很多轿车看起来还可以，但是开起来就很一般。最近有网友在后台询问我们，他现在已经到了而立之年，事业也正在上升关键期，需要一辆兼顾面子，同时又能照顾家庭日常出行的轿车，空间够用，预算在30万以内，最好是燃油单动车型。最重要的是，驾驶品质要好。向阳花在此前开过的30万内中型轿车里，结合自己实际的驾驶感受，优先为您推荐这几款。
亚洲龙2.5L
优点：动力平顺、油耗低、有一定的运动感
缺点：提车周期长、内饰有点糙
亚洲龙外观和内饰不仅适合商用，而且也很宜家。作为商用，亚洲龙外观比凯美瑞更加大气，商务气息更足。
内饰部分，大部分都采用了软性包裹。挡把区域大量用了硬塑料，给人以廉价之感。虽不够豪华，但相对于B级车这个级别来说，亚洲龙的内饰还算过得去。
此外还有几个缺点是：屏幕的画质有点渣，不支持Carplay，所以你如果是苹果手机就要给这辆亚洲龙配个手机支架。都9012年了，亚洲龙这套车机系统还是挺弱鸡的。此外，前排座椅偏硬，的腰部支撑似乎不太够。
然而在家用最看重的空间方面，亚洲龙2870mm的轴距，加上4975/1850/1450mm的车身尺寸，算是比较充裕的。实测腿部空间距离前排至少有20厘米，而且后排中央扶手非常柔软。但是顶配燃油版在中央扶手上也是光秃秃的，缺少点豪华感。
在驾驶层面，2.5L的亚洲龙在机械的匹配方面，做得比同构架下的凯美瑞好很多。
日常市区行驶时，这台2.5L+8AT的动力总成低扭矩较强，即使在拥堵情况下跟车，也不会出现顿挫和抖动的情况。加速感受虽然没有涡轮机那么猛，但日常行驶足够流畅充沛。悬挂对路面小震动的处理有些敏感，而对大的颠簸处理的比较到位，而且会感觉到悬挂很有韧性。不管家人还是老板坐在后排都不会觉得不舒服，反而会觉得整车有比较强的高级感。值得一提的是，由于基础排量大，在90km/h以后再加速能力也不弱，动力仍然充沛。将悬挂调硬，激烈驾驶时也能感受到一定的运动感。在静谧性方面有些美中不足，高速行驶时能感觉到一些风噪。总的来说亚洲龙是一台开起来很舒服的车。
推荐车型是亚洲龙的2.5L Touring尊贵版，官方指导价24.48万，目前无优惠。
迈腾
优点：空间大、动力平顺、德味儿浓，操控好
缺点：外观太大众，内饰也很大众
要说到20-30万价格区间内宜家宜商的好手，那就不得不提迈腾。迈腾的外观属于比较稳重的类型，同时，新款迈腾在一些细节之处还能看出一点点的运动感。
虽然内饰整体看上去没什么新意，依然是大众家的那套套娃风格，但中控屏操作比较简单，不论新手还是老司机都能轻松上手。当然车机系统也是比较弱鸡的。
动力方面，以2.0T车型为例，低功率车型虽然只有186匹马力，但这样的动力对于家用来说已经绰绰有余，即便是商务使用，也不会显得小气，至少比搭载1.4T的车型有面儿一些。迈腾给我的最大印象就是沉稳，好开。方向盘没有一味的轻到底，在轻重之间取了平衡，整体车身跟随性不错，比同家族的帕萨特好开多了。而且迈腾虽然匹配了一台双离合变速箱，但并不会出现一往双离合变速箱出现的顿挫等情况。只不过，在经济模式下，油门响应有些迟钝，不过这对于佛系驾驶的司机来说或许是个好事儿。
最后要说一点，迈腾目前的优惠力度比较大，笔者所在的地区目前终端有2.7万的优惠。我们推荐2.0T低功率版本的顶配，330TSI的尊贵型，指导价25.31万元。
雷克萨斯ES200
优点：空间大、内饰豪华氛围浓、性价比高
缺点：动力佛系、提车要加价
雷克萨斯ES200虽然是ES车型的最低配，但整体内饰的豪华氛围比亚洲龙上了一个档次。线条流动、按键繁复，高级感中透着一股雅致，很符合东方人对于美学的理解。
