2019年现已进入下半程，车市仍然处于“多云”状况。 依据乘联会发布的最新销量数据，2019年7月，我国乘用车商场零售148.5万辆，同比下降5.0%。1-7月累计零售量1143.9万辆，同比下降8.8%。批发销量方面，7月狭义乘用车批发销量152.7万辆，同比下降2.6%。1-7月累计批发销量为1147.8万辆,同比下降12.6%。
而从以上月度销量同比增加状况来看，7月同比降幅继续收窄。关于此，盖世轿车研究院分析师指出，国五切换国六时期，尤其是终端优惠力度加大的状况下，6月库存得以缓解。而在国六施行区域，厂家逐渐开端铺货，这使得批发量跌幅大幅削减。此外，上一年基数较低也是傍边的一个原由地点。
那么关于各个乘用车企业而言，具体体现又将怎么呢？以下盖世轿车将结合乘联会计算数据（相关数据为狭义乘用车批发销量）以及部分车企发布数据，别离针对7月乘用车企全体销量及合资、自主相关乘用车企销量TOP15进行扼要解析，仅供参考！
疾风知劲草 全体下行仍然不乏优异者
车市的继续下行，使每一个车企都面对着巨大的压力与应战。盖世轿车经过整理发现，在乘联会计算的70余家车企中，有41家出现下降，其间降幅超越50%的达15家。不过，也有一些企业出现逆势上扬之态，如上汽大通、北汽新能源、一汽轿车、沃尔沃、广汽丰田、春风本田等均完成了较高增幅。其间，北汽新能源7月同比增幅达2401.8%，累计同比增加62%，而上汽大通7月的增幅约340%。
而从以下排名前15位的车企来看，亦是增多降少。傍边，北京现代增幅较高，同比上涨60.8%，而春风本田亦完成53.3%的高增加。不过跟着车市进入存量年代，头部车企间的竞赛和追逐正变得更为焦灼。车企排名的不断洗牌或更能印证这一点，7月吉祥轿车以9万余台的单月销量超越春风日产，位列这一榜单第四位；而旧日排名靠前的广汽本田，本月则无缘入围前十。
正所谓疾风知劲草，车市当然下行，然不乏有优异者的存在。关于车企而言，“躺赢”的年代现已完毕，随之而来的将是车市愈加务实也更为苛刻的检测，就看谁能适者生计并笑到最后了。
合资乘用车企销量TOP15：日系稳健 韩系反弹？
尽管国内车市继续下行，可是从上图中仍然看到，合资三巨子在体量上仍占有绝对优势。
傍边，一汽大众得益于旗下SUV产品的强助攻以及一汽大众奥迪的正增加之势，无论是批发销量仍是终端销量均出现增加。相对而言，上汽通用体现的多少有点“丢失”，7月批发销量下降17.6%，1-7月累计销量下滑13.5%，而这一境况跟之前以价换量的法力消除以及品牌之间的价格“内斗”等不无联系。
聊完三巨子，一同来看下7月车市最大的赢家——日系车企。跟着我国车市逐渐进入存量年代，顾客购车也日趋理性，尤其在购买力有限的前提下，选购一款质量牢靠的新车显得更为重要，而日系车一向以来的质量口碑成为其在车市下行下销量一向坚硬的关键地点。
在上榜的5家日系车企中，增速较为显着是春风本田，同比增幅到达了53.3%。这傍边，一方面是源于上一年基数较低，另一方面，旗下思域(参数|图片)、XR-V(参数|图片)的优异体现以及CR-V(参数|图片)的强势回归亦为其增色不少。
除了日系企业外，一同再来看下其他系别车企销量状况。
从以上图表中可看出，7月批发销量中增幅最大的为韩系车企，傍边北京现代和春风悦达起亚增幅别离到达60.8%和9.4%。不过，此次的反弹并不代表韩系车的回暖，这或跟国五清库存国六车上量、终端优惠力度加大等有较大联系。不过为提高销量，北京现代和春风悦达起亚在重塑品牌形象和提高产品力上不断尽力，据了解，北京现代下半年将推六款新车。
而下跌最惨的仍然是法系，据盖世轿车整理，法系车企7月批发销量为12713辆，同比下降19.1%，1-7月累计同比降幅为59.5%。傍边法系中PSA因销量下滑被爆将会裁人、关厂乃至出售，法系车从前的光辉亦难复返。
除了法系车外，美系车企亦呈下跌之势，除了上汽通用外，上汽通用五菱、长安福特跌幅也是非常显着，7月同比下滑别离到达25.4%和24.5%。不过相关于法系和美系车企，德系车企的体现亦还算稳健，随同奢华车市的向好，北京奔跑和华晨宝马本年的成果仍然不错。
自主乘用车企销量TOP15：吉祥跌而不衰 长城、北汽新能源等增加稳健
伴跟着我国车市的起飞，自主品牌所占比例不断攀升，并直抵总销量的半壁河山。2015年—2017年间，大部分排名前10的自主品牌车企的乘用车销量都在显着增加。但是车市忽然下行，让不少企业感触到了丝丝寒意。从本年1-7月份累计销量计算来看，现在自主比例已落至38.1%。
从乘联会计算的7月自主乘用车企全体销量来看，60%以上的企业同比下滑，老大哥吉祥亦未能幸免。据吉祥轿车发布的数据显现，其7月销量同比下滑24%，这傍边除了与大的商场环境相关外，也与吉祥旗下主销产品的大幅下挫有关。不过，尽管总量有所下滑，但在7月的月度排名中，吉祥仍挺进了前四，这关于自主车企而言已实属不易。
而值得一提的是，在一片下跌声中，仍然有不少企业的体现可圈可点，如长城轿车、一汽轿车、北汽新能源、春风启辰、春风柳汽等均完成了不同起伏的增加。
傍边，长城轿车的增加得益于其本年以来在营销、产品、商场等方面的革新和调整，此外，长城轿车还加大了全球布局，本年6月其俄罗斯图拉工厂正式投产。而关于北汽新能源来说，在补助退坡的状况下能坚持较高增幅值得必定，不过从北汽蓝谷发布的销量数据来看，北汽新能源1-7月份累计销量达77668辆，间隔年度22万的方针还相差甚远，出售压力真实不小。
综上所述，尽管单月或许短期销量无法判别企业的悉数，但商场隆冬就像验生石相同能透视企业的生计现状和应对危险才能。商场的优胜劣汰正在加重，关于企业而言，不忘初心、据守质量或才是可继续发展的根基地点。
