沸反盈天的城市，
吵吵闹闹的交通……
光是想到这些画面，
你是不是现已觉得这个夏天更炎热了？
想抛开这些恼人的噪音，
无妨试试坐在比亚迪车内，
感触一份安静的夸姣。
众所周知，
燃油车发动机常用转速在3000rpm左右，
而电动车电机常用转速往往在10000rpm以上～
比亚迪e渠道驱动选用永磁同步驱动电机体系，
具有高功率密度、高转速的特色，
在带来充沛动力体会的一起，
也不免有弱小的“小噪音”呈现。
究竟，没有什么运动是“肯定静音”的。
虽然电动机在静音方面比较燃油车有着先天的优势，
但对驾乘质量要求苛刻的
比亚迪工程师们，
天然不会放过任何一点会影响驾驭心境的“捣蛋鬼”。
因为电动总成静音规划
需求考虑更广的频率，
他们也面临着更大的应战。
得益于e渠道的精益研制，
比亚迪的工程师们在驱动体系规划之初，
便充沛考虑到从声源降噪的问题，
单从规划到定稿就优化超越30余次。
经过齿轮修形，
齿轮传递差错可达0.32um，
比较同等级竞品削减50%，
齿轮啮合愈加平稳，削减噪音发生。
经过斜机电机优化规划，
动力总成静场噪音下降超越10DB，
关于人耳来说，
舒适度距离十分显着。
经过电控依据电机转速动摇量
进行扭矩反向补偿，
按捺电机动摇，
消除车辆松踩油门时发生的颤动。
经过一系列对噪音声源的降噪处理，
e渠道完成图书馆级静寂质量，
也为整车带来更为优异的NVH体现。
坐在这样的车内，
即使高速行驶时也能感触到静寂的驾乘体会，
让你在炎热的夏天中，
感触心静的平缓。