动力方面，ES200配备了一台2.0L自然吸气发动机，最大马力173匹，最大扭矩208N·m，最让人不能理解的是，国六车型将之前的6AT变速箱变成了CVT变速箱，驾驶乐趣方面大打折扣。这使得ES200这套佛系的动力，基本也告别驾驶乐趣了，安静、优雅、稳重才是雷车车主们最正确的打开方式。在悬挂舒适性方面，雷克萨斯ES200的悬挂比亚洲龙软，滤震性一般，和ES300h开起来就是两个车，ES300h悬挂的感受非常好，很有高级感，而ES200的底盘还缺乏一些所谓的高级感。车内静谧性方面，ES200其实和亚洲龙相差不多。所以ES200驾驶层面的综合感受就是尽可能追求舒适，适合对操控动力没追求的女士或者大叔开。
最不能让忍受的其实不是佛系的动力，而是加价，ES200目前要加价两万。
我们推荐的车型是27.9万元的ES200卓越版，属于最低配，但配置其实够丰富。
别克君越
优点：内饰稳重大气、商务范儿、驾乘舒适
缺点：可选配置只有三款，选择面窄
虽然别克君越定位于B级车，但从车身尺寸来看，它可以算做是B+级轿车。全新君越从外观看上去比老款年轻不少，但整体依然能看到商务的影子。不要忘了，上一代君越一直是老板们的最爱。
君越的内饰是该车一大亮点所在，整个总控台飞翼式的造型采用了比较保守、稳重的设计，大量实木面板和皮质包裹，温馨而又豪华。内饰整体质感非常优秀，不管前排还是后排，身体能触及到的地方基本都是真皮。值得一提的是，全新君越全系标配BOSE音响，满足你的视听享受。
动力方面，君越现在的主销车型的动力总成2.0T+9AT。得益于9AT的加入，这辆车在城市走走停停的时候动力输出比较平顺，而且低扭很足。
虽然车身超过了5米，但是由于方向盘转向力度偏重，能提供很好的路感，车身跟随性也很不错。低速下走走停停比较轻快，高速时加速也很畅快。而且自带运动模式，在运动模式下，这台车的方向盘变得更重，油门响应也更加灵敏。这台2.0T涡轮增压发动机由于自带闭缸技术，在高速低负载的情况下，它能够自动关闭两个气缸，从而实现节油15%的效果。不仅能输出241匹的动力，而且还提升了燃油经济性。虽然老板们不在乎油耗，但对于家用来说，无形中节省了一笔开支。
我们推荐的车型是2.0T尊贵型，售价24.98万元，带主动刹车、车道保持、悬架软硬可调。配置已经很丰富了。
凯迪拉克XTS
优点：商务气息浓、价格低
缺点：油耗偏高、中控屏容易留指纹
XTS在这个价位中，简直就是杀手级的存在。首先是该车价格目前非常便宜，目前终端有8万左右的优惠。最低配车型优惠完21.99万，以这样的价格买一辆车身尺寸超过5米，宜家又宜商的中大型车，简直就是超高性价比的选择。
配置方面，在这个价位中，XTS基本没怕过谁。比如全景天窗、Bose音响、brembo刹车等配置基本都是标配，性价比极高。不过要注意的是，中控屏幕容易留指纹，后排也没有提供中央头枕。
动力方面，XTS搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。虽然动力整体平顺性不错，但269匹的动力带动接近两吨的车身还是略显佛系，不能给你带来很强的推背感，但也还算够用。只不过相比同价位动辄8AT的变速箱来说，6AT有些落伍，但好在可靠性不错。且在实际驾驶中顿挫感并不明显。
我们推荐的车型是29.99万元的28T技术型，也就是入门款，全LED、BOSE音响、语音、车联网、全车无钥匙，全景天窗，该有的基本配置都有了。买这车就是要花小钱办大事，
最后说说
其实20-30万的价格区间内，还有许多产品力很强的车型，比如本田雅阁或inspire混动、福特金牛座等车型。也都值得推荐，特别是容易被人忽略的金牛座，底盘的驾驶质感和整车隔音都堪称豪华车级别，非常值得推荐。
对于这几款推荐车型，大家是否认同？
