什么人买什么车，这个很难有个界说，但是，什么经济条件买什么车，却是很实在的状况。就比如劳斯莱斯，岂是尔等布衣说买就有钱买？还不得问过裤兜答不容许吗？
用一辆车来衡量一个人的身份位置或许财物，是许多人会去猜测的事，但是不同价位的车那么多，哪些人是它们的精准客户呢？无妨就来看看，5-50万元的车，买的都是谁？准禁绝听其天然，只需敢对号入座，就不怕撑死胆大的。
捷达，这款颇具情怀感跟年代感的车型，在国内几乎无人不知无人不晓。凭借着几十年的运营，捷达就比如一个年代的痕迹，“耐造”已经是对它磨不灭的形象。
咱们经常能在驾校中看到捷达(参数|图片)的身影，乃至父辈那代也喜欢买捷达来代步，少量新手买来练车也是不错的挑选。
在驾校经历过踩聚散踩到脚疼
上坡接连憋熄火的你
必定会情不自禁的说出“捷达”二字
现在
捷达另立牌坊
品牌独立拔地而起
群众捷达已正式停产
一个年代的光辉就此结束
却以新方法爆发新的生命力
而停产在售的捷达，现在有2万多的优惠，5万出面的小车，仍旧能给你满意的崇奉，直到库存清完的那一天，披着群众车标的捷达就真的即将离咱们而去，成为历史长河又一款被咱们铭记的经典车型。
信任许多买卡罗拉的车主，被其感动的不只仅是喜欢日系这个品牌，更是“十年开不坏”的美誉。如果说在10万级里头，谁是综合体的代名词，那么卡罗拉可以身先士卒。
省油、保养费低、耐造、毛病少……这些标签都成了卡罗拉身上的特征长处，所以，网约车司机对它甚是偏心。
一起，关于一些小家庭而言，预算缺乏，大车价格过高买不起，选车无法一步到位，这会空间有用性较高的卡罗拉就成了强有力的候选，一家三口，温馨出行不成问题。
而年青人满意自己“有车一族”的希望，而且想拓展自己的交际圈，10万级的它门槛并不高，它从来不会回绝你，只要你不会挑选它。
80后那一代，雅阁也好，迈腾(参数|图片)也好，它们的定位更像是服务于70后的集体。而到了现在，这些从前定位偏商务的B级车却瞄准90后，在90后开端成为消费主力之中，对战场进行搬运。
在20万的这个等级，凯美瑞正被斗争中的年青人所喜欢。只不过关于95后的年青人而言，或许更多的处在够吃够用的阶段，而不具备满意的经济实力来购买这个等级的车型。
最大的80后已39岁，而最大的90后也已29岁
他们有安稳的家庭和收入，也有自己的财物
在没到达中产阶级的条件下
他们需求一辆更有体面的车，且价格不会太昂扬
这会，干流合资中级车型，就成了他们物色的目标
像凯美瑞这类B级车，价格仍旧是当年的那个价格，走的道路却早已经不再俗套。如果说雅阁和思域傻傻分不清，那么凯美瑞却在质感和运动走向有着不错的表现。年青、运动、有用，凯美瑞正好切中不少用户的需求。
这个世界上从来不短少优异的人，只不过有些人走在了前面，事前打开了成功之门，而有些人仍旧埋头苦干，不明白变通，终身只为一杯水而尽力，水天然明澈，但杯子的富丽与否注定了人与人之间的距离。
但是，往往机遇就掌握在自己手上，就比如全新一代的宝马3系(参数|图片)，完结自我的蜕变只需求在对的机遇，机遇也是如此，就看你是否在对的节点捉住对的瞬间。
赚到人生的第一桶金，想要进步自我身价的认同感，但又无法不计成本的投入时，作为一台交通工具，奢华品牌成了大多数人的首选，而像3系则是一个不错的挑选。
尤其是这代G20的推出，更是成为同级中具有最强竞争力的选手。全新CLAR模块化渠道、全新的规划、全新的七代iDriver体系以及全新的装备晋级，都让新三系勃发新的光辉。
如果说在同级中论奢华感，奔跑C级(参数|图片)有必要摘得头衔，而科技感却不再是奥迪专属。新宝马3系在这之中获得了自己的平衡，奢华感、科技感统统加成。
而且一向坚持前置后驱的布局跟50:50的配重，当下最强产品力表现者除了新3系，恐怕难有人可以担任。
宝马X3(参数|图片)的国产是一个明智之举，价格的下降以及换代车型的来袭，让该车成为本年中型奢华SUV里头销量第二的狠人物。
从上一年一起期不超3500台的表现，到本年上半年获得超6万台的成果，几乎可以用“飞一般的感觉”来描述。
前脸遵从比大更大的准则，健康的身板，以及史无前例的奢华，让X3成为当下炙手可热的香饽饽。
只不过作为一款价格渗透到40万的车型，一般的用户消费不起。这个价格的它，也水到渠成的成为社会中坚力量的心仪目标。
已经有了必定成果的老板，大多做着经商的生意，他们需求的车在价格上不只可以衬托自己的身份，更需求有中国人独爱的“大车”既视感。而宝马品牌也很契合张扬的特性，当属老板独爱了。
保时捷便是一个金字招牌，哪怕是最廉价的Macan只卖50多万，但凭借车头的那块车标，其品牌溢价才能便是要比宝马奔跑强。
什么人喜欢买保时捷Macan呢？这儿肯定少不了富二代对它的独有情钟，当然也少不了一些阔太太，尽管年岁不大，或许才三十来岁，但是比起卡宴的大身板，Macan的“娇小”更契合个人用车的需求。
莫非Macan只能是天然生成有钱人的专属？Macan的用户规模可不只限制于此，像一些月入万元以上的年青人，为了交际，也为了表达对保时捷品牌的喜欢等，也会把Macan购入囊中，究竟论有用性，Macan可不是718能比的。
但是，不论是卡宴仍是Macan，它都是许多人的愿望之车，而有些车主的确靠着自己，一步一足迹的尽力挣钱才买到的。
而咱们真实要做的，便是好好作业，滴水能穿石，你不尽力一把，怎样知道保时捷便是结尾？说不定劳斯莱斯也会对你招手。
不同的品牌和车型有不同的车主画像，就比如说起沃尔沃会联想到外企主干，说起奥迪就想起公务员，说起凯迪拉克就想起大保健......不过，权当饭后文娱就行。
戏弄也好，文娱也好，关于不少人而言，轿车不只仅是一辆交通工具，它更是日子伴侣。不论谁买了它，车主做什么，最重要的是在日子中表现车的价值百科，例如让它带咱们去到任何咱们想去的当地。
