对舒适性有着不小的影响，楼兰在隔音方面的体现是比较不错的。不管是低速仍是高速，路噪都不是十分显着，因其ANC自动降噪技能会削减发动机在怠速、全力加快进程中发生的噪音。此外，楼兰选用BOSE定制的高保真11扬声器音响体系，有种置身音乐殿堂的感觉，其质量舒适感远不是冠道能与之比较的。
再来说说冠道，它的座椅包裹感是比较好的，乘坐舒适度也还不错。可是无法这次它的对手是舒适性极佳的楼兰，和楼兰比较起来它仍是有两点不足之处，榜首便是它全系没有腰部支撑的调理，关于开长时刻开车会腰疼的人来说不太友爱。第二点便是它没有楼兰的座椅那么广大柔软，少了一些沙发感。
冠道的优势在于它的后排腿部空间，尽管楼兰后排腿部的空间也不小，但仍是不及冠道。一起冠道还配有副驾驶座椅的老板键，这也是楼兰短缺的当地。
冠道的悬挂选用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。结构上与楼兰比较相似，可是调校上却与楼兰风格大不相同。它更注重于侧向支撑性的体现，也便是会更硬一些。细微轰动过滤的还尚可，可是遇到像减速带、笔直或许接连的坑凹地时，它的过滤就不太好了，轰动会比较僵硬的传到车内。在底盘舒适性方面相对楼兰也有所不及。
隔音一向是本田的短板之一，但这次冠道的体现现已是同等级中上的水平了，胎噪和风噪的阻隔还算是不错。仅有的问题是，在急加快时会有较大发动机噪音传入。尽管在装备表上也能够看到它是装备自动降噪体系，但感觉作用并不是很显着。所以，比较起调配BOSE音响和智能自动降噪体系的楼兰来说，冠道在空间舒适方面仍是略逊一筹。
05
谁更智能？
现在车不单单是一个简略的交通工具，咱们需求它愈加智能化、愈加人性化来满意咱们高复合型的出行需求。车内的智能互联体系和安全辅佐体系就显得尤为重要。
楼兰在智能互联方面的体会做得仍是比较不错的。它运用了日产最新的NISSAN Connect日产智联体系，支撑语音操控、长途监控、车载Wi-Fi热门等功用。这套体系里还内置了酷我音乐和考拉FM等软件，这样就告别了上车就要连蓝牙用手机听歌的繁琐进程，想听什么用一句话就能轻松地搞定。不仅如此，经过手机APP能够实时查询到车辆方位，还能监测ABS制动转向体系发动机等多种毛病。
在中高配的楼兰上还搭载了NISSAN i-SAFETY智能自动安全体系，它包含了车道违背预警体系、 预磕碰智能刹车、变道盲区预警体系、移动物体/行人预警体系、疲惫智能预警等功用。譬如像预磕碰智能刹车，该技能能在探测到车辆可能发生磕碰时，车子宣布及时的预警乃至刹停制动，有用减缓追尾或磕碰形成损伤。
比较之下，冠道的车机就有点掉队了。它不支撑网络的衔接，也不支撑语音辨认等功用，只要一些十分根本的功用。上了这辆车，仍是要乖乖地先连蓝牙才干听歌。在现在这个互联网的年代，的确体会不太好。
本田的Honda Sensing超感安全体系是我屡次在文章里表彰过的，体会很好，也十分智能。可是很可惜，国六版别的冠道全系都没有搭载这项装备，这点的确不太应该。除了中高配车型上有并线辅佐外，像楼兰的预磕碰智能刹车、车道违背预警、疲惫智能预警等功用它都没有。所以在智能体现方面，无疑是冠道败给了楼兰。
总结
经过两位老对手的比照不难发现，楼兰现在供给的均为契合国六b排放规范的车型，产能供给足够而且没有由于国六而削减车型的优惠。而冠道现在的国六产能还未能跟上，根本都需求排队等车，而且商场优惠起伏不及楼兰高。在舒适度方面，冠道的后排空间是一大优势，但座椅舒适度、底盘悬挂和隔音体现上均不及楼兰。在智能体会方面，楼兰更是取得了压倒性的成功，冠道在这方面真的应该加把劲了。最终归纳商场优惠来看，楼兰的确要比冠道更具性价比。
